کارکرد نمایشگاههای خودرو در ابهام
پدال نیوز: آنچه در سخنان کارشناسان بازار خودرو مشهود است و آنچه در تغییرات هفتگی قیمتها دیده میشود، التهاب بازار خودرو همچنان ادامهدار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، نمایشگاهداران که این روزها شرایط نامناسبی را تجربه میکنند، در انتظار روزهای بهتری هستند اما با توجه به رکود فعلی بازار به نظر میرسد به این زودیها تغییراتی در این بازار رخ دهد.
امیر حاجابوالحسن، یکی از نمایشگاهداران خودرو در پاسخ به تغییرات بازار خودرو در هفته گذشته گفت: قیمت خودروها در هفته دوم اردیبهشت تغییر زیادی نداشت و تنها شرکتهای خودروساز کمی قیمتهای خود را افزایش دادند.
او ادامه داد: درحالحاضر کار و کاسبی نمایشگاهداران رونق بالایی ندارد و حتی میتوان گفت که روزهای مشابه سال گذشته وضعیت نمایشگاهداران بهتر از اکنون بود، به طوری که حتی در 3 هفته اخیر شاید 500 هزار تومان کار نکردهایم و همه چکها نیز برگشت میخورد.
این فعال بازار خودرو افزود: تنها کار نمایشگاهداران پاسخگویی به مالیات و دارایی برای پرداخت مالیات و ارزشافزوده شده است.
حاجابوالحسن در پاسخ به این پرسش که آیا رکود و کسادی تنها مربوط به نمایشگاههای درونشهری است یا نمایشگاههای آخر هفته نیز دچار رکود است، گفت: برنامه شهرداری جمعآوری نمایشگاههای درونشهری است، در حالی که شهرداری در نمایشگاههای آخر هفته پول کارشناسی و کمیسیون خود را میگیرد و دغدغههای نمایشگاهداران را ندارد.
او یکی از عوامل اصلی رکود نمایشگاههای درونشهری را نمایشگاههای آخر هفته شهرداری دانست و توضیح داد: در این نوع نمایشگاهها، خودروهای دست دوم معامله میشود و خودروهای مدل بالا در نمایشگاههای شهرداری خریداری ندارند. این نمایشگاهدار ادامه داد: نمایشگاهداران از کسادی و بلاتکلیفی بازار خسته هستند و دخل و خرج آنها یکی نیست و تنها سرمایههای خود را انبار کردهاند.
بیتمایلی به حضور در نمایشگاههای آخر هفته
این فعال بازار خودرو درباره پیشنهاد شهرداری برای در اختیار قراردادن سکو به هر نمایشگاه با نام خود نیز گفت: در این نمایشگاهها تنها خودروهای مدل پایین معامله میشود و نمایشگاهداران بزرگ و قدرتمند حاضر نیستند به این نمایشگاهها نقل مکان کنند.
او ادامه داد: برخی فعالان این حوزه چند مغازه در بهترین نقطه شهر دارند که توسط مدیران اداره میشود و دغدغه مالی ندارند و حتی در صورت کساد بودن بازار نیز تاثیر زیادی روی این نمایشگاهداران نخواهد داشت اما در حال حاضر بیشترین آسیب برای نمایشگاهداران متوسط است.
حاجابوالحسن این رکود را شامل دیگر صنفهای مرتبط با صنعت خودرو نیز دانست و گفت: در کنار نمایشگاهداران، تعمیرکاران نیز بیکار و در حال استراحت هستند که نشان میدهد کاهش معاملات خودرویی روی این صنف نیز تاثیر منفی داشته است.
توان خرید پایین است
این نمایشگاهدار درباره خرید و فروش خودروهای وارداتی نیز گفت: وقتی توان خرید مصرفکننده پایین باشد چه بازار خودروهای داخلی و چه بازار خودروهای وارداتی کساد خواهد بود.
وی با بیان اینکه به طور تقریبی 2 سال است که نمایشگاههای خودرویی به خواب عمیقی فرو رفته است، تصریح کرد: بیشتر نمایشگاهداران، نمایشگاههای خود را برای اجاره یا فروش گذاشتهاند چرا باید سرمایه خود را راکد بگذارند زمانی که میتوانند پول را در بانک گذاشته و از سود آن استفاده کنند.
افزایش تقاضا برای خودروهای وارداتی
فرهاد احتشامزاده، رییس انجمن واردکنندگان خودرو نیز درباره تغییرات بازار این خودروهاگفت: قیمتها در هفته گذشته تغییری نداشت اما تقاضا رو به افزایش بوده و البته ترجیح متقاضیان، خرید از نمایندگیهای خودرویی است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا بازار تقاضا برای خودروهای ارزانقیمت وارداتی وجود دارد، اظهار کرد: تقاضا بیشتر برای خودروهایی وجود دارد که همپوشانیهای کمتری در سطح رقابتی دارند و بازار تقاضا بیشتر برای خودروهای 120 میلیون تومانی است که تقابل کمتری با خودروهای داخلی دارد.
ترجیح با خرید از نمایندگیهاست
رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره سخنان ضد و نقیض در زمینه روند ثبت سفارش خودروهای خارجی نیز گفت: هر واردکنندهای برای واردات خودرو باید ابتدا درخواست خود را به انجمن واردکنندگان خودرو تحویل دهد و سپس انجمن بعد از صحت مدارک، آن را برای نمایندگیها ارسال کند تا قراردادها منعقد شود که روند فعلی نشان میدهد تقاضا رو به افزایش است.
او توضیح داد: راکد بودن بازار نمایشگاههایی که به صورت آزاد معامله میکنند یک امر طبیعی است زیرا مردم ترجیح میدهند از نمایندگیها خرید داشته باشند.
احتشامزاده درباره رصد معاملات خودرویی توسط انجمن نیز گفت: زمانی سرمایهگذاری تمایل به خرید و وارد کردن خودرو دارد که تقاضا باشد. بازار خودروهای وارداتی همچون بخش خودروهای تولید داخل نیست که عوامل زیادی در تولید آن دخیل باشند و تقاضای خودروهای وارداتی تنها تقاضای بازار است. ضمن آنکه تنوع خودروها برای مشتریان نیز در این بازار وجود دارد.
قیمت بازار
در هفته دوم اردیبهشت تغییرات قیمتها برای خودروهای محدودی اتفاق افتاد اما این تغییرات چند میلیونی بود به طوری که سمند الایکس، در 2 مرحله با کاهش یکصد هزار تومانی مواجه شد و در نهایت روی 30 میلیون و 300 هزار تومان ثابت ماند و سورن ایالایکس با بالاترین افت از 36 میلیون و 900 هزار تومان به 35 میلیون و 900 هزار تومان رسید.
اما در بخش خودروهای وارداتی، قیمت نمایندگی کیا اسپرتیج فول 2016 از 187 میلیون و 498 هزار تومان به 186 میلیون و 391 هزار تومان افت پیدا کرد و نیز قیمت بازار این خودرو با افت 3 میلیون تومانی به 177 میلیون تومان رسید.
همچنین قیمت نمایندگی پیکانتو 2016 نیز از 68 میلیون و 500 هزار تومان به 75 میلیون و 200 هزار تومان رسید و قیمت بازار آن با افت چند میلیونی از 75 میلیون و 200 هزار تومان به 69 میلیون تومان رسید.
ریو صندوقدار 2016 نیز با افت 2 میلیون تومانی در بازار، 116 میلیون تومان خرید و فروش شد.
امیر حاجابوالحسن، یکی از نمایشگاهداران خودرو در پاسخ به تغییرات بازار خودرو در هفته گذشته گفت: قیمت خودروها در هفته دوم اردیبهشت تغییر زیادی نداشت و تنها شرکتهای خودروساز کمی قیمتهای خود را افزایش دادند.
او ادامه داد: درحالحاضر کار و کاسبی نمایشگاهداران رونق بالایی ندارد و حتی میتوان گفت که روزهای مشابه سال گذشته وضعیت نمایشگاهداران بهتر از اکنون بود، به طوری که حتی در 3 هفته اخیر شاید 500 هزار تومان کار نکردهایم و همه چکها نیز برگشت میخورد.
این فعال بازار خودرو افزود: تنها کار نمایشگاهداران پاسخگویی به مالیات و دارایی برای پرداخت مالیات و ارزشافزوده شده است.
حاجابوالحسن در پاسخ به این پرسش که آیا رکود و کسادی تنها مربوط به نمایشگاههای درونشهری است یا نمایشگاههای آخر هفته نیز دچار رکود است، گفت: برنامه شهرداری جمعآوری نمایشگاههای درونشهری است، در حالی که شهرداری در نمایشگاههای آخر هفته پول کارشناسی و کمیسیون خود را میگیرد و دغدغههای نمایشگاهداران را ندارد.
او یکی از عوامل اصلی رکود نمایشگاههای درونشهری را نمایشگاههای آخر هفته شهرداری دانست و توضیح داد: در این نوع نمایشگاهها، خودروهای دست دوم معامله میشود و خودروهای مدل بالا در نمایشگاههای شهرداری خریداری ندارند. این نمایشگاهدار ادامه داد: نمایشگاهداران از کسادی و بلاتکلیفی بازار خسته هستند و دخل و خرج آنها یکی نیست و تنها سرمایههای خود را انبار کردهاند.
بیتمایلی به حضور در نمایشگاههای آخر هفته
این فعال بازار خودرو درباره پیشنهاد شهرداری برای در اختیار قراردادن سکو به هر نمایشگاه با نام خود نیز گفت: در این نمایشگاهها تنها خودروهای مدل پایین معامله میشود و نمایشگاهداران بزرگ و قدرتمند حاضر نیستند به این نمایشگاهها نقل مکان کنند.
او ادامه داد: برخی فعالان این حوزه چند مغازه در بهترین نقطه شهر دارند که توسط مدیران اداره میشود و دغدغه مالی ندارند و حتی در صورت کساد بودن بازار نیز تاثیر زیادی روی این نمایشگاهداران نخواهد داشت اما در حال حاضر بیشترین آسیب برای نمایشگاهداران متوسط است.
حاجابوالحسن این رکود را شامل دیگر صنفهای مرتبط با صنعت خودرو نیز دانست و گفت: در کنار نمایشگاهداران، تعمیرکاران نیز بیکار و در حال استراحت هستند که نشان میدهد کاهش معاملات خودرویی روی این صنف نیز تاثیر منفی داشته است.
توان خرید پایین است
این نمایشگاهدار درباره خرید و فروش خودروهای وارداتی نیز گفت: وقتی توان خرید مصرفکننده پایین باشد چه بازار خودروهای داخلی و چه بازار خودروهای وارداتی کساد خواهد بود.
وی با بیان اینکه به طور تقریبی 2 سال است که نمایشگاههای خودرویی به خواب عمیقی فرو رفته است، تصریح کرد: بیشتر نمایشگاهداران، نمایشگاههای خود را برای اجاره یا فروش گذاشتهاند چرا باید سرمایه خود را راکد بگذارند زمانی که میتوانند پول را در بانک گذاشته و از سود آن استفاده کنند.
افزایش تقاضا برای خودروهای وارداتی
فرهاد احتشامزاده، رییس انجمن واردکنندگان خودرو نیز درباره تغییرات بازار این خودروهاگفت: قیمتها در هفته گذشته تغییری نداشت اما تقاضا رو به افزایش بوده و البته ترجیح متقاضیان، خرید از نمایندگیهای خودرویی است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا بازار تقاضا برای خودروهای ارزانقیمت وارداتی وجود دارد، اظهار کرد: تقاضا بیشتر برای خودروهایی وجود دارد که همپوشانیهای کمتری در سطح رقابتی دارند و بازار تقاضا بیشتر برای خودروهای 120 میلیون تومانی است که تقابل کمتری با خودروهای داخلی دارد.
ترجیح با خرید از نمایندگیهاست
رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره سخنان ضد و نقیض در زمینه روند ثبت سفارش خودروهای خارجی نیز گفت: هر واردکنندهای برای واردات خودرو باید ابتدا درخواست خود را به انجمن واردکنندگان خودرو تحویل دهد و سپس انجمن بعد از صحت مدارک، آن را برای نمایندگیها ارسال کند تا قراردادها منعقد شود که روند فعلی نشان میدهد تقاضا رو به افزایش است.
او توضیح داد: راکد بودن بازار نمایشگاههایی که به صورت آزاد معامله میکنند یک امر طبیعی است زیرا مردم ترجیح میدهند از نمایندگیها خرید داشته باشند.
احتشامزاده درباره رصد معاملات خودرویی توسط انجمن نیز گفت: زمانی سرمایهگذاری تمایل به خرید و وارد کردن خودرو دارد که تقاضا باشد. بازار خودروهای وارداتی همچون بخش خودروهای تولید داخل نیست که عوامل زیادی در تولید آن دخیل باشند و تقاضای خودروهای وارداتی تنها تقاضای بازار است. ضمن آنکه تنوع خودروها برای مشتریان نیز در این بازار وجود دارد.
قیمت بازار
در هفته دوم اردیبهشت تغییرات قیمتها برای خودروهای محدودی اتفاق افتاد اما این تغییرات چند میلیونی بود به طوری که سمند الایکس، در 2 مرحله با کاهش یکصد هزار تومانی مواجه شد و در نهایت روی 30 میلیون و 300 هزار تومان ثابت ماند و سورن ایالایکس با بالاترین افت از 36 میلیون و 900 هزار تومان به 35 میلیون و 900 هزار تومان رسید.
اما در بخش خودروهای وارداتی، قیمت نمایندگی کیا اسپرتیج فول 2016 از 187 میلیون و 498 هزار تومان به 186 میلیون و 391 هزار تومان افت پیدا کرد و نیز قیمت بازار این خودرو با افت 3 میلیون تومانی به 177 میلیون تومان رسید.
همچنین قیمت نمایندگی پیکانتو 2016 نیز از 68 میلیون و 500 هزار تومان به 75 میلیون و 200 هزار تومان رسید و قیمت بازار آن با افت چند میلیونی از 75 میلیون و 200 هزار تومان به 69 میلیون تومان رسید.
ریو صندوقدار 2016 نیز با افت 2 میلیون تومانی در بازار، 116 میلیون تومان خرید و فروش شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!