خودروساز فرانسوی خریدار کارخانه است
«بن رو» به رنو میرسد؟
پدال نیوز: دو ماه از زمانیکه برای امضای قرارداد رنو با گروه خودروسازی سایپا تعیین شده بود میگذرد، حالا شنیده میشود رنو به عقب بازگشته و قصد دارد خط تولید «بن رو» را از سایپا خریداری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رنوی فرانسوی بیش از یک دهه است که در بازار ایران سهم دارد و محصولاتش با وجود استهلاک و هزینه تعمیر و نگهداری بالا در میان مردم ایران طرفدار دارد. شاید همین سهم بازار از پیش تعیین شده بود که رنو را وسوسه کرد پیش از اجرایی شدن برجام، مذاکرات محرمانه خود را برای بازگشت این بار با سرمایهگذاری مستقیم به ایران آغاز کند. این مذاکرات پس از اجرای برجام شکلی جدیتری به خود گرفت اما از شدت ترمز احتیاط رنو برای امضای قرارداد با آبی و قرمزهای جاده مخصوص نکاهید.
به گزارش فرصت امروز ، رنو این بار تلاش کرد با احتیاط بیشتری قدم به بازار ایران بگذارد، اینگونه بود که در سفر رئیس جمهور ایران دو هفته پس از اجرای برجام، فقط چارچوبهای همکاری رنو به ایران مشخص شد و این خودروساز فرانسوی ترجیح داد از دیگر رقیب هموطنش در امضای قرارداد با ایرانیها عقب بماند ولی با حوصلهتر به سهم خود از بازار رویایی ایران بیندیشد.
نیمه دی ماه بود که انتشار اخبار متنوع درباره نحوه مشارکت رنو با خودروسازان ایرانی آغاز شد. خرید پارسخودرو بالقوهترین گزینه رنو بود که اجازه بالفعل شدن پیدا نکرد. گرچه امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت در آخرین گفتوگویش همچنان از وجود این گزینه در مذاکرات با رنو سخن گفته بود اما شواهد حاکی از منتفی شدن خرید پارس خودرو است.
پس از گزینه پارس خودرو، محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت در اختیار قرار دادن یکی از سایتهای تولید خودرو سایپا را به رنو مطرح کرد که پس از این صحبت «بن رو» بهعنوان اصلیترین گزینه فروش مطرح شد. پس از این حاشیه در نهایت مهدی جمالی، مدیرعامل سایپا اعلام کرد که قرارداد رنو با این شرکت تا نیمه اسفند به امضا خواهد رسید. اکنون پس از گذشت دو ماه، دیگر صحبت از شکلگیری جوینت ونچر میان این دو شرکت نیست بلکه گویا قرار است رنو با خرید 80 درصد سهم «بنرو» تقریباً بهطور مستقل در ایران اقدام به تولید خودرو کند. اما سایت «بن رو» چه مشخصاتی دارد؟
سایت «بن رو» در دهه 80 توسط بخشخصوصی برای تولید خودروهای فیات در ساوه تاسیس شد؛ پروژهای که در همان ابتدای راه با شکست مواجه شد، تا اینکه گروه خودروسازی سایپا، این شرکت را خریداری کرد.فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره این سایت میگوید: «بنرو یکی از بهترین خطوط پیش رنگ را در ایران دارد البته بهتر از بنرو تکنولوژی پیش رنگ ایران خودرو است اما میتوان گفت که در گروه خودروسازی سایپا، بنرو بهترین خط پیشرنگ را دارد.
در مقیاس بخشخصوصی، بنرو دستگاههای تست پایان خط خوبی هم دارد. شاید رنو با خریدن بن رو، آن ارزش افزودهای را که میتوانست با خرید پارس خودرو برسد به دست نیاورد زیرا پارسخودرو بیش از 5/2 برابر بنرو ظرفیت تولید دارد، همچنین موقعیت مکانی بهتری هم نسبت به بنرو دارد. شاید اگر رنو میتوانست در ایران کارخانه تاسیس کند، ظرف 24 ماه کارخانه بهتری تاسیس میکرد اما در کل بنرو جزو یکی از خطوط تولید خوب ایران است.» نکته بعدی که در این گزارش قابل بررسی است، فروش 80 درصد از سهام یک شرکت خودروسازی ایرانی به یک شریک اروپایی برای نخستین بار در ایران است. آیا چنین حرکتی نشان از شکستن مقاومت تصمیمگیران درباره حضور مستقل خارجیها در بازار دارد؟
زاوه با بیان اینکه شاید رنو به این دلیل به دنبال خرید بنرو است که میداند دیگر امکان صاحب کارخانه شدن در ایران برایش فراهم نخواهد شد، تصریح میکند: «تصور من این است در حوزه خصوصیسازی و فروش سهام به خارجیها دوگانگی وجود دارد. نظر آقای روحانی این است که دولت بنگاهدار خوبی نیست اما مجموعه وزارت صنعت علاقهای به دست کشیدن از بنگاهداری ندارد. به واسطه همه نشانههایی که مبنی بر تمایل به بنگاهداری وزارت صنعت مشاهده میکنم، به اعتقاد من رنو دست کم تا زمان وزارت آقای نعمتزاده در ایران صاحب کارخانه نخواهد شد و این بحث به سرانجام نخواهد رسید.»
او میافزاید: «رنو به دنبال بردن بیشترین منفعت است و با خرید بن رو میتواند با پرداخت رقمی بین 200 تا 300 میلیون، یک سهم بازار مشخص در ایران را خریداری کند.» حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو نیز در اینباره میگوید: «امروزه معادلات اقتصاد خودرو در دنیا بهحدی پیچیده است که صنعت خودروسازی ایران برای طی مسیر توسعه خود چارهای ندارد جز مشارکت با شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا که هر کدام مالک بخشی از بازار جهانی خودرو هستند. در واقع مشارکت با این شرکتها تنها راه ممکن برای آن است که صنعت خودروی ایران ضمن حصول شرایط تولید خودرو در کلاس جهانی از فروش آن در بازارهای هدف شرکای خارجی خود مطمئن شود. ضمن آنکه مشارکت باعث میشود تاثیر انحصار که آفت بزرگی در مسیر توسعه صنعت خودروسازی ایران تا کنون بوده است، کمرنگ شود.»
او ادامه میدهد: «در این بین برای سرعت بخشیدن به توسعه صنعت خودروی ایران باید از همه روشهای مشارکت از جمله فروش سهام که یکی از بهترین روشها برای ورود نقدینگی خارجی به این صنعت است بهره جست. با این توضیحات میتوان گفت که مشارکت شرکت سایپا از طریق فروش بنرو به شرکت رنو در صورتیکه منافع سهامدار درآن لحاظ شود یقینا میتواند گروه سایپا را که بخش مهمی از پتانسیل صنعت خودروسازی ایران در آن نهفته است سریعتر به مسیر توسعه هدایت کند. اگر شرایط رنو برای خرید بنرو مناسب باشد به نظر میرسد فروش آن به این شرکت اروپایی مناسبتر است تا به شرکت چینی چانگان که آنهم مشتری خرید بن رو است.»
به گزارش فرصت امروز ، رنو این بار تلاش کرد با احتیاط بیشتری قدم به بازار ایران بگذارد، اینگونه بود که در سفر رئیس جمهور ایران دو هفته پس از اجرای برجام، فقط چارچوبهای همکاری رنو به ایران مشخص شد و این خودروساز فرانسوی ترجیح داد از دیگر رقیب هموطنش در امضای قرارداد با ایرانیها عقب بماند ولی با حوصلهتر به سهم خود از بازار رویایی ایران بیندیشد.
نیمه دی ماه بود که انتشار اخبار متنوع درباره نحوه مشارکت رنو با خودروسازان ایرانی آغاز شد. خرید پارسخودرو بالقوهترین گزینه رنو بود که اجازه بالفعل شدن پیدا نکرد. گرچه امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت در آخرین گفتوگویش همچنان از وجود این گزینه در مذاکرات با رنو سخن گفته بود اما شواهد حاکی از منتفی شدن خرید پارس خودرو است.
پس از گزینه پارس خودرو، محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت در اختیار قرار دادن یکی از سایتهای تولید خودرو سایپا را به رنو مطرح کرد که پس از این صحبت «بن رو» بهعنوان اصلیترین گزینه فروش مطرح شد. پس از این حاشیه در نهایت مهدی جمالی، مدیرعامل سایپا اعلام کرد که قرارداد رنو با این شرکت تا نیمه اسفند به امضا خواهد رسید. اکنون پس از گذشت دو ماه، دیگر صحبت از شکلگیری جوینت ونچر میان این دو شرکت نیست بلکه گویا قرار است رنو با خرید 80 درصد سهم «بنرو» تقریباً بهطور مستقل در ایران اقدام به تولید خودرو کند. اما سایت «بن رو» چه مشخصاتی دارد؟
سایت «بن رو» در دهه 80 توسط بخشخصوصی برای تولید خودروهای فیات در ساوه تاسیس شد؛ پروژهای که در همان ابتدای راه با شکست مواجه شد، تا اینکه گروه خودروسازی سایپا، این شرکت را خریداری کرد.فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره این سایت میگوید: «بنرو یکی از بهترین خطوط پیش رنگ را در ایران دارد البته بهتر از بنرو تکنولوژی پیش رنگ ایران خودرو است اما میتوان گفت که در گروه خودروسازی سایپا، بنرو بهترین خط پیشرنگ را دارد.
در مقیاس بخشخصوصی، بنرو دستگاههای تست پایان خط خوبی هم دارد. شاید رنو با خریدن بن رو، آن ارزش افزودهای را که میتوانست با خرید پارس خودرو برسد به دست نیاورد زیرا پارسخودرو بیش از 5/2 برابر بنرو ظرفیت تولید دارد، همچنین موقعیت مکانی بهتری هم نسبت به بنرو دارد. شاید اگر رنو میتوانست در ایران کارخانه تاسیس کند، ظرف 24 ماه کارخانه بهتری تاسیس میکرد اما در کل بنرو جزو یکی از خطوط تولید خوب ایران است.» نکته بعدی که در این گزارش قابل بررسی است، فروش 80 درصد از سهام یک شرکت خودروسازی ایرانی به یک شریک اروپایی برای نخستین بار در ایران است. آیا چنین حرکتی نشان از شکستن مقاومت تصمیمگیران درباره حضور مستقل خارجیها در بازار دارد؟
زاوه با بیان اینکه شاید رنو به این دلیل به دنبال خرید بنرو است که میداند دیگر امکان صاحب کارخانه شدن در ایران برایش فراهم نخواهد شد، تصریح میکند: «تصور من این است در حوزه خصوصیسازی و فروش سهام به خارجیها دوگانگی وجود دارد. نظر آقای روحانی این است که دولت بنگاهدار خوبی نیست اما مجموعه وزارت صنعت علاقهای به دست کشیدن از بنگاهداری ندارد. به واسطه همه نشانههایی که مبنی بر تمایل به بنگاهداری وزارت صنعت مشاهده میکنم، به اعتقاد من رنو دست کم تا زمان وزارت آقای نعمتزاده در ایران صاحب کارخانه نخواهد شد و این بحث به سرانجام نخواهد رسید.»
او میافزاید: «رنو به دنبال بردن بیشترین منفعت است و با خرید بن رو میتواند با پرداخت رقمی بین 200 تا 300 میلیون، یک سهم بازار مشخص در ایران را خریداری کند.» حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو نیز در اینباره میگوید: «امروزه معادلات اقتصاد خودرو در دنیا بهحدی پیچیده است که صنعت خودروسازی ایران برای طی مسیر توسعه خود چارهای ندارد جز مشارکت با شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا که هر کدام مالک بخشی از بازار جهانی خودرو هستند. در واقع مشارکت با این شرکتها تنها راه ممکن برای آن است که صنعت خودروی ایران ضمن حصول شرایط تولید خودرو در کلاس جهانی از فروش آن در بازارهای هدف شرکای خارجی خود مطمئن شود. ضمن آنکه مشارکت باعث میشود تاثیر انحصار که آفت بزرگی در مسیر توسعه صنعت خودروسازی ایران تا کنون بوده است، کمرنگ شود.»
او ادامه میدهد: «در این بین برای سرعت بخشیدن به توسعه صنعت خودروی ایران باید از همه روشهای مشارکت از جمله فروش سهام که یکی از بهترین روشها برای ورود نقدینگی خارجی به این صنعت است بهره جست. با این توضیحات میتوان گفت که مشارکت شرکت سایپا از طریق فروش بنرو به شرکت رنو در صورتیکه منافع سهامدار درآن لحاظ شود یقینا میتواند گروه سایپا را که بخش مهمی از پتانسیل صنعت خودروسازی ایران در آن نهفته است سریعتر به مسیر توسعه هدایت کند. اگر شرایط رنو برای خرید بنرو مناسب باشد به نظر میرسد فروش آن به این شرکت اروپایی مناسبتر است تا به شرکت چینی چانگان که آنهم مشتری خرید بن رو است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر