انتخاب چهره سال صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در یک نظرسنجی چهره سال صنعت خودرو کشور را انتخاب کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این نظرسنجی، از چند کارشناس و فعال صنعت خودرو و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی، نظرسنجی به عمل آمد و آنها با توجه به معیارهایی مانند وضعیت تولید، قراردادهای خارجی، اثرگذاری در مسیر توسعه خودروسازی و همچنین خروج خودروسازان از زیان، به چهره موردنظر خود رای دادند. به اعتقاد کارشناسان، محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت،هاشم یکهزارع مدیرعامل ایران خودرو و مهدی جمالی مدیرعامل سایپا سه چهره شاخص در خودروسازی کشور طی سال 94 به شمار میروند که از دید آنها، در مجموع یکهزارع میتواند بهعنوان چهره سال این صنعت لقب بگیرد.
کارشناسانی که از مدیرعامل ایران خودرو بهعنوان چهره سال یاد میکنند، دلیل اصلی انتخاب خود را عملکرد وی در حوزه قراردادهای خارجی میدانند. به گفته آنها، یکهزارع بهدلیل آنکه پیش از توافق جامع هستهای و برجام، با خودروسازان بزرگ دنیا یعنی پژو و بنز وارد مذاکره شده و توانسته بلافاصله پس از لغو تحریمها، قرارداد و تفاهم نامه با این دو شرکت مشهور امضا کند، لایق کسب عنوان چهره سال صنعت خودرو ایران است. افزایش تیراژ و همچنین سودده کردن نسبی ایران خودرو نیز از دیگر دلایل برخی کارشناسان و فعالان خودروسازی کشور برای انتخاب یکهزارع بهعنوان چهره سال صنعت خودرو، بهحساب میآیند. اما کارشناسانی که به محمدرضا نعمتزاده رای داده و وی را لایق عنوان چهره سال صنعت خودرو میدانند، دلیل انتخاب خود را حمایتهای وی از خودروسازان، به خصوص در ماجرای تسهیلات 25 میلیونی خودرو، ذکر میکنند. به گفته آنها، اگر این تسهیلات نبود، خودروسازی کشور با چالشی بسیار بزرگ در فروش و همچنین تولید، روبهرو میشد. رایدهندگان به نعمتزاده معتقدند وی توانسته خودروسازی را بهعنوان صنعتی تاثیرگذار، نزد دولت مطرح و با حمایتهای خود، جاده مخصوصیها را در دوران رکود، سرپا نگه دارد. از یکهزارع و نعمتزاده که بگذریم، برخی از فعالان صنعت خودرو نیز مدیرعامل سایپا را چهره سال صنعت خودرو ایران میدانند. به گفته آنها، جمالی با وجود آنکه تنها چند ماه است سکان هدایت نارنجیهای جاده مخصوص را در دست گرفته، اما مشغول انجام اقداماتی زیربنایی است. آنها همچنین تاکید میکنند که وی توانسته اوضاع مالی سایپا را تا حدی سر و سامان ببخشد. هرچه هست، در مجموع بیشتر آرای کارشناسان و فعالان خودروسازی، به سمتهاشم یکهزارع مدیرعامل ایران خودرو چرخیده و در مجموع باید وی را چهره سال صنعت خودرو کشور دانست. این در شرایطی است که سال گذشته، در نظر سنجی دنیای اقتصاد محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت،معدن و تجارت بهعنوان چهره سال خودروسازی ایران انتخاب شده بود.
منبع: دنیای اقتصاد
کارشناسانی که از مدیرعامل ایران خودرو بهعنوان چهره سال یاد میکنند، دلیل اصلی انتخاب خود را عملکرد وی در حوزه قراردادهای خارجی میدانند. به گفته آنها، یکهزارع بهدلیل آنکه پیش از توافق جامع هستهای و برجام، با خودروسازان بزرگ دنیا یعنی پژو و بنز وارد مذاکره شده و توانسته بلافاصله پس از لغو تحریمها، قرارداد و تفاهم نامه با این دو شرکت مشهور امضا کند، لایق کسب عنوان چهره سال صنعت خودرو ایران است. افزایش تیراژ و همچنین سودده کردن نسبی ایران خودرو نیز از دیگر دلایل برخی کارشناسان و فعالان خودروسازی کشور برای انتخاب یکهزارع بهعنوان چهره سال صنعت خودرو، بهحساب میآیند. اما کارشناسانی که به محمدرضا نعمتزاده رای داده و وی را لایق عنوان چهره سال صنعت خودرو میدانند، دلیل انتخاب خود را حمایتهای وی از خودروسازان، به خصوص در ماجرای تسهیلات 25 میلیونی خودرو، ذکر میکنند. به گفته آنها، اگر این تسهیلات نبود، خودروسازی کشور با چالشی بسیار بزرگ در فروش و همچنین تولید، روبهرو میشد. رایدهندگان به نعمتزاده معتقدند وی توانسته خودروسازی را بهعنوان صنعتی تاثیرگذار، نزد دولت مطرح و با حمایتهای خود، جاده مخصوصیها را در دوران رکود، سرپا نگه دارد. از یکهزارع و نعمتزاده که بگذریم، برخی از فعالان صنعت خودرو نیز مدیرعامل سایپا را چهره سال صنعت خودرو ایران میدانند. به گفته آنها، جمالی با وجود آنکه تنها چند ماه است سکان هدایت نارنجیهای جاده مخصوص را در دست گرفته، اما مشغول انجام اقداماتی زیربنایی است. آنها همچنین تاکید میکنند که وی توانسته اوضاع مالی سایپا را تا حدی سر و سامان ببخشد. هرچه هست، در مجموع بیشتر آرای کارشناسان و فعالان خودروسازی، به سمتهاشم یکهزارع مدیرعامل ایران خودرو چرخیده و در مجموع باید وی را چهره سال صنعت خودرو کشور دانست. این در شرایطی است که سال گذشته، در نظر سنجی دنیای اقتصاد محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت،معدن و تجارت بهعنوان چهره سال خودروسازی ایران انتخاب شده بود.
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها