داستان حضور پژو ۲۰۵ در ایران
پدال نیوز: در دهههای ۸۰ و ۹۰ میلادی، اگر کسی به دنبال کسب لذت رانندگی در خودروهای سواری بود، خودروهای پژو جزو گزینههای اصلی برای خرید بودند. آن زمان به نوعی بهترین دوران پژو بود و خودروهای موفقی همچون ۴۰۵، ۵۰۵ و ۶۰۵ در میان رقبا گرد و خاک به پا میکردند. پژو از دنیای سوپرمینیها و هاتهچها نیز غافل نبود و با مدل موفق ۲۰۵ معادلات دنیای خودروهای کوچک را به هم ریخت و به سلطنت خودروهای مطرحی همچون رنو ۵ و فولکس واگن گلف نسل اول پایان داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در دهههای ۸۰ و ۹۰ میلادی، اگر کسی به دنبال کسب لذت رانندگی در خودروهای سواری بود، خودروهای پژو جزو گزینههای اصلی برای خرید بودند. آن زمان به نوعی بهترین دوران پژو بود و خودروهای موفقی همچون ۴۰۵، ۵۰۵ و ۶۰۵ در میان رقبا گرد و خاک به پا میکردند. پژو از دنیای سوپرمینیها و هاتهچها نیز غافل نبود و با مدل موفق ۲۰۵ معادلات دنیای خودروهای کوچک را به هم ریخت و به سلطنت خودروهای مطرحی همچون رنو ۵ و فولکس واگن گلف نسل اول پایان داد.
نسخه GTi این خودرو یک هاتهچ تمامعیار بود که در رقابتهای خیابانی اشک از چشمان رقبا جاری میکرد. دامنه موفقیتهای 205 به دنیای رالی کشیده شد تا مدل پژو 205 T16 تبدیل به یکی از اسطورههای بزرگ رالی قرن بیستم شود. جالب است چنین خودرویی که تقریبا تمامی نسخههای آن از مدلهای ساده شهری تا نمونههای هاتهچ و رالی موفقیتهای بالایی را کسب کرده بود، در بازار کشور ما تبدیل به یکی از خودروهای ناموفق و حتی منفور شود! واقعیت اینجاست که پژو 205 هنگامی به کشور ما راه پیدا کرد که گرد پیری بر چهره آن نشسته بود. این مسئله خصوصا با حضور خودروهایی همچون اپل کورسا و پراید هاچبک نمودی دوچندان داشت. متاسفانه بازاریابی نهچندان صحیح ایران خودرو در عرضه این مدل به شکست تلخ 205 اسطورهای در بازار ایران منجر شد. انتخاب مدل GR که فاقد هرگونه امکانات رفاهی بود (حتی رادیو پخش در این مدل وجود نداشت!) و قیمت گرانتر و عرضه محدودتر آن نسبت به پراید هاچبک فول و کورسا، باعث شد تا 205 حتی رقم فروش 2000دستگاه را هم نتواند تجربه کند و تنها 1200 دستگاه آن از سال 74 تا 77 به دست مشتریان برسد که رقمی بسیار ناامیدکننده است. هرچند نهایتا مذاکرات ایران خودرو و پژو به تولید 206 به عنوان محصول جایگزین انجامید که تبدیل به یکی از موفقترین خودروهای بازار ایران شد و تمامی ناکامیهای 205 را جبران کرد. علیرغم تمامی مشکلاتی همچون فقدان هرگونه تجهیزات رفاهی و بازار فروش بسیار بد، پژو 205 مزایای زیادی را نیز با خود به همراه داشت. دینامیک رانندگی پویا و مطلوب آن یک سر و گردن بالاتر از خودروهایی همچون پراید و کورسا و حتی گلف است و در مانورها برتریهای ذاتی خود را نسبت به بسیاری از رقبا به رخ میکشد. پیشرانه استاندارد نصب شده روی مدلهای GR ایران از نوع TU3 کاربراتوری با توان 60 اسب بخار است که استهلاک کم و مشترک بودن آن با 206 تیپ2 موجب میشود 205 از نظر فنی برای مالک خود دردسری ایجاد نکند اما یافتن قطعات بدنه و کابین آن نسبتا دردسرساز است. هنوز هم بعد از گذشت 2 دهه نمونههای نسبتا سالم این خودرو یافت میشوند و به علت وجود قطعات فنی مشترک آن با 206 تیپ2، از نظر فنی شرایط قابل قبولی دارند. بسته به میزان سلامت و اصلبودن قطعات ظاهری، از بازه قیمت 2 تا 7 میلیون تومان میتوان یک دستگاه پژو 205 را خریداری کرد که اگر به دنبال تجربهای متفاوت و خاص با بودجهای محدود هستید، ارزشاش را دارد.
نویسنده: عارف منظری
نسخه GTi این خودرو یک هاتهچ تمامعیار بود که در رقابتهای خیابانی اشک از چشمان رقبا جاری میکرد. دامنه موفقیتهای 205 به دنیای رالی کشیده شد تا مدل پژو 205 T16 تبدیل به یکی از اسطورههای بزرگ رالی قرن بیستم شود. جالب است چنین خودرویی که تقریبا تمامی نسخههای آن از مدلهای ساده شهری تا نمونههای هاتهچ و رالی موفقیتهای بالایی را کسب کرده بود، در بازار کشور ما تبدیل به یکی از خودروهای ناموفق و حتی منفور شود! واقعیت اینجاست که پژو 205 هنگامی به کشور ما راه پیدا کرد که گرد پیری بر چهره آن نشسته بود. این مسئله خصوصا با حضور خودروهایی همچون اپل کورسا و پراید هاچبک نمودی دوچندان داشت. متاسفانه بازاریابی نهچندان صحیح ایران خودرو در عرضه این مدل به شکست تلخ 205 اسطورهای در بازار ایران منجر شد. انتخاب مدل GR که فاقد هرگونه امکانات رفاهی بود (حتی رادیو پخش در این مدل وجود نداشت!) و قیمت گرانتر و عرضه محدودتر آن نسبت به پراید هاچبک فول و کورسا، باعث شد تا 205 حتی رقم فروش 2000دستگاه را هم نتواند تجربه کند و تنها 1200 دستگاه آن از سال 74 تا 77 به دست مشتریان برسد که رقمی بسیار ناامیدکننده است. هرچند نهایتا مذاکرات ایران خودرو و پژو به تولید 206 به عنوان محصول جایگزین انجامید که تبدیل به یکی از موفقترین خودروهای بازار ایران شد و تمامی ناکامیهای 205 را جبران کرد. علیرغم تمامی مشکلاتی همچون فقدان هرگونه تجهیزات رفاهی و بازار فروش بسیار بد، پژو 205 مزایای زیادی را نیز با خود به همراه داشت. دینامیک رانندگی پویا و مطلوب آن یک سر و گردن بالاتر از خودروهایی همچون پراید و کورسا و حتی گلف است و در مانورها برتریهای ذاتی خود را نسبت به بسیاری از رقبا به رخ میکشد. پیشرانه استاندارد نصب شده روی مدلهای GR ایران از نوع TU3 کاربراتوری با توان 60 اسب بخار است که استهلاک کم و مشترک بودن آن با 206 تیپ2 موجب میشود 205 از نظر فنی برای مالک خود دردسری ایجاد نکند اما یافتن قطعات بدنه و کابین آن نسبتا دردسرساز است. هنوز هم بعد از گذشت 2 دهه نمونههای نسبتا سالم این خودرو یافت میشوند و به علت وجود قطعات فنی مشترک آن با 206 تیپ2، از نظر فنی شرایط قابل قبولی دارند. بسته به میزان سلامت و اصلبودن قطعات ظاهری، از بازه قیمت 2 تا 7 میلیون تومان میتوان یک دستگاه پژو 205 را خریداری کرد که اگر به دنبال تجربهای متفاوت و خاص با بودجهای محدود هستید، ارزشاش را دارد.
نویسنده: عارف منظری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
کاش ویران خودرو نمونه های فول تر ، قوی تر و سه درب اش را وارد میکرد!
حیف ...
حیف ...
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان