وام 10میلیاردی برای خرج مینیبوسها
پدال نیوز: مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، از اختصاص ۱۰ میلیارد تومان اعتبار برای خروج مینی بوس های فرسوده پایتخت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مسعود رنجبریان افزود: در سال ۹۵ ردیف های بودجه ای برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در بودجه حمل و نقل عمومی شهرداری تهران در نظر گرفته شده است که بالغ بر ۲۰۲ میلیارد تومان است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری بر اقتصاد مقاومتی تصریح کرد: بازسازی اتوبوس های فرسوده نمادی از اقتصاد مقاومتی است که بدین منظور مبلغ ۱۲ میلیارد تومان اعتبار به منظور بازسازی اتوبوس های فرسوده شهر تهران در سرفصل بودجه شرکت واحد اتوبوسرانی در سال ۹۵ قرار گرفته است.
به گفته وی براساس مصوبه هیأت وزیران در سال ۱۳۹۰ و کاهش سن فرسودگی اتوبوس ها از ۱۰ سال به ۸ سال در حال حاضر در حدود ۲۹۰۰ دستگاه اتوبوس فرسوده باید از رده خارج و از چرخه خدماترسانی ناوگان اتوبوسرانی حذف شوند. این در حالیست که از سال ۹۰ تاکنون اتوبوس جدیدی از سوی دولت به رغم وظیفه قانونی اش به شهرداری تهران تحویل نگردیده و مدیریت شهری صرفا با اعتبارات مصوب شهرداری نسبت به توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی گام برداشته است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه خارج شدن مینی بوس های فرسوده شهر تهران یکی از دغدغه های ما در چرخه حمل ونقل عمومی است، گفت : بیش از هزار و دویست دستگاه مینی بوس تحت پوشش شرکت واحد در شهر تهران عمری بالغ بر ۲۰ تا ۲۵ سال دارند که طول عمر بالای سن فرسودگی آنها، آلایندگی فزاینده ای را برای شهر تهران به ارمغان می آورد.
به گفته رنجبریان طی سه سال گذشته خارج از رده نمودن و نوسازی این مینی بوس ها در دستور کار قرار گرفته، اما با توجه به عدم حمایت دولت در این بخش نیز با چالش روبرو شدیم و تنها ۱۲۰ دستگاه مینی بوس در سال۹۲ نوسازی شده است.
وی تاکید کرد: در سال ۹۵ خروج مینی بوس های فرسوده را در اولویت قرار داده ایم. به همین منظور و به پیشنهاد شهرداری تهران و تصویب شورای محترم اسلامی شهر تهران مقرر گردیده طرح از رده خارج نمودن مینی بوس ها با صرف بودجه ای ۱۰ میلیارد تومانی، رأساً از طریق شهرداری تهران پیگیری شود که این مهم در دست اقدام است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به نصب فیلتر دوده در اتوبوس های شهر تهران اشاره کرد و گفت : طی سال گذشته طرح پایلوت و آزمایشی فیلتر های جاذب دوده بر روی ۹ دستگاه اتوبوس سنجیده شد و از سال ۹۵ به مرحله اجرای نهایی در خواهد آمد. از این رو تجهیز ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به فیلتر جذب دوده هم برای امسال پیش بینی شده است.
به گفته وی به منظور تجهیز ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به فیلتر جذب دوده بالغ بر ۷.۲ میلیارد تومان بودجه در سرفصل اعتبارات شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران لحاظ شده است.
رنجبریان ادامه داد: از طرفی در سال آتی اعتبارات خوبی برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی در نظر گرفته شده است که با سرمایه گذاری مشترک بخش خصوصی بتوانیم با ورود اتوبوس های جدید کمبود وضع موجود را بر طرف نماییم.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک درادامه با بیان اینکه در سال ۹۵ به منظورتامین هزینه های جاری شرکت واحد اتوبوسرانی با حمایت شورای اسلامی شهر تهران، شهرداری تهران مبلغ ۵۵۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته است، گفت: به رغم مشکلات عدیده در نگهداری سامانه اتوبوسرانی سهم دولت در سال ۹۵ ، رقم ۱۷۰میلیارد تومان از سوی دولت برای کل کشور به منظور یارانه بلیت اتوبوس به مجلس شورای اسلامی پیشنهاد شده است که حداقل ۳۰ درصد از این اعتبار سهم شهر تهران است.
رنجبریان با تاکید بر اینکه از سنوات گذشته باید دولت برای کمک به توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نسبت به پرداخت سهم ۸۲.۵ درصدی توسعه ناوگان عمومی شهر اقدام می کرد،تصریح کرد: این در حالیست که در قانون بودجه سال ۹۳ ظرفیت قانونی ایجاد شد که بتوان از بند "ق" تبصره دوم ماده واحده قانون بودجه برای کاهش مصرف انرژی برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی استفاده کرد که بر اساس مصوبه شورای اقتصاد مقرر است طی پنج سال تعداد ۱۷۰۰۰ دستگاه اتوبوس به شهرداری های کشور داده شود . لذا ضمن قدردانی از حمایت دولت امیدواریم هر چه سریعتر این مصوبه به اجرا گذاشته شود تا تمام شهرداری های کشور از جمله شهر تهران بتوانند از مزایای این قانون استفاده کنند.
منبع: مهر
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری بر اقتصاد مقاومتی تصریح کرد: بازسازی اتوبوس های فرسوده نمادی از اقتصاد مقاومتی است که بدین منظور مبلغ ۱۲ میلیارد تومان اعتبار به منظور بازسازی اتوبوس های فرسوده شهر تهران در سرفصل بودجه شرکت واحد اتوبوسرانی در سال ۹۵ قرار گرفته است.
به گفته وی براساس مصوبه هیأت وزیران در سال ۱۳۹۰ و کاهش سن فرسودگی اتوبوس ها از ۱۰ سال به ۸ سال در حال حاضر در حدود ۲۹۰۰ دستگاه اتوبوس فرسوده باید از رده خارج و از چرخه خدماترسانی ناوگان اتوبوسرانی حذف شوند. این در حالیست که از سال ۹۰ تاکنون اتوبوس جدیدی از سوی دولت به رغم وظیفه قانونی اش به شهرداری تهران تحویل نگردیده و مدیریت شهری صرفا با اعتبارات مصوب شهرداری نسبت به توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی گام برداشته است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه خارج شدن مینی بوس های فرسوده شهر تهران یکی از دغدغه های ما در چرخه حمل ونقل عمومی است، گفت : بیش از هزار و دویست دستگاه مینی بوس تحت پوشش شرکت واحد در شهر تهران عمری بالغ بر ۲۰ تا ۲۵ سال دارند که طول عمر بالای سن فرسودگی آنها، آلایندگی فزاینده ای را برای شهر تهران به ارمغان می آورد.
به گفته رنجبریان طی سه سال گذشته خارج از رده نمودن و نوسازی این مینی بوس ها در دستور کار قرار گرفته، اما با توجه به عدم حمایت دولت در این بخش نیز با چالش روبرو شدیم و تنها ۱۲۰ دستگاه مینی بوس در سال۹۲ نوسازی شده است.
وی تاکید کرد: در سال ۹۵ خروج مینی بوس های فرسوده را در اولویت قرار داده ایم. به همین منظور و به پیشنهاد شهرداری تهران و تصویب شورای محترم اسلامی شهر تهران مقرر گردیده طرح از رده خارج نمودن مینی بوس ها با صرف بودجه ای ۱۰ میلیارد تومانی، رأساً از طریق شهرداری تهران پیگیری شود که این مهم در دست اقدام است.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به نصب فیلتر دوده در اتوبوس های شهر تهران اشاره کرد و گفت : طی سال گذشته طرح پایلوت و آزمایشی فیلتر های جاذب دوده بر روی ۹ دستگاه اتوبوس سنجیده شد و از سال ۹۵ به مرحله اجرای نهایی در خواهد آمد. از این رو تجهیز ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به فیلتر جذب دوده هم برای امسال پیش بینی شده است.
به گفته وی به منظور تجهیز ۱۵۰ دستگاه اتوبوس به فیلتر جذب دوده بالغ بر ۷.۲ میلیارد تومان بودجه در سرفصل اعتبارات شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران لحاظ شده است.
رنجبریان ادامه داد: از طرفی در سال آتی اعتبارات خوبی برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی در نظر گرفته شده است که با سرمایه گذاری مشترک بخش خصوصی بتوانیم با ورود اتوبوس های جدید کمبود وضع موجود را بر طرف نماییم.
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل و نقل و ترافیک درادامه با بیان اینکه در سال ۹۵ به منظورتامین هزینه های جاری شرکت واحد اتوبوسرانی با حمایت شورای اسلامی شهر تهران، شهرداری تهران مبلغ ۵۵۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته است، گفت: به رغم مشکلات عدیده در نگهداری سامانه اتوبوسرانی سهم دولت در سال ۹۵ ، رقم ۱۷۰میلیارد تومان از سوی دولت برای کل کشور به منظور یارانه بلیت اتوبوس به مجلس شورای اسلامی پیشنهاد شده است که حداقل ۳۰ درصد از این اعتبار سهم شهر تهران است.
رنجبریان با تاکید بر اینکه از سنوات گذشته باید دولت برای کمک به توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نسبت به پرداخت سهم ۸۲.۵ درصدی توسعه ناوگان عمومی شهر اقدام می کرد،تصریح کرد: این در حالیست که در قانون بودجه سال ۹۳ ظرفیت قانونی ایجاد شد که بتوان از بند "ق" تبصره دوم ماده واحده قانون بودجه برای کاهش مصرف انرژی برای توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی استفاده کرد که بر اساس مصوبه شورای اقتصاد مقرر است طی پنج سال تعداد ۱۷۰۰۰ دستگاه اتوبوس به شهرداری های کشور داده شود . لذا ضمن قدردانی از حمایت دولت امیدواریم هر چه سریعتر این مصوبه به اجرا گذاشته شود تا تمام شهرداری های کشور از جمله شهر تهران بتوانند از مزایای این قانون استفاده کنند.
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش