جدال شورلت کامارو و فورد ماستانگ + تصاویر
پدال نیوز: شاید واقعاً هیچ نقطه برتری چشمگیری بین این دو خودروی رقیب آمریکایی یعنی شورلت کامارو و فورد ماستانگ وجود نداشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید
واقعاً هیچ نقطه برتری چشمگیری بین این دو خودروی رقیب آمریکایی یعنی
شورلت کامارو و فورد ماستانگ وجود نداشته باشد. سابقهٔ این رقابت به سال
1967 باز میگردد و بهجز سالهای 2002 تا 2010 که شورلت کامارو در این
رقابت غایب بود ، همیشه این رقابت بین جوانان آمریکایی و حتی در دیگر
کشورهای آسیایی و اروپایی وجود داشته است.
در مدل جدید این غولهای آمریکایی تغییرات مؤثری در طراحی و قسمت فنی مشاهده میکنیم که باعث قویتر شدن موتور، هندلینگ قابلقبولتر و در کل بهبود عملکرد این مدلها شده.
هرکدام از این خودروها با مشخصات متفاوتی ارائه میشوند؛ مثل مدل چهار سیلندر توربو شارژ، v6 و در بالاترین سطح، v8، که نسبت به قبل مصرف سوخت بهینهتری هم دارند.
طراحی بدنه
در طراحی جدید کامارو جلوپنجره و چراغها باریکتر شده که شاید در نظر برخی ابهت یک ماسل را زیر سؤال برده این در حالی است که طراحی ماستانگ توپُرتر جلوه میکند و بیشتر از کامارو طراحی عضلانی خود را به رخ میکشد. چراغهای جلوی فورد ماستانگ تا نزدیکی گلگیر کشیده شده که ظاهری آرامتر به اتومبیل میبخشد؛ در حالی که رخ کامارو خشنتر به نظر میرسد.
در طراحی قسمت عقب فورد ماستانگ همان سادگی همیشگی را میبینیم که ظاهری شیکتر به ماستانگ میدهد. قسمت عقب شورلت هم دستخوش تغییرات فراوانی شده که شاید باز هم چراغها بیشتر در آن خودنمایی میکنند و به سبک طراحی اروپا و شرق آسیا نزدیکتر شدهاند.
طراحی داخلی
فورد در طراحی داخلی این مدل از داشبوردی قرینه استفاده کرده که در نوع خود جالب است. متریال به کار رفته و رنگ خاکستری-مشکی به کار رفته در این مدل باعث شیکتر به نظر رسیدن ماستانگ شده.
شورلت هم با ترکیب رنگهای قرمز و مشکی ظاهری جذاب به صندلیهای کامارو داده است. فرمان اسپرتتر کامارو نسبت به ماستانگ باعث شده تا نمای داخل خودرو دلنشینتر شود.
مشخصات فنی
مشخصات Chevrolet Camaro Ford Mustang
حجم موتور 2 لیتر 3.7 لیتر
موتور Inline-4 V6
تعداد سیلندر 4 6
گیربکس شش سرعته دستی شش سرعته دستی
قدرت 275 اسببخار 300 اسببخار
گشتاور 295 پاوند-فوت 280 پاوند-فوت
توربو شارژر دارد -
دیفرانسیل عقب عقب
شتاب (صفر تا 60 مایل) 6 ثانیه 6.5 ثانیه
حداکثر سرعت 250 250
شاید مقایسهٔ دو مدل 2 لیتری و 3700 سیسی مقایسهای عادلانه نباشد ولی با کمی دقت و توجه به جدول مقایسه در مییابیم که کامارو با حجم موتوری کمتر (حدود 1700 سیسی که تقریباً به اندازه حجم موتور سمند است) میتواند به راحتی با فورد ماستانگ رقابت کند و گاهی هم از آن پیشی بگیرد؛ به علاوه اینکه موتور اکوبوست توربو شارژ شدهٔ جدید ماستانگ به عنوان یک موتور رده متوسط است در حالی که موتور توربوی کامارو بهعنوان نسخهٔ پایهٔ آن در نظر گرفته شده. البته همانطور که میدانید حجم موتور را نمیتوان معیاری برای قوی یا ضعیفتر بودن مشخصات یک خودرو در نظر گرفت ولی نمیتوان از آن هم چشمپوشی کرد. لازم به ذکر است که مدل 2016 کامارو از مدل قبلی آن چیزی حدود 26 درصد مقاومتر است که باز هم امتیاز مثبت دیگری برای شورلت به ارمغان میآورد.
در کل میتوان گفت هردو اتومبیل پیشرفت خوبی نسبت به نسل قبلی دارند و نقش مؤثری در پیشرفت بیش از پیش صنعت اتومبیل دارند.
در مدل جدید این غولهای آمریکایی تغییرات مؤثری در طراحی و قسمت فنی مشاهده میکنیم که باعث قویتر شدن موتور، هندلینگ قابلقبولتر و در کل بهبود عملکرد این مدلها شده.
هرکدام از این خودروها با مشخصات متفاوتی ارائه میشوند؛ مثل مدل چهار سیلندر توربو شارژ، v6 و در بالاترین سطح، v8، که نسبت به قبل مصرف سوخت بهینهتری هم دارند.
طراحی بدنه
در طراحی جدید کامارو جلوپنجره و چراغها باریکتر شده که شاید در نظر برخی ابهت یک ماسل را زیر سؤال برده این در حالی است که طراحی ماستانگ توپُرتر جلوه میکند و بیشتر از کامارو طراحی عضلانی خود را به رخ میکشد. چراغهای جلوی فورد ماستانگ تا نزدیکی گلگیر کشیده شده که ظاهری آرامتر به اتومبیل میبخشد؛ در حالی که رخ کامارو خشنتر به نظر میرسد.
در طراحی قسمت عقب فورد ماستانگ همان سادگی همیشگی را میبینیم که ظاهری شیکتر به ماستانگ میدهد. قسمت عقب شورلت هم دستخوش تغییرات فراوانی شده که شاید باز هم چراغها بیشتر در آن خودنمایی میکنند و به سبک طراحی اروپا و شرق آسیا نزدیکتر شدهاند.
طراحی داخلی
فورد در طراحی داخلی این مدل از داشبوردی قرینه استفاده کرده که در نوع خود جالب است. متریال به کار رفته و رنگ خاکستری-مشکی به کار رفته در این مدل باعث شیکتر به نظر رسیدن ماستانگ شده.
شورلت هم با ترکیب رنگهای قرمز و مشکی ظاهری جذاب به صندلیهای کامارو داده است. فرمان اسپرتتر کامارو نسبت به ماستانگ باعث شده تا نمای داخل خودرو دلنشینتر شود.
مشخصات فنی
مشخصات Chevrolet Camaro Ford Mustang
حجم موتور 2 لیتر 3.7 لیتر
موتور Inline-4 V6
تعداد سیلندر 4 6
گیربکس شش سرعته دستی شش سرعته دستی
قدرت 275 اسببخار 300 اسببخار
گشتاور 295 پاوند-فوت 280 پاوند-فوت
توربو شارژر دارد -
دیفرانسیل عقب عقب
شتاب (صفر تا 60 مایل) 6 ثانیه 6.5 ثانیه
حداکثر سرعت 250 250
شاید مقایسهٔ دو مدل 2 لیتری و 3700 سیسی مقایسهای عادلانه نباشد ولی با کمی دقت و توجه به جدول مقایسه در مییابیم که کامارو با حجم موتوری کمتر (حدود 1700 سیسی که تقریباً به اندازه حجم موتور سمند است) میتواند به راحتی با فورد ماستانگ رقابت کند و گاهی هم از آن پیشی بگیرد؛ به علاوه اینکه موتور اکوبوست توربو شارژ شدهٔ جدید ماستانگ به عنوان یک موتور رده متوسط است در حالی که موتور توربوی کامارو بهعنوان نسخهٔ پایهٔ آن در نظر گرفته شده. البته همانطور که میدانید حجم موتور را نمیتوان معیاری برای قوی یا ضعیفتر بودن مشخصات یک خودرو در نظر گرفت ولی نمیتوان از آن هم چشمپوشی کرد. لازم به ذکر است که مدل 2016 کامارو از مدل قبلی آن چیزی حدود 26 درصد مقاومتر است که باز هم امتیاز مثبت دیگری برای شورلت به ارمغان میآورد.
در کل میتوان گفت هردو اتومبیل پیشرفت خوبی نسبت به نسل قبلی دارند و نقش مؤثری در پیشرفت بیش از پیش صنعت اتومبیل دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!