مصوبهای که متولی ندارد
پدال نیوز: براساس تصمیم جدید سازمان محیط زیست ، تمام محصولات موتورسیکلتسازان باید تا اول مهر ۹۵ انژکتوری شده و یک برنامه زمانبندی به همراه تعهدنامه برای اجرای این بخشنامه توسط موتورسیکلتسازان ارائه شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،براساس تصمیم جدید سازمان محیط زیست، تمام محصولات موتورسیکلتسازان باید تا اول مهر ۹۵ انژکتوری شده و یک برنامه زمانبندی به همراه تعهدنامه برای اجرای این بخشنامه توسط موتورسیکلتسازان ارائه شود، در غیر این صورت فهرست محصولات برای شمارهگذاری و دریافت مجوز تردد، به پلیس راهور ارسال نخواهد شد.
بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در گفتوگو با صمت با اشاره به مشکل جدید سازندگان موتورسیکلت در داخل گفت: سازمان حفاظت محیطزیست با ارسال نامهای، هرگونه صدور تاییدیه برای مجوز شمارهگذاری را منوط به ارائه تعهد تولیدکنندگان و ارائه برنامه زمانبندی حذف کاربراتور و جایگزینی سیستم انژکتور به جای آن کرده است، این در حالی است که براساس مصوبه کارگروه کاهش آلودگی که هنوز بهصورت رسمی و قانونی ابلاغ نشده، حذف موتورسیکلتهای کاربراتوری و جایگزینی انژکتور با آن از ابتدای مهر سال آینده درنظر گرفته شده است. وی با بیان اینکه استفاده از سیستم انژکتور در هیچ یک از کشورهای دنیا الزامی نیست، ادامه داد: سازمان محیطزیست با صدور نامه جدیدی از تمام شرکتهای سازنده درخواست کرده یک برنامه زمانبندی برای تبدیل موتورسیکلتهای خود از کاربراتوری به انژکتوری ارائه دهند، در غیراین صورت تاییده شمارهگذاری از سوی این سازمان برای پلیس راهور ارسال نخواهد شد. دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران تصریح کرد: با توجه به صدور مجوز تغییر مدل که هر سال توسط پلیس راهور در ماههای پایانی سال صادر میشود و باعث فروش و ایجاد نقدینگی شرکتها شده و امکان پرداخت حقوق و دیون کارخانهها به کارگران این صنعت را فراهم میکند، دستورالعمل سازمان محیطزیست باعث شده خط تولید برخی کارخانهها با توقف و تعطیلی مواجه شود و مشکلات غیرقابل جبرانی بهوجود آید. ضیاءمقدم ادامه داد: بهطور قطع سازندگان زمانی میتوانند تعهد و برنامه زمانبندی برای جایگزینی موتورسیکلتها ارائه دهند که مرجع تهیه انژکتور در کشور وجود داشته باشد، این در حالی است که مشکل کنونی ایندسته از شرکتها، تهیه انجین انژکتوری دارای حجم پایینتر از ۲۰۰ سیسی است که کمپانیهای مادر که ۹۰درصد شرکتهای چینی و سایر آنها مربوط به شرکتهای هندی و چند کشور آسیایی دیگر است، در حجم پایینتر از ۲۰۰سیسی آمادگی این امر را ندارند. ضیاءمقدم عنوان کرد: هنگامی که نمیتوان موتورهای انژکتوری تهیه کرد، چگونه میتوان زمان مشخصی برای آن تعیین کرد زیرا با این روند و تعهد واهی تنها خود را زیر سوال خواهیم برد در حالی که انجمن خواهان این است که این روند با آگاهی و منطق پیش برود و سپس بخشنامههای لازم صادر شوند.
با داشتن مجوز یورو۳ لیست رد نمیشود
در ادامه همین موضوع فرهنگ اصفهانی، کارشناس فنی-مهندسی یک شرکت سازنده موتورسیکلت به صمت گفت: بر اساس قوانین کشور سازمان محیطزیست موظف است برای محصولاتی که در محدوده استاندارد آلایندگی زیستمحیطی یورو۳ قرار دارند فهرست ماهانه تهیه کرده و به همراه نام شرکت تولیدکننده به منظور انجام مراحل دریافت پلاک به معاونت فنی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا ارسال کند ولی متاسفانه سازمان یادشده فهرست مربوط را با وجود اینکه برخی از محصولات مجهز به سیستم سوخترسانی انژکتوری هستند و در محدوده تعریف شده آلایندگی زیستمحیطی یورو۳ قرار دارند، ارسال نمیکند که برای تولیدکنندگان موتورسیکلت مشکلات زیادی را به وجود آورده است. اصفهانی اضافه کرد: استاندارد یورو ۳ که در حال حاضر در کشور اجباری است، مطابق استاندارد اروپا بوده و در حال حاضر همین استاندارد در کشورهای اروپایی نیز اجباری است. وی در توضیح قانون یورو۳ گفت: معیار تشخیص اینکه محصولی دارای این استاندارد است یا خیر، آزمایشگاههایی وجود دارد که موردتایید سازمان استاندارد هستند و موتورسیکلتها را در شرایط استاندارد موردآزمون قرار میدهند. اصفهانی گفت: این آزمون با نظارت شرکت بازرسی که بازوی اجرایی سازمان ملی استاندارد است انجام میشود.
قوانین و مقررات برای شمارهگذاریها
احمد رستمی، معاون فنی-مهندسی پلیس راهبر ناجا نیز در گفتوگو با صمت تاکید کرد: شمارهگذاری زمانی انجام میشود که یک وسیله نقلیه، مجوزها و تاییدهای لازم را برابر قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد و سازمان محیطزیست دریافت کرده باشد. بنابراین اگر این تاییدها درباره وسیله نقلیه توسط پلیس راهور ناجا دریافت شد، پلیس موظف به شمارهگذاری خودرو خواهد بود.
ارائه زمانبندی الزامی است
در ادامه برای جویا شدن مسئله با سازمان محیطزیست تماس گرفتیم. حمیدرضا عظیمی مسئول دفتر، اصغر رجبی رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در پاسخ به اینکه چرا فهرست موتورسیکلتهای ارائه شده توسط موتورسیکلتسازان برای شمارهگذاری متوقف شده است، گفت: سازندگان موتورسیکلت باید به همراه فهرست محصولات، تعهدنامههای خود را ضمیمه نامه درخواست کنند تا مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم فهرست مربوط را به پلیس راهور ارسال کند که تا امروز حدود ۶ مورد از این دست رد شده و مشکلی نداشتهاند.
وی تاکید کرد: بنابراین ارائه زمانبندی مشخص و تعهد سازندگان به تبدیل کردن محصولات به انژکتوری از اول مهر ضروری خواهد بود.
مصوبه دولتی که باید اجرا شود
در ادامه مهسا تمجیدی، کارشناس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم نیز در پاسخ به این پرسش که چرا مرجع مشخصی برای تبدیل موتورسیکلتهای انژکتوری زیر ۲۰۰ سیسی وجود ندارد، گفت: مصوبه توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از اول مهر سال آینده لازمالاجراست و دیگر مسائل مطرح شده در این زمینه در حوزه کاری این مرکز نخواهد بود. وی تاکید کرد: براساس نظر معاونت محیطزیست انسانی، باید شرکتهای موتورسیکلتساز برنامه زمانبندی خود را تحویل دهند و تعهدنامه خود را ضمیمه آن کنند تا سازمان محیطزیست نسبت به ارسال فهرست محصولات شمارهگذاری اقدام کند.
بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در گفتوگو با صمت با اشاره به مشکل جدید سازندگان موتورسیکلت در داخل گفت: سازمان حفاظت محیطزیست با ارسال نامهای، هرگونه صدور تاییدیه برای مجوز شمارهگذاری را منوط به ارائه تعهد تولیدکنندگان و ارائه برنامه زمانبندی حذف کاربراتور و جایگزینی سیستم انژکتور به جای آن کرده است، این در حالی است که براساس مصوبه کارگروه کاهش آلودگی که هنوز بهصورت رسمی و قانونی ابلاغ نشده، حذف موتورسیکلتهای کاربراتوری و جایگزینی انژکتور با آن از ابتدای مهر سال آینده درنظر گرفته شده است. وی با بیان اینکه استفاده از سیستم انژکتور در هیچ یک از کشورهای دنیا الزامی نیست، ادامه داد: سازمان محیطزیست با صدور نامه جدیدی از تمام شرکتهای سازنده درخواست کرده یک برنامه زمانبندی برای تبدیل موتورسیکلتهای خود از کاربراتوری به انژکتوری ارائه دهند، در غیراین صورت تاییده شمارهگذاری از سوی این سازمان برای پلیس راهور ارسال نخواهد شد. دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران تصریح کرد: با توجه به صدور مجوز تغییر مدل که هر سال توسط پلیس راهور در ماههای پایانی سال صادر میشود و باعث فروش و ایجاد نقدینگی شرکتها شده و امکان پرداخت حقوق و دیون کارخانهها به کارگران این صنعت را فراهم میکند، دستورالعمل سازمان محیطزیست باعث شده خط تولید برخی کارخانهها با توقف و تعطیلی مواجه شود و مشکلات غیرقابل جبرانی بهوجود آید. ضیاءمقدم ادامه داد: بهطور قطع سازندگان زمانی میتوانند تعهد و برنامه زمانبندی برای جایگزینی موتورسیکلتها ارائه دهند که مرجع تهیه انژکتور در کشور وجود داشته باشد، این در حالی است که مشکل کنونی ایندسته از شرکتها، تهیه انجین انژکتوری دارای حجم پایینتر از ۲۰۰ سیسی است که کمپانیهای مادر که ۹۰درصد شرکتهای چینی و سایر آنها مربوط به شرکتهای هندی و چند کشور آسیایی دیگر است، در حجم پایینتر از ۲۰۰سیسی آمادگی این امر را ندارند. ضیاءمقدم عنوان کرد: هنگامی که نمیتوان موتورهای انژکتوری تهیه کرد، چگونه میتوان زمان مشخصی برای آن تعیین کرد زیرا با این روند و تعهد واهی تنها خود را زیر سوال خواهیم برد در حالی که انجمن خواهان این است که این روند با آگاهی و منطق پیش برود و سپس بخشنامههای لازم صادر شوند.
با داشتن مجوز یورو۳ لیست رد نمیشود
در ادامه همین موضوع فرهنگ اصفهانی، کارشناس فنی-مهندسی یک شرکت سازنده موتورسیکلت به صمت گفت: بر اساس قوانین کشور سازمان محیطزیست موظف است برای محصولاتی که در محدوده استاندارد آلایندگی زیستمحیطی یورو۳ قرار دارند فهرست ماهانه تهیه کرده و به همراه نام شرکت تولیدکننده به منظور انجام مراحل دریافت پلاک به معاونت فنی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا ارسال کند ولی متاسفانه سازمان یادشده فهرست مربوط را با وجود اینکه برخی از محصولات مجهز به سیستم سوخترسانی انژکتوری هستند و در محدوده تعریف شده آلایندگی زیستمحیطی یورو۳ قرار دارند، ارسال نمیکند که برای تولیدکنندگان موتورسیکلت مشکلات زیادی را به وجود آورده است. اصفهانی اضافه کرد: استاندارد یورو ۳ که در حال حاضر در کشور اجباری است، مطابق استاندارد اروپا بوده و در حال حاضر همین استاندارد در کشورهای اروپایی نیز اجباری است. وی در توضیح قانون یورو۳ گفت: معیار تشخیص اینکه محصولی دارای این استاندارد است یا خیر، آزمایشگاههایی وجود دارد که موردتایید سازمان استاندارد هستند و موتورسیکلتها را در شرایط استاندارد موردآزمون قرار میدهند. اصفهانی گفت: این آزمون با نظارت شرکت بازرسی که بازوی اجرایی سازمان ملی استاندارد است انجام میشود.
قوانین و مقررات برای شمارهگذاریها
احمد رستمی، معاون فنی-مهندسی پلیس راهبر ناجا نیز در گفتوگو با صمت تاکید کرد: شمارهگذاری زمانی انجام میشود که یک وسیله نقلیه، مجوزها و تاییدهای لازم را برابر قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد و سازمان محیطزیست دریافت کرده باشد. بنابراین اگر این تاییدها درباره وسیله نقلیه توسط پلیس راهور ناجا دریافت شد، پلیس موظف به شمارهگذاری خودرو خواهد بود.
ارائه زمانبندی الزامی است
در ادامه برای جویا شدن مسئله با سازمان محیطزیست تماس گرفتیم. حمیدرضا عظیمی مسئول دفتر، اصغر رجبی رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در پاسخ به اینکه چرا فهرست موتورسیکلتهای ارائه شده توسط موتورسیکلتسازان برای شمارهگذاری متوقف شده است، گفت: سازندگان موتورسیکلت باید به همراه فهرست محصولات، تعهدنامههای خود را ضمیمه نامه درخواست کنند تا مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم فهرست مربوط را به پلیس راهور ارسال کند که تا امروز حدود ۶ مورد از این دست رد شده و مشکلی نداشتهاند.
وی تاکید کرد: بنابراین ارائه زمانبندی مشخص و تعهد سازندگان به تبدیل کردن محصولات به انژکتوری از اول مهر ضروری خواهد بود.
مصوبه دولتی که باید اجرا شود
در ادامه مهسا تمجیدی، کارشناس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم نیز در پاسخ به این پرسش که چرا مرجع مشخصی برای تبدیل موتورسیکلتهای انژکتوری زیر ۲۰۰ سیسی وجود ندارد، گفت: مصوبه توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از اول مهر سال آینده لازمالاجراست و دیگر مسائل مطرح شده در این زمینه در حوزه کاری این مرکز نخواهد بود. وی تاکید کرد: براساس نظر معاونت محیطزیست انسانی، باید شرکتهای موتورسیکلتساز برنامه زمانبندی خود را تحویل دهند و تعهدنامه خود را ضمیمه آن کنند تا سازمان محیطزیست نسبت به ارسال فهرست محصولات شمارهگذاری اقدام کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول