سلطان آفرودها تماشا کنید +تصاویر
پدال نیوز: تویوتا لندکروزر در کنار لندروور دیفندر، جیپ رانگلر و مرسدس بنز G کلاس را میتوان آفرودرهای اسطورهای نامید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا لندکروزر در کنار لندروور دیفندر، جیپ رانگلر و مرسدس
بنز G کلاس را میتوان آفرودرهای اسطورهای نامید. SUV هایی واقعی که مرد
جادههای ناهموارند و از بزرگان حوزه آفرود محسوب میشوند. با این مقدمه به
سراغ معرفی فیسلیفت 2016 تویوتا لندکروزر که مدت زیادی از معرفی و عرضه
آن نمیگذرد میرویم.

در قسمت جلو، کاپوت جدید با دو برآمدگی در میان آن، سپر و چراغهای جدید و جلوپنجره جدید با سه نوار طولی افقی از تغییرات قابلذکر هستند؛ اما در قسمت عقب حجم تغییرات کمتر بوده و فقط به تغییر فرم داخلی چراغها و استفاده از خطی کرومی در زیر آنها بسنده شده است.

از مهمترین تغییرات فنی لندکروزر 2016 میتوان به جایگزینی گیربکس 6 سرعته قبلی با نمونهای 8 سرعته اتوماتیک اشاره کرد. قابلتوجهترین نوآوری داخل کابین نیز وجود دو مانیتور 10 اینچی نصبشده برای سرنشینان ردیف دوم است.
البته تغییرات کوچکی در سیستمهای سرگرمی، رفاهی و ایمنی آنهم ایجادشده است؛ مانند قابلیت اتصال آیفون به سیستم چندرسانهای، کروز کنترل مجهز به رادار و سیستم اجتناب از برخورد جلو.

گیربکس 8 سرعته جدید در بزرگراهها عملکرد مناسبی از خود نشان میدهد هرچند که تأثیر چندانی در کاهش مصرف سوخت ندارد. باوجود وزن بالای 2630 کیلوگرمی و ظرفیت حمل 8 سرنشین بزرگسال، اما پیشرانه V8 5.7 لیتری لندکروزر با گشتاور عظیم 544 نیوتنمتری خود هیچ کم و کسری نداشته و کاملاً از پس وزن بالای خودرو برمیآید.
سیستم تعلیق پویای آن نیز که در جلو دارای تنظیم هیدرولیکی و در عقب مجهز به میلههای تثبیتکننده است چه در جادههای مسطح، چه در مسیرهای ناهموار و جادههای پرپیچوخم از عملکرد بسیار مناسبی برخوردار است.

لندکروزر جدید بهصورت دائمی از سیستم چهارچرخ متحرک استفاده میکند و گشتاور با تقسیم 40 به 60 توسط دیفرانسیلهای لغزش محدود به چرخهای جلو و عقب منتقل میشود.
سامانه الکترونیکی آفرود آن توسط سنسورها و نرمافزارهای کامپیوتری نظارت کاملی بر کنترل ترمز و دریچه گاز داشته و موجب به حداکثر رسیدن کشش و جلوگیری از لغزش میگردد. سیستم شروع حرکت در سراشیبیها نیز کمک شایانی به حرکت در جادههای ناهموار میکند. این سامانه هنگامیکه خودرو در سراشیبی شروع به حرکت میکند مانع از به عقب رفتن آن میگردد.

حالت رانندگی L4 در این خودرو علاوه بر اینکه ضریب دندهها را تغییر میدهد، حالت آفرود را نیز فعال کرده و ماشین را آماده حرکت در جادههای صعبالعبور میسازد. در حال L4 پنج گزینه قابل انتخاب است که عبارتاند از: سنگلاخ، خاکی و سنگلاخی، گلولای، سنگهای سست و شن.
اگر نیاز به دیدن اطراف خودرو در حین حرکت داشته باشید، مجموعه دوربینهای لندکروزر تقریباً دیدی 360 درجه برای شما فراهم میکنند بهنحویکه پشت خودرو، نقاط کور جلو، میزان فاصله کف خودرو از سطح زمین و موقعیت چرخها در مانیتور جلو به نمایش درمیآیند.

قیمت پایه لندکروزر از 84,820 دلار شروع میشود که آن را با اختلافی نزدیک به 20 هزار دلار به گرانترین تویوتای عرضهشده در ایالاتمتحده تبدیل میکند. چراکه مدل سکویا بهعنوان دومین محصول گرانقیمت تویوتا در بازار ایالاتمتحده، قیمتی در حدود 65 هزار دلار دارد.
بعلاوه در صورت سفارش آپشنهای اختیاری لندکروزر این قیمت بیشتر هم خواهد شد؛ اما در قبال این قیمت گزاف خودرویی افسانهای دریافت میکنید که ظرفیت حمل 8 نفر را در کنار دوام و قابلیت اطمینان بالا، توانایی آفرود فوقالعاده و کیفیت عالی، یکجا در اختیارتان میگذارد درحالیکه هیچ جادهای نیست که بتواند آن را متوقف کند.
البته برادر لوکس آن یعنی لکسس LX570 نیز باقیمتی در حدود 90 هزار دلار قابلابتیاع است که با سیستم تعلیق بادی و امکانات بیشتر گزینهای وسوسهبرانگیز بشمار میرود.








در قسمت جلو، کاپوت جدید با دو برآمدگی در میان آن، سپر و چراغهای جدید و جلوپنجره جدید با سه نوار طولی افقی از تغییرات قابلذکر هستند؛ اما در قسمت عقب حجم تغییرات کمتر بوده و فقط به تغییر فرم داخلی چراغها و استفاده از خطی کرومی در زیر آنها بسنده شده است.

از مهمترین تغییرات فنی لندکروزر 2016 میتوان به جایگزینی گیربکس 6 سرعته قبلی با نمونهای 8 سرعته اتوماتیک اشاره کرد. قابلتوجهترین نوآوری داخل کابین نیز وجود دو مانیتور 10 اینچی نصبشده برای سرنشینان ردیف دوم است.
البته تغییرات کوچکی در سیستمهای سرگرمی، رفاهی و ایمنی آنهم ایجادشده است؛ مانند قابلیت اتصال آیفون به سیستم چندرسانهای، کروز کنترل مجهز به رادار و سیستم اجتناب از برخورد جلو.

گیربکس 8 سرعته جدید در بزرگراهها عملکرد مناسبی از خود نشان میدهد هرچند که تأثیر چندانی در کاهش مصرف سوخت ندارد. باوجود وزن بالای 2630 کیلوگرمی و ظرفیت حمل 8 سرنشین بزرگسال، اما پیشرانه V8 5.7 لیتری لندکروزر با گشتاور عظیم 544 نیوتنمتری خود هیچ کم و کسری نداشته و کاملاً از پس وزن بالای خودرو برمیآید.
سیستم تعلیق پویای آن نیز که در جلو دارای تنظیم هیدرولیکی و در عقب مجهز به میلههای تثبیتکننده است چه در جادههای مسطح، چه در مسیرهای ناهموار و جادههای پرپیچوخم از عملکرد بسیار مناسبی برخوردار است.

لندکروزر جدید بهصورت دائمی از سیستم چهارچرخ متحرک استفاده میکند و گشتاور با تقسیم 40 به 60 توسط دیفرانسیلهای لغزش محدود به چرخهای جلو و عقب منتقل میشود.
سامانه الکترونیکی آفرود آن توسط سنسورها و نرمافزارهای کامپیوتری نظارت کاملی بر کنترل ترمز و دریچه گاز داشته و موجب به حداکثر رسیدن کشش و جلوگیری از لغزش میگردد. سیستم شروع حرکت در سراشیبیها نیز کمک شایانی به حرکت در جادههای ناهموار میکند. این سامانه هنگامیکه خودرو در سراشیبی شروع به حرکت میکند مانع از به عقب رفتن آن میگردد.

حالت رانندگی L4 در این خودرو علاوه بر اینکه ضریب دندهها را تغییر میدهد، حالت آفرود را نیز فعال کرده و ماشین را آماده حرکت در جادههای صعبالعبور میسازد. در حال L4 پنج گزینه قابل انتخاب است که عبارتاند از: سنگلاخ، خاکی و سنگلاخی، گلولای، سنگهای سست و شن.
اگر نیاز به دیدن اطراف خودرو در حین حرکت داشته باشید، مجموعه دوربینهای لندکروزر تقریباً دیدی 360 درجه برای شما فراهم میکنند بهنحویکه پشت خودرو، نقاط کور جلو، میزان فاصله کف خودرو از سطح زمین و موقعیت چرخها در مانیتور جلو به نمایش درمیآیند.

قیمت پایه لندکروزر از 84,820 دلار شروع میشود که آن را با اختلافی نزدیک به 20 هزار دلار به گرانترین تویوتای عرضهشده در ایالاتمتحده تبدیل میکند. چراکه مدل سکویا بهعنوان دومین محصول گرانقیمت تویوتا در بازار ایالاتمتحده، قیمتی در حدود 65 هزار دلار دارد.
بعلاوه در صورت سفارش آپشنهای اختیاری لندکروزر این قیمت بیشتر هم خواهد شد؛ اما در قبال این قیمت گزاف خودرویی افسانهای دریافت میکنید که ظرفیت حمل 8 نفر را در کنار دوام و قابلیت اطمینان بالا، توانایی آفرود فوقالعاده و کیفیت عالی، یکجا در اختیارتان میگذارد درحالیکه هیچ جادهای نیست که بتواند آن را متوقف کند.
البته برادر لوکس آن یعنی لکسس LX570 نیز باقیمتی در حدود 90 هزار دلار قابلابتیاع است که با سیستم تعلیق بادی و امکانات بیشتر گزینهای وسوسهبرانگیز بشمار میرود.








گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ