مشاور انجمن خودروسازان:
کیفیت و بهرهوری را چه به شورای رقابت؟/ فرمول قیمتگذاری شورای رقابت نادرست است
پدال نیوز: مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به اعلام قیمتهای جدید خودرو از سوی شورای رقابت گفت: فرمول قیمتگذاری خودرو در این شورا نادرست است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از اقتصادنیور، داود میرخانیرشتی گفت: شورای رقابت در دور جدید قیمتگذاری خود، دست روی مواردی گذاشته که به هیچ وجه متولی آن نیست. این شورا دو مقوله کیفیت و بهرهوری را ملاک افزایش قیمتها قرار داده که نه وجهه قانونی دارد و نه در شرح وظایف این شورا میگنجد.
او افزود: شورای رقابت در تعیین قیمتهای جدید اعلام کرده که برخی شرکتها به دلیل افزایش کیفیت، درصد بالاتری را میتوانند به قیمت خودروهای خود بیافزایند و برخی دیگر نیز چون کیفیت پایینی داشتهاند مستحق افزایش قیمت نیستند. این اقدام شورای رقابت بسیار عجیب به نظر میرسد و انگار خود را متولی وظایف سازمان استاندارد نیز میدادند.
میرخانی گفت: شاخص کیفیتی که از سوی سازمان بازرسی و کیفیت مطرح می شود مورد قبول ما نیست و در اینباره فقط وزارتخانه است که باید نظر دهد.
او افزود: شورای رقابت در اقدام عجیب دیگری اعلام کرده که اگر بهره وری در صنعت خودرو افزایش نیابد، خودروسازان نمی توانند قیمت خود را اضافه کنند و حتی از قیمت آنان میکاهد! باید از این شورا پرسید اولا مگر شما متولی بهرهوری هستید که چنین شروطی را میگذارید و ثانیا آیا با توجه به اینکه اصولا صنعت خودرو کشور برای مجموعه دولت از حساسیت خاصی برخوردار است مگر میشود که کارگران آن را تعدیل کرد و بهرهوری را بالا برد؟
میرخانی گفت: شورای رقابت به این دو سوال ما پاسخ دهد که اولا در کجای دنیا برای کالاهای انحصاری قیمتگذاری کرده اند و ثانیا با چه اسنادی به این نتیجه رسیدهاند که صنعت خودرو در ایران انحصاری است.
او افزود: خودروسازان ما به هیچ وجه قیمتهای جدید اعلام شده از سوی شورای رقابت را قبول ندارند اما به احترام دولت و به خاطر اینکه نمیخواهند دولت را تحت فشار افکار عمومی قرار دهند فعلا سکوت میکنند تا در سالجاری دولت بتواند به برنامههای اقتصادی خود ادامه داده و موفقیتهای لازم را کسب کند.
میرخانی تصریح کرد: شورای رقابت نهادی پوپولیستی است که در دولتی پوپولیست متولد شد از این رو درخواست ما این است که دولت کنونی کار قیمتگذاری خودرو را به بازار بسپارد تا خودروسازان با توجه به حاشیه بازار به ارائه محصولات خود پرداخته و آن را قیمتگذاری کنند.
او افزود: شورای رقابت در تعیین قیمتهای جدید اعلام کرده که برخی شرکتها به دلیل افزایش کیفیت، درصد بالاتری را میتوانند به قیمت خودروهای خود بیافزایند و برخی دیگر نیز چون کیفیت پایینی داشتهاند مستحق افزایش قیمت نیستند. این اقدام شورای رقابت بسیار عجیب به نظر میرسد و انگار خود را متولی وظایف سازمان استاندارد نیز میدادند.
میرخانی گفت: شاخص کیفیتی که از سوی سازمان بازرسی و کیفیت مطرح می شود مورد قبول ما نیست و در اینباره فقط وزارتخانه است که باید نظر دهد.
او افزود: شورای رقابت در اقدام عجیب دیگری اعلام کرده که اگر بهره وری در صنعت خودرو افزایش نیابد، خودروسازان نمی توانند قیمت خود را اضافه کنند و حتی از قیمت آنان میکاهد! باید از این شورا پرسید اولا مگر شما متولی بهرهوری هستید که چنین شروطی را میگذارید و ثانیا آیا با توجه به اینکه اصولا صنعت خودرو کشور برای مجموعه دولت از حساسیت خاصی برخوردار است مگر میشود که کارگران آن را تعدیل کرد و بهرهوری را بالا برد؟
میرخانی گفت: شورای رقابت به این دو سوال ما پاسخ دهد که اولا در کجای دنیا برای کالاهای انحصاری قیمتگذاری کرده اند و ثانیا با چه اسنادی به این نتیجه رسیدهاند که صنعت خودرو در ایران انحصاری است.
او افزود: خودروسازان ما به هیچ وجه قیمتهای جدید اعلام شده از سوی شورای رقابت را قبول ندارند اما به احترام دولت و به خاطر اینکه نمیخواهند دولت را تحت فشار افکار عمومی قرار دهند فعلا سکوت میکنند تا در سالجاری دولت بتواند به برنامههای اقتصادی خود ادامه داده و موفقیتهای لازم را کسب کند.
میرخانی تصریح کرد: شورای رقابت نهادی پوپولیستی است که در دولتی پوپولیست متولد شد از این رو درخواست ما این است که دولت کنونی کار قیمتگذاری خودرو را به بازار بسپارد تا خودروسازان با توجه به حاشیه بازار به ارائه محصولات خود پرداخته و آن را قیمتگذاری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها