چرا رسانه ملی شفاف سازی نمیکند؟
پدال نیوز: ساختمان جام جم یا همان رسانه ملی اگرچه شیشهای است اما این روزها تو گویی غبار روی پنجرههایش نشسته است. ماههاست که شایعه استعفا، برکناری و خلاصه رفتن محمد سرافراز از صدا و سیما شنیده میشود اما این سازمان عریض و طویل رسانهای هیچگونه واکنشی به این خبرها نشان نداده است.
به گزارش "پدال نیوز" 1395به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران ، ، تنها پاسخ صدا و سیما به این زمزمهها، مربوط به اوایل فروردین امسال است که رسانهها از حضور نیافتن سرافراز به مدت 10 روز در محل کارش خبر داده بودند اما روابط عمومی این سازمان سوم فروردین در اطلاعیهای یکی از دلایل این شایعه سازی را استقبال مخاطبان از ویژه برنامههای تحویل سال رسانه ملی دانست: «در حالی که رسانههای منتقد بر تهی بودن دست رسانه ملی در ایام نوروز تأکید میکردند و اینکه صدا و سیما برای ایام نوروز، طرح و برنامه خاصی ندارد، در این مورد نیز پس از استقبال مخاطبان از ویژه برنامههای تحویل سال، به نتیجه نرسیدند و لذا با شایعه عدم حضور دکتر سرافراز در محل کارش، پروژه حذف و تضعیف را با استراتژی جدید پی گرفتند.»
اما حالا و در یکی دو هفته اخیر، شایعهها و گمانهزنیها پررنگتر شدهاند و ابعاد تازهای به خود گرفتهاند. روز گذشته روزنامهها و سایتهای خبری به شکل مفصل به این موضوع پرداختند و عکس و خبرهای پر و پیمانی در صفحه اول خود منتشر کردند و حتی از خداحافظی سرافراز با کارمندان سازمان و تعیین تکلیف جانشین او در این هفته خبر دادند. با این حال مدیران صدا و سیما علیرغم اینکه مطبوعات خبر قطعی تغییر مدیر صدا و سیما را منتشر میکنند، کمترین تلاشی برای شفافسازی و موضعگیری در این باره ندارند.
در دنیایی به سر میبریم که صحبت کردن پیرامون اصل پاسخگویی توضیح واضحات است. امروز همه به روشنی دریافتهاند که مجالی برای فرار از این موضوع مهم وجود ندارد. پاسخگویی به مخاطبان داخل و خارج یک سازمان به زعم بسیاری از صاحبنظران و استادان جامعهشناسی و ارتباطات، نهتنها پراهمیت بلکه حیاتی است. اگر آن سازمان صفت ملی را کنار نام خود داشته باشد و اگر رسانهای هم باشد، موضوع به مراتب مهمتر خواهد شد.
امروز مگر میتوان پذیرفت سازمانی در حد و اندازه صدا و سیما که علاوه بر رسانه های صوتی و تصویری، صاحب خبرگزاری و روزنامه هم هست در برابر تغییر در رأس آن، که در واقع تحولات عمیق بعدی را به دنبال خواهد داشت، به این میزان بیتفاوت باشد؟! مگر میشود قبول کرد سازمانی که متعلق به بیتالمال است و مردم را همواره محرم و مورد وثوق خطاب کرده است، تا این اندازه آنها را نادیده بگیرد و کمترین کوششی برای از بین بردن شایعهها و پاسخ دادن صریح و شفاف نکند؟! کمترین انتظاری که رسانهها و مردم امروز از مدیران جام جم دارند، اطلاعرسانی بیکم و کاست، دقیق و صریح در مورد چالشهایی است که ماههاست دامن صدا و سیما را گرفته است.
اما حالا و در یکی دو هفته اخیر، شایعهها و گمانهزنیها پررنگتر شدهاند و ابعاد تازهای به خود گرفتهاند. روز گذشته روزنامهها و سایتهای خبری به شکل مفصل به این موضوع پرداختند و عکس و خبرهای پر و پیمانی در صفحه اول خود منتشر کردند و حتی از خداحافظی سرافراز با کارمندان سازمان و تعیین تکلیف جانشین او در این هفته خبر دادند. با این حال مدیران صدا و سیما علیرغم اینکه مطبوعات خبر قطعی تغییر مدیر صدا و سیما را منتشر میکنند، کمترین تلاشی برای شفافسازی و موضعگیری در این باره ندارند.
در دنیایی به سر میبریم که صحبت کردن پیرامون اصل پاسخگویی توضیح واضحات است. امروز همه به روشنی دریافتهاند که مجالی برای فرار از این موضوع مهم وجود ندارد. پاسخگویی به مخاطبان داخل و خارج یک سازمان به زعم بسیاری از صاحبنظران و استادان جامعهشناسی و ارتباطات، نهتنها پراهمیت بلکه حیاتی است. اگر آن سازمان صفت ملی را کنار نام خود داشته باشد و اگر رسانهای هم باشد، موضوع به مراتب مهمتر خواهد شد.
امروز مگر میتوان پذیرفت سازمانی در حد و اندازه صدا و سیما که علاوه بر رسانه های صوتی و تصویری، صاحب خبرگزاری و روزنامه هم هست در برابر تغییر در رأس آن، که در واقع تحولات عمیق بعدی را به دنبال خواهد داشت، به این میزان بیتفاوت باشد؟! مگر میشود قبول کرد سازمانی که متعلق به بیتالمال است و مردم را همواره محرم و مورد وثوق خطاب کرده است، تا این اندازه آنها را نادیده بگیرد و کمترین کوششی برای از بین بردن شایعهها و پاسخ دادن صریح و شفاف نکند؟! کمترین انتظاری که رسانهها و مردم امروز از مدیران جام جم دارند، اطلاعرسانی بیکم و کاست، دقیق و صریح در مورد چالشهایی است که ماههاست دامن صدا و سیما را گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها