مشاور انجمن خودروسازان:
کیفیت و بهرهوری را چه به شورای رقابت؟/ فرمول قیمتگذاری شورای رقابت نادرست است
پدال نیوز: مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به اعلام قیمتهای جدید خودرو از سوی شورای رقابت گفت: فرمول قیمتگذاری خودرو در این شورا نادرست است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از اقتصادنیور، داود میرخانیرشتی گفت: شورای رقابت در دور جدید قیمتگذاری خود، دست روی مواردی گذاشته که به هیچ وجه متولی آن نیست. این شورا دو مقوله کیفیت و بهرهوری را ملاک افزایش قیمتها قرار داده که نه وجهه قانونی دارد و نه در شرح وظایف این شورا میگنجد.
او افزود: شورای رقابت در تعیین قیمتهای جدید اعلام کرده که برخی شرکتها به دلیل افزایش کیفیت، درصد بالاتری را میتوانند به قیمت خودروهای خود بیافزایند و برخی دیگر نیز چون کیفیت پایینی داشتهاند مستحق افزایش قیمت نیستند. این اقدام شورای رقابت بسیار عجیب به نظر میرسد و انگار خود را متولی وظایف سازمان استاندارد نیز میدادند.
میرخانی گفت: شاخص کیفیتی که از سوی سازمان بازرسی و کیفیت مطرح می شود مورد قبول ما نیست و در اینباره فقط وزارتخانه است که باید نظر دهد.
او افزود: شورای رقابت در اقدام عجیب دیگری اعلام کرده که اگر بهره وری در صنعت خودرو افزایش نیابد، خودروسازان نمی توانند قیمت خود را اضافه کنند و حتی از قیمت آنان میکاهد! باید از این شورا پرسید اولا مگر شما متولی بهرهوری هستید که چنین شروطی را میگذارید و ثانیا آیا با توجه به اینکه اصولا صنعت خودرو کشور برای مجموعه دولت از حساسیت خاصی برخوردار است مگر میشود که کارگران آن را تعدیل کرد و بهرهوری را بالا برد؟
میرخانی گفت: شورای رقابت به این دو سوال ما پاسخ دهد که اولا در کجای دنیا برای کالاهای انحصاری قیمتگذاری کرده اند و ثانیا با چه اسنادی به این نتیجه رسیدهاند که صنعت خودرو در ایران انحصاری است.
او افزود: خودروسازان ما به هیچ وجه قیمتهای جدید اعلام شده از سوی شورای رقابت را قبول ندارند اما به احترام دولت و به خاطر اینکه نمیخواهند دولت را تحت فشار افکار عمومی قرار دهند فعلا سکوت میکنند تا در سالجاری دولت بتواند به برنامههای اقتصادی خود ادامه داده و موفقیتهای لازم را کسب کند.
میرخانی تصریح کرد: شورای رقابت نهادی پوپولیستی است که در دولتی پوپولیست متولد شد از این رو درخواست ما این است که دولت کنونی کار قیمتگذاری خودرو را به بازار بسپارد تا خودروسازان با توجه به حاشیه بازار به ارائه محصولات خود پرداخته و آن را قیمتگذاری کنند.
او افزود: شورای رقابت در تعیین قیمتهای جدید اعلام کرده که برخی شرکتها به دلیل افزایش کیفیت، درصد بالاتری را میتوانند به قیمت خودروهای خود بیافزایند و برخی دیگر نیز چون کیفیت پایینی داشتهاند مستحق افزایش قیمت نیستند. این اقدام شورای رقابت بسیار عجیب به نظر میرسد و انگار خود را متولی وظایف سازمان استاندارد نیز میدادند.
میرخانی گفت: شاخص کیفیتی که از سوی سازمان بازرسی و کیفیت مطرح می شود مورد قبول ما نیست و در اینباره فقط وزارتخانه است که باید نظر دهد.
او افزود: شورای رقابت در اقدام عجیب دیگری اعلام کرده که اگر بهره وری در صنعت خودرو افزایش نیابد، خودروسازان نمی توانند قیمت خود را اضافه کنند و حتی از قیمت آنان میکاهد! باید از این شورا پرسید اولا مگر شما متولی بهرهوری هستید که چنین شروطی را میگذارید و ثانیا آیا با توجه به اینکه اصولا صنعت خودرو کشور برای مجموعه دولت از حساسیت خاصی برخوردار است مگر میشود که کارگران آن را تعدیل کرد و بهرهوری را بالا برد؟
میرخانی گفت: شورای رقابت به این دو سوال ما پاسخ دهد که اولا در کجای دنیا برای کالاهای انحصاری قیمتگذاری کرده اند و ثانیا با چه اسنادی به این نتیجه رسیدهاند که صنعت خودرو در ایران انحصاری است.
او افزود: خودروسازان ما به هیچ وجه قیمتهای جدید اعلام شده از سوی شورای رقابت را قبول ندارند اما به احترام دولت و به خاطر اینکه نمیخواهند دولت را تحت فشار افکار عمومی قرار دهند فعلا سکوت میکنند تا در سالجاری دولت بتواند به برنامههای اقتصادی خود ادامه داده و موفقیتهای لازم را کسب کند.
میرخانی تصریح کرد: شورای رقابت نهادی پوپولیستی است که در دولتی پوپولیست متولد شد از این رو درخواست ما این است که دولت کنونی کار قیمتگذاری خودرو را به بازار بسپارد تا خودروسازان با توجه به حاشیه بازار به ارائه محصولات خود پرداخته و آن را قیمتگذاری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد