تغییر معادله در بازار وارداتیها
پدال نیوز: روند نزولی واردات خودرو به کشور آن هم در ماههای منتهی به سال جاری از تغییر معادله وارداتیها در بازار خودرو ایران حکایت دارد.هر چند بهنظر میرسد که لغو تحریمهای بینالمللی آغازگر عصری جدید در صنعت خودروی کشورمان باشد اما ظاهرا وارداتیها نیز متاثر از برجام، شرایط جدیدی را در بازار خودرو تجربه خواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، همانطور که گفته شد روند نزولی واردات خودرو در دیماه نیز تکرار شد؛ بهطوریکه طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران، در دهماهه امسال نسبت به مدت مشابه واردات کاهش 56 درصدی را به ثبت رساند. در این بین برخی از فعالان و دستاندرکاران بازار هر چند رکود حاکم بر اقتصاد کشور را دلیل قاطعی بر افت تقاضا در بازار داخلیها و خارجیها عنوان میکنند، اما بهنظر میرسد که بازار وارداتیها با لغو تحریمها در انتظار شرایط جدیدی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان کاهش 56 درصدی نشانه واضحی در راستای همان انتظارات شکل گرفته است.
یکی از تغییراتی که بهطور حتم پس از برجام در حوزه وارداتیها صورت خواهد گرفت، گرایش شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران است .با تشدید تحریمهای بینالمللی بسیاری از شرکتهای خودروساز بهخصوص خودروسازان کرهای و ژاپنی در صف اول قطع ارتباط مستقیم با ایران قرار گرفتند و این در حالی است که شرکتهای نمایندگی در کشورمان با لحاظ عدم امکان واردات خودرو از شرکتهای مادر بهطور واسطهای اقدام به تامین خودروهای نمایندگی خود کردند. براین اساس تشدید تحریمها منجر به اوج گیری واردات خودرو از کشورهای همسایه بهخصوص امارات متحده عربی شد و شرکتهای مادر دیگر نقشی در صادرات خودرو به ایران نداشتند. از سوی دیگر به رغم مقررات سختگیرانه واردات خودرو به کشور که از جمله ملزومات آن خدمات پس از فروش است شرکتهای دیگری نیز با چراغ سبز دولت و تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات بیرویه خودرو به کشور کردند. هر چند توجیه دولت برای این اقدام، قرار گرفتن در شرایط تحریم بود اما واردات بیضابطه منجر به آشفتگی در بازار وارداتیها طی سه سال گذشته شد. حال در شرایطی قرار داریم که شرکتهای مادر با توافق هستهای و بهدنبال آن لغو تحریمها برای حضور مستقیم در ایران اعلام آمادگی کردهاند؛ بهطوریکه روز گذشته پایگاه خبری «کوریا هرالد» کره به نقل از جئونگ جینهانگ، مدیرعامل هیوندای موتور از هدفگذاری این شرکت برای صادرات 60 هزار خودرو به ایران در سال 2016 خبر داده است. صادرات این شرکت به ایران در سال 2012 در پی تشدید تحریمهای هستهای علیه تهران متوقف شد. اما این شرکت در پی حضوری مستمر و جدی در ایران است. حال این سوال مطرح است که خبر حضور شرکتهای مادر به ایران چگونه میتواند منجر به کاهش واردات خودرو به کشور شود؟ در این زمینه یک دستاندرکار بازار وارداتیها عنوان میکند که شرکتهایی که هم اکنون در قالب نمایندگیها در ایران مشغول بهکارند و مجوز فعالیت خود را از وزارت صنعت و معدن و تجارت نیز اخذ کردند نگران عدم احراز صلاحیت خود از سوی شرکتهای مادر هستند. وی ادامه میدهد که این شرکتها تمایل ندارند با واردات بیشتر، ریسک حضور خود در ایران را افزایش دهند، اما فعالیت مستقیم شرکتهای مادر به چه دلیل برای شرکتهای غیررسمی نگرانکننده است؟ در این زمینه این کارشناس بازار عنوان میکند که با حضور شرکتهای مادر، فروش و خدمات پس از فروش مستقیم زیر نظر شرکت مادر قرار میگیرد و حتی قیمتها نیز با نظارت این شرکتها صورت میگیرد بنابراین آنها نمی توانند به اختیار خود در این حوزهها ورود پیدا کنند؛ بنابراین بهنظر میرسد که تا حضور مستقیم شرکتهای قدرتمند ژاپنی و کرهای و حتی برخی شرکتهای مادر اروپایی در ایران، بازار وارداتیها همچنان بلاتکلیف باشد و حتی روند نزولی را طی کند. اما دلیل دیگری که برای روند کاهشی واردات بهخصوص از تابستان امسال عنوان میشود الزام به ارائه خدمات پس از فروش در مقررات واردات وزارت صنعت و معدن و تجارت از تابستان 94 است. این مقررات منجر به حذف واردکنندگانی شد که با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. بنابر آمارهای رسمی سال گذشته 80 درصد واردات در اختیار واردکنندگانی بود که تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. اعمال مقررات جدید بهطور تدریجی منجر به حذف آنها شد. اما لغو تحریمها و تمایل شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران منجر به اعمال سختگیریهایی از سوی سازمان ملی استاندارد برای استانداردهای تدوین شده از سوی این سازمان بود؛ بهطوریکه اعمال مقررات نصب چراغ مهشکن و همچنین استاندارد سوخت منجر به عدمترخیص خودروهایی شد که فاقد استانداردهای مذکور بودند. بر این اساس کارشناسان عنوان میکنند که مقررات سختگیرانه سازمان ملی استاندارد خود از موضوعات کاهش واردات خودرو به کشور است.
کاهش 56 درصدی واردات
براساس آمار گمرک تا پایان دیماه سال جاری تعداد 35 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شده است که این میزان، نشاندهنده کاهش 56 درصدی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. موضوع جالب توجه در این میان آن است که عمده واردات خودرو از اماراتمتحده عربی صورت گرفته است و براین اساس برندهای هیوندایی، کیا و تویوتا به ترتیب بیشترین حجم واردات در 10 ماهه سال جاری را به خود اختصاص دادهاند.
براساس آمار گمرک هیوندایی با ورود 13 هزار و 81 دستگاه خودرو توانسته رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. این برند توانسته 37 درصد از سهم بازار را از آن خود کند. محصولات این شرکت همچنین در 10 ماه سال گذشته توانسته بود با سهم 49 درصدی رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. هرچند هیوندایی همچنان در مقام اول واردات خودرو قرار دارد، اما میزان واردات آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت 64 درصدی را تجربه کرده است. از سوی دیگر برند کیا با واردات 6هزار و 71 دستگاه خودرو در 10 ماهه امسال توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. بر این اساس، این برند سهم 19درصدی از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کرده است. مقایسه آمار واردات این خودرو با 10 ماه سال گذشته اما نشان از آن دارد که کیا توانسته گوی سبقت را از رقبای خود برباید؛ زیرا در سال گذشته این برند جزو رتبه اول تا سوم نبود. رتبه سوم بیشترین حجم واردات خودرو در 10 ماهه سال جاری نیز به برند تویوتا تعلق میگیرد که توانسته با واردات 4 هزار و 815 دستگاه خودرو سهم 14 درصدی بازار را از آن خود کند.
یکی از تغییراتی که بهطور حتم پس از برجام در حوزه وارداتیها صورت خواهد گرفت، گرایش شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران است .با تشدید تحریمهای بینالمللی بسیاری از شرکتهای خودروساز بهخصوص خودروسازان کرهای و ژاپنی در صف اول قطع ارتباط مستقیم با ایران قرار گرفتند و این در حالی است که شرکتهای نمایندگی در کشورمان با لحاظ عدم امکان واردات خودرو از شرکتهای مادر بهطور واسطهای اقدام به تامین خودروهای نمایندگی خود کردند. براین اساس تشدید تحریمها منجر به اوج گیری واردات خودرو از کشورهای همسایه بهخصوص امارات متحده عربی شد و شرکتهای مادر دیگر نقشی در صادرات خودرو به ایران نداشتند. از سوی دیگر به رغم مقررات سختگیرانه واردات خودرو به کشور که از جمله ملزومات آن خدمات پس از فروش است شرکتهای دیگری نیز با چراغ سبز دولت و تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات بیرویه خودرو به کشور کردند. هر چند توجیه دولت برای این اقدام، قرار گرفتن در شرایط تحریم بود اما واردات بیضابطه منجر به آشفتگی در بازار وارداتیها طی سه سال گذشته شد. حال در شرایطی قرار داریم که شرکتهای مادر با توافق هستهای و بهدنبال آن لغو تحریمها برای حضور مستقیم در ایران اعلام آمادگی کردهاند؛ بهطوریکه روز گذشته پایگاه خبری «کوریا هرالد» کره به نقل از جئونگ جینهانگ، مدیرعامل هیوندای موتور از هدفگذاری این شرکت برای صادرات 60 هزار خودرو به ایران در سال 2016 خبر داده است. صادرات این شرکت به ایران در سال 2012 در پی تشدید تحریمهای هستهای علیه تهران متوقف شد. اما این شرکت در پی حضوری مستمر و جدی در ایران است. حال این سوال مطرح است که خبر حضور شرکتهای مادر به ایران چگونه میتواند منجر به کاهش واردات خودرو به کشور شود؟ در این زمینه یک دستاندرکار بازار وارداتیها عنوان میکند که شرکتهایی که هم اکنون در قالب نمایندگیها در ایران مشغول بهکارند و مجوز فعالیت خود را از وزارت صنعت و معدن و تجارت نیز اخذ کردند نگران عدم احراز صلاحیت خود از سوی شرکتهای مادر هستند. وی ادامه میدهد که این شرکتها تمایل ندارند با واردات بیشتر، ریسک حضور خود در ایران را افزایش دهند، اما فعالیت مستقیم شرکتهای مادر به چه دلیل برای شرکتهای غیررسمی نگرانکننده است؟ در این زمینه این کارشناس بازار عنوان میکند که با حضور شرکتهای مادر، فروش و خدمات پس از فروش مستقیم زیر نظر شرکت مادر قرار میگیرد و حتی قیمتها نیز با نظارت این شرکتها صورت میگیرد بنابراین آنها نمی توانند به اختیار خود در این حوزهها ورود پیدا کنند؛ بنابراین بهنظر میرسد که تا حضور مستقیم شرکتهای قدرتمند ژاپنی و کرهای و حتی برخی شرکتهای مادر اروپایی در ایران، بازار وارداتیها همچنان بلاتکلیف باشد و حتی روند نزولی را طی کند. اما دلیل دیگری که برای روند کاهشی واردات بهخصوص از تابستان امسال عنوان میشود الزام به ارائه خدمات پس از فروش در مقررات واردات وزارت صنعت و معدن و تجارت از تابستان 94 است. این مقررات منجر به حذف واردکنندگانی شد که با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. بنابر آمارهای رسمی سال گذشته 80 درصد واردات در اختیار واردکنندگانی بود که تنها با کارت بازرگانی اقدام به واردات خودرو میکردند. اعمال مقررات جدید بهطور تدریجی منجر به حذف آنها شد. اما لغو تحریمها و تمایل شرکتهای مادر برای حضور مستقیم در ایران منجر به اعمال سختگیریهایی از سوی سازمان ملی استاندارد برای استانداردهای تدوین شده از سوی این سازمان بود؛ بهطوریکه اعمال مقررات نصب چراغ مهشکن و همچنین استاندارد سوخت منجر به عدمترخیص خودروهایی شد که فاقد استانداردهای مذکور بودند. بر این اساس کارشناسان عنوان میکنند که مقررات سختگیرانه سازمان ملی استاندارد خود از موضوعات کاهش واردات خودرو به کشور است.
کاهش 56 درصدی واردات
براساس آمار گمرک تا پایان دیماه سال جاری تعداد 35 هزار دستگاه انواع خودروی سواری وارد کشور شده است که این میزان، نشاندهنده کاهش 56 درصدی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. موضوع جالب توجه در این میان آن است که عمده واردات خودرو از اماراتمتحده عربی صورت گرفته است و براین اساس برندهای هیوندایی، کیا و تویوتا به ترتیب بیشترین حجم واردات در 10 ماهه سال جاری را به خود اختصاص دادهاند.
براساس آمار گمرک هیوندایی با ورود 13 هزار و 81 دستگاه خودرو توانسته رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. این برند توانسته 37 درصد از سهم بازار را از آن خود کند. محصولات این شرکت همچنین در 10 ماه سال گذشته توانسته بود با سهم 49 درصدی رتبه اول واردات را به خود اختصاص دهد. هرچند هیوندایی همچنان در مقام اول واردات خودرو قرار دارد، اما میزان واردات آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت 64 درصدی را تجربه کرده است. از سوی دیگر برند کیا با واردات 6هزار و 71 دستگاه خودرو در 10 ماهه امسال توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. بر این اساس، این برند سهم 19درصدی از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کرده است. مقایسه آمار واردات این خودرو با 10 ماه سال گذشته اما نشان از آن دارد که کیا توانسته گوی سبقت را از رقبای خود برباید؛ زیرا در سال گذشته این برند جزو رتبه اول تا سوم نبود. رتبه سوم بیشترین حجم واردات خودرو در 10 ماهه سال جاری نیز به برند تویوتا تعلق میگیرد که توانسته با واردات 4 هزار و 815 دستگاه خودرو سهم 14 درصدی بازار را از آن خود کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول