ملی شدن جاده چالوس زیر غبار فراموشی
پدال نیوز: جاده چالوس عنوان چهارمین جاده زیبای جهان را در حالی یدک میکشد که بیش از دو سال است در صف ملی شدن درجا میزند و غبار فراموشی مانع به ثبت رسیدنش شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر،کمتر از دو سال پیش پرونده ملی شدن جاده چالوس باز شد جادهای که در کارنامه خود عنوان چهارمین جاده زیبای جهان را دارد این جاده 150 کیلومتری در حالی در جدول زیباترین جادههای جهان قرار گرفته که هنوز در فهرست آثار ملی کشورمان جایی ندارد، و این نشانه ناکارآمدی مدیریتی است، چرا که جادهای که در جهان شناخته شده است نباید در غفلت مسئولان از ملی شدن باز بماند.
جاده چالوس در ذهن تک تک ایرانیها ملی است و هموطنان از جزایر جنوب کشور گرفته تا شهرهای کویری از این محور زیبا خاطره مشترک دارند وجود ظرفیتهای فراوان گردشگری این محور اما گویی از چشم مسئولان کشوری و استانی پنهان مانده است.
مسعود سلطانی فر، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در گفتگو با خبرنگار مهر در تشریح آخرین وضعیت ثبت جاده چالوس در فهرست آثار ملی با تاکید بر اینکه مسائل فنی و کارشناسی مربوط به ثبت یک اثر ملی یا جهانی اسیر هیاهو نیست، گفت: ثبت یک اثر در فهرست آثار ملی یک کار کارشناسی و تخصصی ویژه است که باید مراحل خودش را طی کند و در مراجع مختلف داخلی و خارجی به تایید و تصویب برسد.
سلطانی فر در ادامه با تاکید بر اینکه جنجال به پا کردن و نوشتن نامه و طومار موجب تسریع و تاخیر در به ثبت رسیدن یک اثر ملی و جهانی نمی شود، گفت: اثری مثل جاده چالوس طول میکشد تا در فهرست آثار ملی درآید.
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور ملی شدن جاده چالوس را منوط به مستند سازی دانست و گفت: باید شرایط برای ثبت ملی این اثر فراهم شود در صورتی که مراحل مستندسازی انجام شود ثبت این اثر به زودی انجام میشود.
وی تاکید کرد: زمانی میخواهیم یک اثر تاریخی و یا یک منطقه یا روستا را ثبت ملی یا جهانی کنیم در حالی که این اثر یا منطقه مشخصههای فنی و شرایط لازم را ندارد ولی اگر داشته باشد ثبت ملی یا جهانیاش در مدت زمان منطقی انجام میشود و گاهی سه برابر زمان منطقی نیز به طل میانجامد.
سلطانی فر در پایان گفت: گاهی مواجهایم با منطقه، بنا، محوطه یا روستای که میگویند به ثبت جهانی برسد در حالی که هویت و اصالت فرهنگیاش را از بین بردهاند و مدیریت یکپارچه ای هم وجود ندارد و مشخصههای که در داخل و خارج (یونسکو) نیاز دارد فراهم نیست در این صورت با طومار نوشتن و جنجال به پا کردن کاری از پیش نخواهد رفت.
اما؛ چندی پیش مدیرعامل سابق شرکت توسعه ایرانگردی و جهانگردی کشور در این خصوص به خبرنگار مهر گفته بود: به جد پیگیر پرونده ملی شدن چالوس است، سید علی آقازاده در پاسخ به سوال که پرونده ثبت ملی جاده چالوس در چه مرحله ای قرار دارد افزوده بود: شرکت ایرانگردی و جهانگردی کشور به جد از طرح ملی شدن جاده چالوس حمایت می کند به همین منظور دهه فجر سال 93 مراحل ثبت این محور آغاز شد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه طرح جامع گردشگری و ملی شدن جاده چالوس به صورت ویژه در دستور کار سازمان قرار دارد، گفته بود: ملی شدن یک اثر کمی زمانبر است، امیدواریم در سال 94 بتوانیم جاده چالوس را در فهرست آثار ملی به ثبت برسانیم.
این در حالی است که مدیرعامل شرکت ایرانگردی و جهانگردی در تاریخ 23 خردادماه سال گذشته و پس از پیگیری خبرگزاری مهر گفته بود: بررسی وضعیت پرونده ملی شدن جاده چالوس از سال گذشته در دستور کار قرار گرفت ولی به علت اینکه دستور العملی برای ثبت محورهای مواصلاتی در سازمان میراث فرهنگی وجود نداشت مجبور به تعریف و تدوین دستور العمل شدیم.
وی در ادامه با اشاره به اینکه ملی شدن محور چالوس از اهمیت زیادی برای استان البرز برخوردار است، گفته بود: تدوین دستور العمل ثبت محورهای مواصلاتی در دستور کار سازمان قرار دارد و امیدواریم تا پایان تابستان این دستور العمل تدوین و تصویب شود.
مدیرعامل شرکت ایرانگردی و جهانگردی کشور افزوده بود: همانطور که سال گذشته اعلام کردیم تا پایان سال جاری محور چالوس ثبت آثار ملی میشود.
برخی از صاحب نظران بر این باورند که نبود زیرساخت های گردشگری و تاسیسات و مراکز اقامتی در این محور باعث شده است بسیاری از ظرفیت های گردشگری مغفول بماند و همین دلیل باعث شود که جاده چالوس به ثبت ملی نرسد، در این خصوص آقازاده افزود: با توجه به اعلام آمادگی سرمایه گذاران در سال جاری دو هتل 4 یا 5 ستاره در محور چالوس ساخته می شود، سرمایه گذران این طرح حاضرند در صورتی که مسئولان استان البرز همکاری کنند هر چه سریعتر اقدام به احداث هتل در این محور پر تردد کنند.
با توجه به اظهارات معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور، باید امیدوار بود داستان ملی شدن جاده زیبای چالوس که نیمی از آن در استان البرز واقع شده است تا پایان سال جاری به پایان برسد و البرزنشینان که تا کنون از این محور صفهای طولانی ترافیک و حجم بالای تردد خودروها و معضلی به نام یکطرفه شدن را دیده اند بتوانند در سایه ثبت ملی شاهد توسعه زیرساختهای گردشگری باشند چرا که این جاده در زمینه ایرانگردی حرفها برای گفتن دارد وجود جاذبه های گردشگری فراوانش می تواند هر فصل پای گردشگران ایرانی و خارجی را به اینجا بکشاند به همین منظور مسئولان استانی و کشوری باید از هدر رفت پتانسیلهای موجود در این محور جلوگیری کرده و برای ثبت ملی شدن این اثر طبیعی کمر همت ببنند.
جاده چالوس در ذهن تک تک ایرانیها ملی است و هموطنان از جزایر جنوب کشور گرفته تا شهرهای کویری از این محور زیبا خاطره مشترک دارند وجود ظرفیتهای فراوان گردشگری این محور اما گویی از چشم مسئولان کشوری و استانی پنهان مانده است.
مسعود سلطانی فر، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در گفتگو با خبرنگار مهر در تشریح آخرین وضعیت ثبت جاده چالوس در فهرست آثار ملی با تاکید بر اینکه مسائل فنی و کارشناسی مربوط به ثبت یک اثر ملی یا جهانی اسیر هیاهو نیست، گفت: ثبت یک اثر در فهرست آثار ملی یک کار کارشناسی و تخصصی ویژه است که باید مراحل خودش را طی کند و در مراجع مختلف داخلی و خارجی به تایید و تصویب برسد.
سلطانی فر در ادامه با تاکید بر اینکه جنجال به پا کردن و نوشتن نامه و طومار موجب تسریع و تاخیر در به ثبت رسیدن یک اثر ملی و جهانی نمی شود، گفت: اثری مثل جاده چالوس طول میکشد تا در فهرست آثار ملی درآید.
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور ملی شدن جاده چالوس را منوط به مستند سازی دانست و گفت: باید شرایط برای ثبت ملی این اثر فراهم شود در صورتی که مراحل مستندسازی انجام شود ثبت این اثر به زودی انجام میشود.
وی تاکید کرد: زمانی میخواهیم یک اثر تاریخی و یا یک منطقه یا روستا را ثبت ملی یا جهانی کنیم در حالی که این اثر یا منطقه مشخصههای فنی و شرایط لازم را ندارد ولی اگر داشته باشد ثبت ملی یا جهانیاش در مدت زمان منطقی انجام میشود و گاهی سه برابر زمان منطقی نیز به طل میانجامد.
سلطانی فر در پایان گفت: گاهی مواجهایم با منطقه، بنا، محوطه یا روستای که میگویند به ثبت جهانی برسد در حالی که هویت و اصالت فرهنگیاش را از بین بردهاند و مدیریت یکپارچه ای هم وجود ندارد و مشخصههای که در داخل و خارج (یونسکو) نیاز دارد فراهم نیست در این صورت با طومار نوشتن و جنجال به پا کردن کاری از پیش نخواهد رفت.
اما؛ چندی پیش مدیرعامل سابق شرکت توسعه ایرانگردی و جهانگردی کشور در این خصوص به خبرنگار مهر گفته بود: به جد پیگیر پرونده ملی شدن چالوس است، سید علی آقازاده در پاسخ به سوال که پرونده ثبت ملی جاده چالوس در چه مرحله ای قرار دارد افزوده بود: شرکت ایرانگردی و جهانگردی کشور به جد از طرح ملی شدن جاده چالوس حمایت می کند به همین منظور دهه فجر سال 93 مراحل ثبت این محور آغاز شد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه طرح جامع گردشگری و ملی شدن جاده چالوس به صورت ویژه در دستور کار سازمان قرار دارد، گفته بود: ملی شدن یک اثر کمی زمانبر است، امیدواریم در سال 94 بتوانیم جاده چالوس را در فهرست آثار ملی به ثبت برسانیم.
این در حالی است که مدیرعامل شرکت ایرانگردی و جهانگردی در تاریخ 23 خردادماه سال گذشته و پس از پیگیری خبرگزاری مهر گفته بود: بررسی وضعیت پرونده ملی شدن جاده چالوس از سال گذشته در دستور کار قرار گرفت ولی به علت اینکه دستور العملی برای ثبت محورهای مواصلاتی در سازمان میراث فرهنگی وجود نداشت مجبور به تعریف و تدوین دستور العمل شدیم.
وی در ادامه با اشاره به اینکه ملی شدن محور چالوس از اهمیت زیادی برای استان البرز برخوردار است، گفته بود: تدوین دستور العمل ثبت محورهای مواصلاتی در دستور کار سازمان قرار دارد و امیدواریم تا پایان تابستان این دستور العمل تدوین و تصویب شود.
مدیرعامل شرکت ایرانگردی و جهانگردی کشور افزوده بود: همانطور که سال گذشته اعلام کردیم تا پایان سال جاری محور چالوس ثبت آثار ملی میشود.
برخی از صاحب نظران بر این باورند که نبود زیرساخت های گردشگری و تاسیسات و مراکز اقامتی در این محور باعث شده است بسیاری از ظرفیت های گردشگری مغفول بماند و همین دلیل باعث شود که جاده چالوس به ثبت ملی نرسد، در این خصوص آقازاده افزود: با توجه به اعلام آمادگی سرمایه گذاران در سال جاری دو هتل 4 یا 5 ستاره در محور چالوس ساخته می شود، سرمایه گذران این طرح حاضرند در صورتی که مسئولان استان البرز همکاری کنند هر چه سریعتر اقدام به احداث هتل در این محور پر تردد کنند.
با توجه به اظهارات معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور، باید امیدوار بود داستان ملی شدن جاده زیبای چالوس که نیمی از آن در استان البرز واقع شده است تا پایان سال جاری به پایان برسد و البرزنشینان که تا کنون از این محور صفهای طولانی ترافیک و حجم بالای تردد خودروها و معضلی به نام یکطرفه شدن را دیده اند بتوانند در سایه ثبت ملی شاهد توسعه زیرساختهای گردشگری باشند چرا که این جاده در زمینه ایرانگردی حرفها برای گفتن دارد وجود جاذبه های گردشگری فراوانش می تواند هر فصل پای گردشگران ایرانی و خارجی را به اینجا بکشاند به همین منظور مسئولان استانی و کشوری باید از هدر رفت پتانسیلهای موجود در این محور جلوگیری کرده و برای ثبت ملی شدن این اثر طبیعی کمر همت ببنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!