دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند
پدال نیوز: گفته‌های رییس‌جمهور در همایش بین‌المللی صنعت خودرو، صراحتی فراتر از پیش‌بینی‌ها داشت و برخلاف آنچه تصور می‌شد، نه‌تنها در راستای حمایت از خودروسازان نبود، که تلویحا اشاره به لزوم تغییر در این صنعت داشت. سخنرانی رییس‌جمهور هرچند چندان طولانی نبود اما نکته‌های مهمی داشت که می‌تواند نشانه‌هایی آشکار از جهت‌گیری صنعت خودرو در سال‌های پیش رو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، فربد زاوه کارشناسان صنعت خودرو در این باره گفت: باید در نظر بگیریم بین صنعتگر و صنعت تفاوت وجود دارد. هم اکنون چیزی که دیده می‌شود حمایت از صنعتگران است و به‌طور مشخص از نفرات راس صنعت خودرو حمایت می‌شود در صورتی که باید شکل حمایت‌ها به سمتی برود که از صنعت حمایت شود. الان نمی‌گویند نفر جدیدی بیاید و صنعتگر شود بلکه گفته می‌شود باید این افراد خاص در راس صنعت بمانند. ولی رییس‌جمهور تمام این‌ها را وتو کرد. باید در نظر بگیریم این‌ها در تضاد با منافع ملی است که این محصولات را به هر قیمتی تولید کنیم.
وی گفت:رییس‌جمهور خیلی شفاف گفتند لازم نیست خودمان چرخ را دوباره اختراع کنیم. این فلسفه کاری که باید بیاییم و همه‌چیز را در داخل کشور تولید کنیم دیگر جواب نمی‌دهد. باید از دانش جهان در این زمینه استفاده کنیم و راهی که قبلا آن‌ها رفته‌اند را دوباره نرویم.
زاوه درباره بحث آلایندگی محیط‌زیست نیز گفت: وزیر صنعت برای ارتقا استاندارد آلایندگی صحبت از زمان 10 ساله می‌کند ولی با صحبت‌های رییس‌جمهور مشخص شد نمی‌توان به اسم حمایت از صنعت گران این مسئله را معطل گذاشت.
وی گفت:رییس‌جمهور خیلی شفاف گفتند لازم نیست خودمان چرخ را دوباره اختراع کنیم. این فلسفه کاری که باید بیاییم و همه‌چیز را در داخل کشور تولید کنیم دیگر جواب نمی‌دهد. باید از دانش جهان در این زمینه استفاده کنیم و راهی که قبلا آن‌ها رفته‌اند را دوباره نرویم.
زاوه درباره بحث آلایندگی محیط‌زیست نیز گفت: وزیر صنعت برای ارتقا استاندارد آلایندگی صحبت از زمان 10 ساله می‌کند ولی با صحبت‌های رییس‌جمهور مشخص شد نمی‌توان به اسم حمایت از صنعت گران این مسئله را معطل گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو