واردات بدون واسطه؛ کاهش قیمت خودروهای وارداتی
پدال نیوز: «واردات بدون واسطه منجر به کاهش قیمت خودروهای وارداتی خواهد شد؟» این نخستین پرسشی است که پس از سختگیریها برای واردات مستقیم خودرو از شرکتهای مادر به ذهن خطور میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، هفته گذشته بود که رئیس مرکز اصناف و بازرگانان وزارت صنعت، به واردکنندگان خودرو شش ماه فرصت داد تا مجوز نمایندگیهای خود را از شرکتهای مادر کسب کنند و دور واردات با واسطه از سایر نمایندگیها را خط بکشند؛ تصمیمی که کارشناسان از آن بهعنوان تصمیمی خوب در زمانی نامناسب یاد کردند، زیرا واردکنندگان معتقدند تا پابرجا بودن تحریمهای بانکی و وصل شدن سیستم بانکی ایران به بانکهای جهانی، امکان واردات مستقیم از شرکتهای مادر نیست.
اما سیاستگذاران همچنان بر تصمیم خود ماندهاند. اکنون دو پرسش مطرح است، نخست اینکه آیا واردات بدون واسطه منجر به کاهش هزینه و در نتیجه کاهش قیمت خودروهای وارداتی خواهد شد؟
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، در گفتوگو با «فرصتامروز» در این زمینه بیان میکند: «وقتی شرکت مادر به صورت مستقیم در هر بازاری حضور پیدا کند، همه سعی خود را میکند تا بیشترین سهم را در آن بازار کسب کند.
این علاوه براینکه این قابلیت را به وجود میآورد که خود شرکت مادر مستقیما بازار را رصد کند، قابلیت استفاده از مشوقهای خرید برای نمایندگان رسمی را نیز فراهم میکند. البته نمیتوان گفت این موضوع عمومی است، بلکه بستگی به سیاستهای شرکت مادر در قبال نماینده رسمی و بازار دارد. اما با توجه به شرایط کشور ما و وجود برندهای مختلف که زمینهساز رقابت در بازار خودروهای وارداتی شده است، طبیعتا ارتباط مستقیم با شرکتهای مادر باید منجر به کاهش هزینه شود.»
کوروش مرشدسلوک، عضو هیأتمدیره شرکت ایرتویا، در پاسخ به این پرسش به «فرصت امروز» میگوید: «قطعا تأثیر خواهد داشت. تعرفه، بهای اصلی و سایر عوارض وضع شده از سوی دولت قیمت تمام شده خودرو را رقم میزنند. وقتی خودرو به صورت مستقیم از شرکت مادر وارد شود، بهای اصلی خودرو کاهش خواهد داشت و در نتیجه قیمت تمام شده خودرو کم خواهد شد.»
او درباره اینکه در صورت واردات از شرکت مادر، خودروهای وارداتی چند درصد کاهش قیمت خواهند داشت، تصریح میکند: «این موارد را نمیتوان مشخص کرد. مثلا وقتی تقاضا برای یک خودرو در ایران زیاد باشد کشورهای منطقه قیمت را بالا میبرند، در نتیجه قیمت خودرو زیاد میشود، یا مثلا استقبال از یک خودرو کم است، در نتیجه قیمت نمایندگیهای واسطهای تقریبا نزدیک به قیمت شرکت مادر میشود، بنابراین نمیتوان پیشبینی کرد.»
خدمات پس از فروش متحول میشود؟
موضوع دیگری که میتوان به آن پرداخت این است که آیا واردات بدون واسطه خودرو، خدمات پس از فروش و شرایط آسانتری را برای خرید در اختیار مصرفکننده قرار میدهد؟
احتشامزاد در پاسخ به این پرسش میگوید: «در زمینه تسهیل شرایط فروش معمولا پاسخ خیر است زیرا شرکتهای خارجی برای مباحث مبادلههای مالی و در نظرگیری شرایط خاص با چالشهایی مواجه بوده و از این موضوع استقبال نمیکنند اما در حوزه خدمات پس از فروش ممکن است تغییر ایجاد شود که باز هم به سیاستهای شرکتهای مادر بستگی دارد که آیا میخواهد بهعنوان رهبر بازار حضور داشته باشد یا بهعنوان یک برند.»
مرشد سلوک در این زمینه اظهار میکند: «موضوع خدمات پس از فروش کاملا جداست و ارتباطی به واردات با واسطه یا بدون واسطه ندارد، اما نکته مهم اینجاست که خودروهایی تحت پوشش گارانتی قرار خواهند گرفت که مستقیما از نمایندگی مادر خریداری شده باشند یعنی اگر خودرو از شرکت مادر خریداری نشود خود خریدار حتی اگر نمایندگی رسمی باشد باید هزینه گارانتی را پرداخت کند.»
واردات بدون واسطه آنگونه که واردکنندگان خودرو و فرمول محاسبه قیمت تمام شده خودروهای وارداتی میگویند، باید منجر به کاهش قیمت این دست از خودروها شود، اما مشکل اینجاست که تا برقرارنشدن ارتباط میان سیستم بانکی ایران با سیستم بانکی جهان، نمیتوان منتظر این اتفاقات خوش در بازار خودروهای وارداتی بود.
اما سیاستگذاران همچنان بر تصمیم خود ماندهاند. اکنون دو پرسش مطرح است، نخست اینکه آیا واردات بدون واسطه منجر به کاهش هزینه و در نتیجه کاهش قیمت خودروهای وارداتی خواهد شد؟
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، در گفتوگو با «فرصتامروز» در این زمینه بیان میکند: «وقتی شرکت مادر به صورت مستقیم در هر بازاری حضور پیدا کند، همه سعی خود را میکند تا بیشترین سهم را در آن بازار کسب کند.
این علاوه براینکه این قابلیت را به وجود میآورد که خود شرکت مادر مستقیما بازار را رصد کند، قابلیت استفاده از مشوقهای خرید برای نمایندگان رسمی را نیز فراهم میکند. البته نمیتوان گفت این موضوع عمومی است، بلکه بستگی به سیاستهای شرکت مادر در قبال نماینده رسمی و بازار دارد. اما با توجه به شرایط کشور ما و وجود برندهای مختلف که زمینهساز رقابت در بازار خودروهای وارداتی شده است، طبیعتا ارتباط مستقیم با شرکتهای مادر باید منجر به کاهش هزینه شود.»
کوروش مرشدسلوک، عضو هیأتمدیره شرکت ایرتویا، در پاسخ به این پرسش به «فرصت امروز» میگوید: «قطعا تأثیر خواهد داشت. تعرفه، بهای اصلی و سایر عوارض وضع شده از سوی دولت قیمت تمام شده خودرو را رقم میزنند. وقتی خودرو به صورت مستقیم از شرکت مادر وارد شود، بهای اصلی خودرو کاهش خواهد داشت و در نتیجه قیمت تمام شده خودرو کم خواهد شد.»
او درباره اینکه در صورت واردات از شرکت مادر، خودروهای وارداتی چند درصد کاهش قیمت خواهند داشت، تصریح میکند: «این موارد را نمیتوان مشخص کرد. مثلا وقتی تقاضا برای یک خودرو در ایران زیاد باشد کشورهای منطقه قیمت را بالا میبرند، در نتیجه قیمت خودرو زیاد میشود، یا مثلا استقبال از یک خودرو کم است، در نتیجه قیمت نمایندگیهای واسطهای تقریبا نزدیک به قیمت شرکت مادر میشود، بنابراین نمیتوان پیشبینی کرد.»
خدمات پس از فروش متحول میشود؟
موضوع دیگری که میتوان به آن پرداخت این است که آیا واردات بدون واسطه خودرو، خدمات پس از فروش و شرایط آسانتری را برای خرید در اختیار مصرفکننده قرار میدهد؟
احتشامزاد در پاسخ به این پرسش میگوید: «در زمینه تسهیل شرایط فروش معمولا پاسخ خیر است زیرا شرکتهای خارجی برای مباحث مبادلههای مالی و در نظرگیری شرایط خاص با چالشهایی مواجه بوده و از این موضوع استقبال نمیکنند اما در حوزه خدمات پس از فروش ممکن است تغییر ایجاد شود که باز هم به سیاستهای شرکتهای مادر بستگی دارد که آیا میخواهد بهعنوان رهبر بازار حضور داشته باشد یا بهعنوان یک برند.»
مرشد سلوک در این زمینه اظهار میکند: «موضوع خدمات پس از فروش کاملا جداست و ارتباطی به واردات با واسطه یا بدون واسطه ندارد، اما نکته مهم اینجاست که خودروهایی تحت پوشش گارانتی قرار خواهند گرفت که مستقیما از نمایندگی مادر خریداری شده باشند یعنی اگر خودرو از شرکت مادر خریداری نشود خود خریدار حتی اگر نمایندگی رسمی باشد باید هزینه گارانتی را پرداخت کند.»
واردات بدون واسطه آنگونه که واردکنندگان خودرو و فرمول محاسبه قیمت تمام شده خودروهای وارداتی میگویند، باید منجر به کاهش قیمت این دست از خودروها شود، اما مشکل اینجاست که تا برقرارنشدن ارتباط میان سیستم بانکی ایران با سیستم بانکی جهان، نمیتوان منتظر این اتفاقات خوش در بازار خودروهای وارداتی بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد