آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۴۰۸۴
۰۹:۳۷
۱۳۹۵/۰۲/۰۲

لی اکو رقیبی قدرتمند برای تسلا مدل S +تصاویر

پدال نیوز: امروز صبح نسخه تکامل یافته لی‌سی "لی اکو (LeECO)"، خودرویی ساخته شده به دست چینی‌ها که پیش از این با نام LETV شناخته می‌شد، توسط شرکت سازنده‌اش در قالب یک پیش نمایش برای حضور رسمی در نمایشگاه پکن چین معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این خودرو مستقیما بازار خودروهای الکتریکی را تهدید کرده و به عنوان رقیب، انگشت اشاره‌اش را به طرف تسلا مدل S چرخانده است.


خودرو از لحاظ طراحی، با موئلفه‌های بسیار خوبی طراحی شده و در اصل هماهنگی خاصی میان روح ظاهری و روح باطنی آن ایجاد کرده است.

در این خصوص شاهد یک طراحی بسیار خوب برای یک خودروی الکتریکی هستیم که در قسمت جلویی آن برای افزایش ضریب آیرودینامیکی از هیچگونه ورودی هوا استفاده نشده (البته برای خودروهای تمام الکتریکی نیازی هم به ورودی هوا نیست) و در عوض چراغ‌های پیشانی آن سرتاسر از قسمت سمت چپ به صورت قوسی تا قسمت سمت راست بدنه کشیده شده است.

سقف ساخته شده برای این خودرو هم تماما از شیشه بوده و به نظر می‌رسد که با شیشه جلو و عقب خودرو یکپارچه باشد. در قسمت عقبی خودرو هم شاهد یک طراحی اسپرت بر روی خودرویی الکتریکی هستیم تا محصول تسلا مدل S بیش از پیش احساس خطر کند و این تهدید را جدی بگیرد.


در داخل کابین هم از هیچگونه دکمه‌ای فیزیکی استفاده نشده است، ولی در عوض همچون تسلا مدل S از صفحه نمایشگری بسیار بزرگ استفاده شده و تمامی کلیدهای عملکردی به صورت لمسی به این سیستم سرگرمی منتقل شده است.


در خصوص مشخصات فنی این محصول هم شرکت سازنده ترجیح داده اطلاعاتی فنی تا زمان معرفی رسمی این خودرو ارائه نکند، ولی خوشبختانه ما می‌دانیم که این خودرو تمام الکتریکی بوده و حداقل باید دارای شتاب و سرعتی بالا باشد تا بتواند خودروی تسلا مدل S را به چالش بکشد.


لی اکو
لی اکو
لی اکو
لی اکو
لی اکو
لی اکو
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد