کادیلاک به تولید مدل ELR خاتمه داد +عکس
پدال نیوز: بر اساس اعلام سخنگوی جنرال موتورز، آخرین دستگاه کادیلاک ELR در ماه آوریل از خط تولید این شرکت واقع در دیترویت بیرون آمده و پس از آن تولید این مدل متوقف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین ریاحی: تولید کادیلاک الکتریکی ELR سرانجام و پس از حدود دو سال قرار داشتن در خط تولید متوقف شد.

بر اساس اعلام سخنگوی جنرال موتورز، آخرین دستگاه کادیلاک ELR در ماه آوریل از خط تولید این شرکت واقع در دیترویت بیرون آمده و پس از آن تولید این مدل متوقف شده است.
این خبر چندان هم غافلگیر کننده نبود چرا که در همان ماه آوریل مدیر عامل کادیلاک، جان دونیسشن گفته بود که این شرکت قصد هیچگونه سرمایه گذاری روی آیندهی مدل ELR را ندارد.

همچنین باید به آمار فروش کلی ضعیف این خودروی الکتریکی اشاره کرد که کمی کمتر از ۲۷۰۰ دستگاه بوده است.
یکی از دلایل مهمی که در شکست کادیلاک ELR نقش داشت قیمت گزاف این خودرو بود. جنرال موتورز ELR را با برچسب قیمتی بیش از ۷۵ هزار دلار برای فروش عرضه کرده و این در حالی بود که این خودرو در حقیقت یک خودروی محرک جلوی کوچک بود که قوای فنی خود را نیز از شورولت ولت به عاریت گرفته بود. از طرفی برقی بودن و کوپه بودن نیز دیگر عواملی بودند که باعث میشدند افراد کمتری سراغ این مدل بروند.
با چنین مشخصاتی، شکست این مدل در بازار فروش بسیار محتمل بود، به همین دلیل یک سال پس از آغاز عرضهی ELR جنرال موتورز اقدام به کاهش قیمت و افزایش قدرت این خودرو کرد، اما متاسفانه این اقدامات هم زمان با عرضهی تسلا مدل S به بازار شد که تقریبا تمامی علاقه مندان به خودروهای الکتریکی را به سمت خود جذب کرد.

بر اساس اعلام سخنگوی جنرال موتورز، آخرین دستگاه کادیلاک ELR در ماه آوریل از خط تولید این شرکت واقع در دیترویت بیرون آمده و پس از آن تولید این مدل متوقف شده است.
این خبر چندان هم غافلگیر کننده نبود چرا که در همان ماه آوریل مدیر عامل کادیلاک، جان دونیسشن گفته بود که این شرکت قصد هیچگونه سرمایه گذاری روی آیندهی مدل ELR را ندارد.

همچنین باید به آمار فروش کلی ضعیف این خودروی الکتریکی اشاره کرد که کمی کمتر از ۲۷۰۰ دستگاه بوده است.
یکی از دلایل مهمی که در شکست کادیلاک ELR نقش داشت قیمت گزاف این خودرو بود. جنرال موتورز ELR را با برچسب قیمتی بیش از ۷۵ هزار دلار برای فروش عرضه کرده و این در حالی بود که این خودرو در حقیقت یک خودروی محرک جلوی کوچک بود که قوای فنی خود را نیز از شورولت ولت به عاریت گرفته بود. از طرفی برقی بودن و کوپه بودن نیز دیگر عواملی بودند که باعث میشدند افراد کمتری سراغ این مدل بروند.
با چنین مشخصاتی، شکست این مدل در بازار فروش بسیار محتمل بود، به همین دلیل یک سال پس از آغاز عرضهی ELR جنرال موتورز اقدام به کاهش قیمت و افزایش قدرت این خودرو کرد، اما متاسفانه این اقدامات هم زمان با عرضهی تسلا مدل S به بازار شد که تقریبا تمامی علاقه مندان به خودروهای الکتریکی را به سمت خود جذب کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها