کاربراتوریها از حافظه بازار پاک میشوند
پدال نیوز: سازمان استاندارد و سازمان حفاظت محیطزیست طی دستورالعملی اعلام کردهاند که از سال آینده باید موتورسیکلتهای انژکتوری جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری شوند. اما انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به دلیل نبود زیرساختها، این اقدام را زمانبر میداند و در سوی دیگر کارشناسان به تحقق این اتفاق باور دارند. دستور جایگزینی موتورسیکلتهای انژکتوری از سال آینده سروصدای زیادی به پا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، انجمــن تولیدکننـدگان موتورسیکلت از یک سو مقاومت از خود نشان داده که حاصلش جلوگیری از صدور مجوز شمارهگذاری محصولات برخی از شرکتها از سوی سازمان محیطزیست شده و از سوی دیگر کارشناسان محیطزیست به دلیل آلایندگی بالای موتورهای کاربراتوری این امر را الزامی میدانند. موضوع جایگزینی موتورسیکلتهای کاربراتوری با «انژکتوری و برقی» تازه نیست، بلکه در سالهای پیش نیز این موضوع همواره مطرح بوده است. اما اکنون این پرسش مطرح است که علت این مقاومت چیست؟
بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در این زمینه بیان میکند: «در حالی درباره جایگزینی موتورسیکلتهای انژکتوری سختگیری صورت میگیرد که در هیچ کجای دنیا موتورهای انژکتوری اجباری نیستند اما متأسفانه مسئولان به دلیل آلودگی هوای کلانشهرها در برخی از فصلها، تحت فشار تصمیماتی را بدون همفکری میگیرند که نتیجهاش صرفا تعطیل شدن خطوط تولید در پایان سال است.»
او میافزاید: «اکنون هیچ یک از شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت برای انجام این کار آمادگی لازم را ندارند و زیرساختهای آن در کشور فراهم نیست. وقتی ما میخواهیم تغییر ایجاد کنیم باید جامعه هدف را هم در نظر بگیریم. نهتنها تولیدکنندگان موتورسیکلت آمادگی چنین کاری را ندارند بلکه تعمیرگاهها نیز توانایی لازم برای تعمیر این موتورها را ندارند. اکنون تجهیزات اولیه و مراکز خدمات پس از فروش برای ارائه موتورسیکلتهای انژکتوری آمادگی ندارند.»
ضیاء مقدم، با اشاره به دستورالعمل جدید سازمان محیطزیست مبنی بر ارائه تعهد برای جایگزینی موتورهای انژکتوری، تاکید میکند: «معاونت سازمان محیطزیست اعلام کردهاند که باید شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت برنامههای خود برای جایگزینی موتورهای انژکتوری را ارائه دهند اما شرکتها به دلیل اینکه نمیتوانند زیر بار تعهدی بروند که هنوز آمادگی آن را ندارند از این اقدام خودداری کرده ولی در عوض جلوی شمارهگذاری موتورسیکلتهای برخی از تولیدکنندگان در ماه پایانی سال گرفته شده است.»
به گفته دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، این انجمن برنامه دو ساله و پلکانی را برای طرح جایگزینی در هشت کلان شهر کشور ارائه کرده که هنوز مورد موافقت قرار نگرفته است.
انجین موتورسیکلتهای کاربراتوری وارداتی است
اما انجمن تولیدکنندگان در حالی نسبت به این طرح مقاومت نشان میدهد که به گفته کارشناسان تاکنون تولید موتورهای کاربراتوری نیز در ایران صورت نمیگرفته و انجین موتورسیکلتها وارداتی بوده است.
محمدجـواد صفییاری، مدیرعامل شرکت «جهانرو» که اکنون موتورسیکلتهای انژکتوری را به بازار ارائه میکند، بهعنوان موافق طرح جایگزینی به «فرصت امروز» میگوید: «وضعیت آلودگی هوا که گفته میشود سهم 25 درصدی از آن متعلق به موتورسیکلتهای کاربراتوری است، دلیل اصلی موافقت ما با این طرح است. گفته میشود که موتورسیکلتهای کاربراتوری چهار تا هشت برابر یک خودرو آلودگی ایجاد میکنند بنابراین اکنون وقت تحول است و نباید منافع شخصی منجر به توقف این طرح شود.»
او در پاسخ به این پرسش که آیا زیرساختهای اجرای این طرح در کشور وجود دارد، اظهار میکند: «احتیاج به زیرساخت نیست. اکنون انجین موتورهای کاربراتوری وارداتی است، بنابراین میتوان به جای آن انجین موتورسیکلتهای انژکتوری را وارد کرد. بازار با عرضه و تقاضا تنظیم میشود، بنابراین اگر مشتری ما موتورسیکلت انژکتوری درخواست کند، کشورهای تامینکننده انجین نیز ناچار هستند که به ما تجهیزات مورد نیاز بازار را بدهند.»
حاشیه سود به خطر میافتد
با توجه به اینکه انجین موتورسیکلتهای کاربراتوری وارداتی است و برای واردات نیاز به زیرساخت آنچنانی و زمانبری نیست، این پرسش مطرح میشود که کاربراتوریها چه منفعتی را در پی دارند که برای پاک شدن آنها از حافظه بازار مقاومت صورت میگیرد؟
صفییاری در پاسخ به این پرسش تصریح میکند: «موتورسیکلتهای انژکتوری حدود 200 دلار از موتورسیکلتهای کاربراتوری گرانتر تمام میشوند. اکنون کاربراتوریها با قیمتی عرضه میشوند که حاشیه سود خوبی برای تولیدکنندگان موتورسیکلت دارد اما اگر انژکتوریها بخواهند در بازار جایگزین شوند، به دلیل اینکه هزینه اضافی کاهش سود را در پی دارد، در برابر آن مقاومت میشود.»
بهمن ضیاءمقدم، دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در این زمینه بیان میکند: «در حالی درباره جایگزینی موتورسیکلتهای انژکتوری سختگیری صورت میگیرد که در هیچ کجای دنیا موتورهای انژکتوری اجباری نیستند اما متأسفانه مسئولان به دلیل آلودگی هوای کلانشهرها در برخی از فصلها، تحت فشار تصمیماتی را بدون همفکری میگیرند که نتیجهاش صرفا تعطیل شدن خطوط تولید در پایان سال است.»
او میافزاید: «اکنون هیچ یک از شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت برای انجام این کار آمادگی لازم را ندارند و زیرساختهای آن در کشور فراهم نیست. وقتی ما میخواهیم تغییر ایجاد کنیم باید جامعه هدف را هم در نظر بگیریم. نهتنها تولیدکنندگان موتورسیکلت آمادگی چنین کاری را ندارند بلکه تعمیرگاهها نیز توانایی لازم برای تعمیر این موتورها را ندارند. اکنون تجهیزات اولیه و مراکز خدمات پس از فروش برای ارائه موتورسیکلتهای انژکتوری آمادگی ندارند.»
ضیاء مقدم، با اشاره به دستورالعمل جدید سازمان محیطزیست مبنی بر ارائه تعهد برای جایگزینی موتورهای انژکتوری، تاکید میکند: «معاونت سازمان محیطزیست اعلام کردهاند که باید شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت برنامههای خود برای جایگزینی موتورهای انژکتوری را ارائه دهند اما شرکتها به دلیل اینکه نمیتوانند زیر بار تعهدی بروند که هنوز آمادگی آن را ندارند از این اقدام خودداری کرده ولی در عوض جلوی شمارهگذاری موتورسیکلتهای برخی از تولیدکنندگان در ماه پایانی سال گرفته شده است.»
به گفته دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، این انجمن برنامه دو ساله و پلکانی را برای طرح جایگزینی در هشت کلان شهر کشور ارائه کرده که هنوز مورد موافقت قرار نگرفته است.
انجین موتورسیکلتهای کاربراتوری وارداتی است
اما انجمن تولیدکنندگان در حالی نسبت به این طرح مقاومت نشان میدهد که به گفته کارشناسان تاکنون تولید موتورهای کاربراتوری نیز در ایران صورت نمیگرفته و انجین موتورسیکلتها وارداتی بوده است.
محمدجـواد صفییاری، مدیرعامل شرکت «جهانرو» که اکنون موتورسیکلتهای انژکتوری را به بازار ارائه میکند، بهعنوان موافق طرح جایگزینی به «فرصت امروز» میگوید: «وضعیت آلودگی هوا که گفته میشود سهم 25 درصدی از آن متعلق به موتورسیکلتهای کاربراتوری است، دلیل اصلی موافقت ما با این طرح است. گفته میشود که موتورسیکلتهای کاربراتوری چهار تا هشت برابر یک خودرو آلودگی ایجاد میکنند بنابراین اکنون وقت تحول است و نباید منافع شخصی منجر به توقف این طرح شود.»
او در پاسخ به این پرسش که آیا زیرساختهای اجرای این طرح در کشور وجود دارد، اظهار میکند: «احتیاج به زیرساخت نیست. اکنون انجین موتورهای کاربراتوری وارداتی است، بنابراین میتوان به جای آن انجین موتورسیکلتهای انژکتوری را وارد کرد. بازار با عرضه و تقاضا تنظیم میشود، بنابراین اگر مشتری ما موتورسیکلت انژکتوری درخواست کند، کشورهای تامینکننده انجین نیز ناچار هستند که به ما تجهیزات مورد نیاز بازار را بدهند.»
حاشیه سود به خطر میافتد
با توجه به اینکه انجین موتورسیکلتهای کاربراتوری وارداتی است و برای واردات نیاز به زیرساخت آنچنانی و زمانبری نیست، این پرسش مطرح میشود که کاربراتوریها چه منفعتی را در پی دارند که برای پاک شدن آنها از حافظه بازار مقاومت صورت میگیرد؟
صفییاری در پاسخ به این پرسش تصریح میکند: «موتورسیکلتهای انژکتوری حدود 200 دلار از موتورسیکلتهای کاربراتوری گرانتر تمام میشوند. اکنون کاربراتوریها با قیمتی عرضه میشوند که حاشیه سود خوبی برای تولیدکنندگان موتورسیکلت دارد اما اگر انژکتوریها بخواهند در بازار جایگزین شوند، به دلیل اینکه هزینه اضافی کاهش سود را در پی دارد، در برابر آن مقاومت میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین جهش دوبرابری سود BYD هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر