نایب رئیس انجمن قطعه سازان خبر داد؛
تعطیلی 50 درصدی قطعه سازی کشور
پدال نیوز: متاسفانه تعدادی از قطعهسازان داخلی اقدام به واردات قطعات چینی میکنند و پس از تغییر بسته بندی آنها را به اسم قطعه ساخت داخل به خودرو ساز تحویل می دهند، خودروسازان نیز آن را تایید میکنند که این امر موجب مخدوش شدن اعتبار قطعهسازان داخلی و خودروسازان میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمدرضا رعنایی گفت: در زمان تحریمها مشکلات زیادی برای قطعهسازان به وجود آمد به طوری که خودروسازان نمیتوانستند پول قطعه ساز را بدهند.
به گزارش ایلنا، نایب رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن در خصوص مطالبات قطعهسازان از خودروسازها گفت: ما قطعه سازی داریم که 370 روز است طلب خود را از خودرو ساز دریافت نکرده است. البته این موضوع همه گیر نیست اما به صورت کلی موعد تصفیه باید 90 روز باشد اما اکنون بیشتر قطعه سازان 180 روزه از خودرو ساز پول دریافت میکنند.
احمدرضا رعنایی ادامه داد: این 90 روز اختلاف، بار سنگینی روی دوش قطعه ساز می گذارد و تمام وقت و فکر یک مدیر را می گیرد. امر سبب میشود بهرهوری و ابتکار به حداقل برسد.
وی در مورد استفاده خودروسازان از قطعات تولید داخل گفت: در زمان تحریمها مشکلات زیادی برای قطعهسازان به وجود آمد به طوری که خودروسازان نمیتوانستند پول قطعه ساز را بدهند. قطعه ساز با احتساب دریافت پول خود در 90 یا 180 روز مواد اولیه تهیه میکرد اما با خلف وعده خودرو ساز دیگر عملا امکان تولید نداشت.
رعنایی ادامه داد: از سوی دیگر خودروساز نیاز به قطعه داشت برای همین این شرکتها به سمت چین رفتند. خودروسازان با خرید اعتباری، قطعات چینی را وارد کشور کردند و مجبور شدند توقع خود را از استانداردها پایین بیاورند تا خط تولیدشان فعال بماند. البته با این اقدام هم کیفیت خودروها پایین آمد و هم موجب میشود قطعهسازان داخلی به مرور از چرخه تولید حذف شوند.
نایب رئیس هیئت مدیره انجمن قطعهسازان افزود: این حرکت سبب شده که نسبت به سال 90 دو سوم از قطعهسازان ما یا تعطیل شدند یا فعالیتشان به حالت تعلیق درآمده است به طوری که الان 50 درصد ظرفیت قطعهسازی کشور غیرفعال است.
رعنایی در مورد فروش قطعات ایرانی تقلبی اظهار داشت: متاسفانه تعدادی از قطعهسازان داخلی اقدام به واردات قطعات چینی میکنند و پس از تغییر بسته بندی آنها را به اسم قطعه ساخت داخل به خودرو ساز تحویل می دهند، خودروسازان نیز آن را تایید میکنند که این امر موجب مخدوش شدن اعتبار قطعهسازان داخلی و خودروسازان میشود. البته برای حل این معضل، خودروسازان مسئولیت اصلی را دارند زیرا آنها ابزارهای زیادی برای تست قطعه و تعیین اصالت آن دارند.
وی با اشاره به صحبتهایی که این روزها در مورد کیفیت پایین خودروها و تقصیر قطعهسازان مطرح میشود، اظهار داشت: این عذر بدتر از گناه است که خودروسازان بگویند کیفیت خودرو به دلیل قطعات بیکیفیت است زیرا در نهایت این خودرو ساز است که باید قطعه را تائید کند. خودروسازان آزمایشگاهای مجهزی دارند و به راحتی می توانند کیفیت و اصالت قطعه را تعیین میکنند.
به گزارش ایلنا، نایب رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان همگن در خصوص مطالبات قطعهسازان از خودروسازها گفت: ما قطعه سازی داریم که 370 روز است طلب خود را از خودرو ساز دریافت نکرده است. البته این موضوع همه گیر نیست اما به صورت کلی موعد تصفیه باید 90 روز باشد اما اکنون بیشتر قطعه سازان 180 روزه از خودرو ساز پول دریافت میکنند.
احمدرضا رعنایی ادامه داد: این 90 روز اختلاف، بار سنگینی روی دوش قطعه ساز می گذارد و تمام وقت و فکر یک مدیر را می گیرد. امر سبب میشود بهرهوری و ابتکار به حداقل برسد.
وی در مورد استفاده خودروسازان از قطعات تولید داخل گفت: در زمان تحریمها مشکلات زیادی برای قطعهسازان به وجود آمد به طوری که خودروسازان نمیتوانستند پول قطعه ساز را بدهند. قطعه ساز با احتساب دریافت پول خود در 90 یا 180 روز مواد اولیه تهیه میکرد اما با خلف وعده خودرو ساز دیگر عملا امکان تولید نداشت.
رعنایی ادامه داد: از سوی دیگر خودروساز نیاز به قطعه داشت برای همین این شرکتها به سمت چین رفتند. خودروسازان با خرید اعتباری، قطعات چینی را وارد کشور کردند و مجبور شدند توقع خود را از استانداردها پایین بیاورند تا خط تولیدشان فعال بماند. البته با این اقدام هم کیفیت خودروها پایین آمد و هم موجب میشود قطعهسازان داخلی به مرور از چرخه تولید حذف شوند.
نایب رئیس هیئت مدیره انجمن قطعهسازان افزود: این حرکت سبب شده که نسبت به سال 90 دو سوم از قطعهسازان ما یا تعطیل شدند یا فعالیتشان به حالت تعلیق درآمده است به طوری که الان 50 درصد ظرفیت قطعهسازی کشور غیرفعال است.
رعنایی در مورد فروش قطعات ایرانی تقلبی اظهار داشت: متاسفانه تعدادی از قطعهسازان داخلی اقدام به واردات قطعات چینی میکنند و پس از تغییر بسته بندی آنها را به اسم قطعه ساخت داخل به خودرو ساز تحویل می دهند، خودروسازان نیز آن را تایید میکنند که این امر موجب مخدوش شدن اعتبار قطعهسازان داخلی و خودروسازان میشود. البته برای حل این معضل، خودروسازان مسئولیت اصلی را دارند زیرا آنها ابزارهای زیادی برای تست قطعه و تعیین اصالت آن دارند.
وی با اشاره به صحبتهایی که این روزها در مورد کیفیت پایین خودروها و تقصیر قطعهسازان مطرح میشود، اظهار داشت: این عذر بدتر از گناه است که خودروسازان بگویند کیفیت خودرو به دلیل قطعات بیکیفیت است زیرا در نهایت این خودرو ساز است که باید قطعه را تائید کند. خودروسازان آزمایشگاهای مجهزی دارند و به راحتی می توانند کیفیت و اصالت قطعه را تعیین میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها