آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۶۶۲۴
۱۶:۳۷
۱۳۹۵/۰۲/۳۰
دکتر تهرانچی:

آموزش و پرورش ما خلاقیت را می‌کشد.

پدال نیوز: دکتر محمدمهدی تهرانچی استاد تمام دانشگاه شهید بهشتی و نخبه‌ی رشته‌ی فیزیک گفت: نظام آموزش ما نیازمند تحول است و ما در دانشگاه می‌بینیم که کنکور مثل اختاپوس به تعلیم و تربیت چنگ انداخته و در اثر آن تنها در دانشگاه شهید بهشتی که سرآمدان دانش‌آموزان ما وارد می‌شوند می‌بینیم که طبق پایش‌های روانشناختی، دچار مشکلات روانی شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دکتر محمدمهدی تهرانچی استاد تمام دانشگاه شهید بهشتی و نخبه‌ی رشته‌ی فیزیک گفت: نظام آموزش ما نیازمند تحول است و ما در دانشگاه می‌بینیم که کنکور مثل اختاپوس به تعلیم و تربیت چنگ انداخته و در اثر آن تنها در دانشگاه شهید بهشتی که سرآمدان دانش‌آموزان ما وارد می‌شوند می‌بینیم که طبق پایش‌های روانشناختی، دچار مشکلات روانی شده‌اند. 

تهرانچی که در هشتمین دوره‌ی سمینارها و کارگاه‌های دانش‌افزایی و هم‌اندیشی مجموعه‌ی مدارس سلام واقع در تالار همایش‌های بین‌المللی دانشگاه شهید بهشتی سخن می‌گفت با اشاره به تجربه‌ی خود در جشنواره‌ی جوان خوارزمی ادامه داد که خلاقیت در مدارس ما از بین رفته است. در مواردی که مثل رباتیک و نجوم که آموزش ما دخالتی ندارد خلاقیت خوب است اما متاسفانه در جایی که خود ما ورود کرده‌ایم مثل ریاضی و فیزیک و ادبیات خلاقیت‌ها از میان می‌رود. آموزش و پرورش ما خلاقیت را می‌کشد. ما مدعی تربیت هستیم و نیروهای خوبی در اختیار داریم. در آن سوی مرزها منتظر لیسانس و فوق‌لیسانس و دکترای ما هستند تا از آنها بهره‌برداری کنند اما ما خودمان منتظر این بچه‌ها نیستیم. ما نسبت به تربیت جوانان خود غافلیم.
او بعد از موضوع تربیت به سه موضوع فضای مجازی، مدارس خلاق و تقوا در آموزش اشاره کرد و گفت: ما اگر به فضای مجازی و اهمیت آن توجه نکنیم با سونامی مواجه خواهیم بود. فضای تلگرام موازی با فضای اموزش رسمی ما وجود دارد. امروز دانش‌آموز ما با 20 سال پیش تفاوت دارد. اگر مثل گذشته عمل کنیم سونامی ما را با خود خواهد برد. امروزه داشتن ویدیو پروژکتور و کامپیوتر ملاک آموزش مدرن نیست. ما نباید موبایل را از دانش‌اموز بگیریم بلکه باید این ابزار هوشمند را در خدمت آموزش و آموزش خلاق به کار گیریم. 

او در ادامه خاطر نشان کرد که ما به انسان‌های خلاق نیاز داریم. انسان‌هایی که از عدم خلق می‌کنند. ارزش‌آفرینی از دانشگاه شروع نمی‌شود بلکه از تربیت سرچشمه می‌گیرد. ما اگر زمان بگذرد و این گذشت زمان درک نکنیم زیان خواهیم دید. بزرگ‌ترین حیوانات دایناسورها بودند و به سبب عدم درک تحولات بنیادین منقرض شدند. هر چقدر هم بزرگ باشیم اگر تحولات را در نیابیم از بین خواهیم رفت.

او در انتها افزود که تربیتی که بر اساس تقوا نباشد پایدار نیست. در پایان از این استاد نخبه دانشگاه بهشتی تقدیر به عمل آمد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته