دولت باید از صنعت خودرو حمایت کند
پدال نیوز: گفتههای رییسجمهور در همایش بینالمللی صنعت خودرو، صراحتی فراتر از پیشبینیها داشت و برخلاف آنچه تصور میشد، نهتنها در راستای حمایت از خودروسازان نبود، که تلویحا اشاره به لزوم تغییر در این صنعت داشت. سخنرانی رییسجمهور هرچند چندان طولانی نبود اما نکتههای مهمی داشت که میتواند نشانههایی آشکار از جهتگیری صنعت خودرو در سالهای پیش رو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، فربد زاوه کارشناسان صنعت خودرو در این باره گفت: باید در نظر بگیریم بین صنعتگر و صنعت تفاوت وجود دارد. هم اکنون چیزی که دیده میشود حمایت از صنعتگران است و بهطور مشخص از نفرات راس صنعت خودرو حمایت میشود در صورتی که باید شکل حمایتها به سمتی برود که از صنعت حمایت شود. الان نمیگویند نفر جدیدی بیاید و صنعتگر شود بلکه گفته میشود باید این افراد خاص در راس صنعت بمانند. ولی رییسجمهور تمام اینها را وتو کرد. باید در نظر بگیریم اینها در تضاد با منافع ملی است که این محصولات را به هر قیمتی تولید کنیم.
وی گفت:رییسجمهور خیلی شفاف گفتند لازم نیست خودمان چرخ را دوباره اختراع کنیم. این فلسفه کاری که باید بیاییم و همهچیز را در داخل کشور تولید کنیم دیگر جواب نمیدهد. باید از دانش جهان در این زمینه استفاده کنیم و راهی که قبلا آنها رفتهاند را دوباره نرویم.
زاوه درباره بحث آلایندگی محیطزیست نیز گفت: وزیر صنعت برای ارتقا استاندارد آلایندگی صحبت از زمان 10 ساله میکند ولی با صحبتهای رییسجمهور مشخص شد نمیتوان به اسم حمایت از صنعت گران این مسئله را معطل گذاشت.
وی گفت:رییسجمهور خیلی شفاف گفتند لازم نیست خودمان چرخ را دوباره اختراع کنیم. این فلسفه کاری که باید بیاییم و همهچیز را در داخل کشور تولید کنیم دیگر جواب نمیدهد. باید از دانش جهان در این زمینه استفاده کنیم و راهی که قبلا آنها رفتهاند را دوباره نرویم.
زاوه درباره بحث آلایندگی محیطزیست نیز گفت: وزیر صنعت برای ارتقا استاندارد آلایندگی صحبت از زمان 10 ساله میکند ولی با صحبتهای رییسجمهور مشخص شد نمیتوان به اسم حمایت از صنعت گران این مسئله را معطل گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها