ضرورت نوسازی مراکز معاینه فنی
پدال نیوز: سامانه ملی معاینه فنی،ساز وکاری است که هدف از اجرای آن،پیشگیری از جعل کارت ها و برگه های معاینه فنی است،طرح و ایده ای قابل قبول و هوشمندانه که با ضعف های زیرساختی قابل توجهی مواجه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ،در طی ماه های اخیر سامانه سیمفا در راستای همسان سازی و استاندارد سازی مراکز معاینه فنی کشور بر سر زبان ها افتاد.
یکی از اصلی ترین عوامل در مطرح شدن این چارچوب به شرایط بسیار نامساعد آلایندگی های هوا در طی هفته های گذشته در کلانشهرها و بخصوص پایتخت باز می گردد و سپس به مسائلی که بعضا در خصوص جعل برخی از مدارک معاینه فنی در رسانه ها مطرح شد.
مکانیزمِ کارکردی این ساز وکار به این نحو است که امکان گزارش گیری مدیریت از طریق ستادهای معاینه فنی خودرو را در کشور فراهم کرده است.
در چنین شرایطی مشخص می شود که مالک خودرو در چه ساعت و تاریخی و به کدام مرکز معاینه فنی مراجعه داشته است و ظاهرا هویت متصدی مربوطه در چنین مراکزی نیز در این سیستم و سامانه محرز می گردد.
طبق آمار منتشر شده،در حال حاضر 440 مرکز معاینه فنی در کشور وجود دارد که از این میزان قریب به 401 مرکز ( به جز مراکز معاینه فنی کلانشهرها) به سیستم یکپارچه سیمفا متصل شده اند و 39 مرکز باقیمانده نیز مشمول کلانشهرهایی می شود که قریب به 70 درصد از برگه های مراکز معاینه فنی را صادر می کنند.
آنچه که بزرگترین چالش پیش رو در این حوزه به شمار می رود به امکانات فرسوده معطوف می شود و به نظر می رسد با توجه به وضعیت استهلاک ادوات و تجهیزات موجود درمراکز معاینه فنی ،موانعی جدی در مسیر تحقق مطلوب این طرح وجود دارد.
یکی از الزامات طرح مورد اشاره،لزوم لحاظ کردن تسریع و فوریت در مکانیزه شدن مراکز معاینه فنی است و این در شرایطی است که فرسودگی تجهیزات در مراکز همچنان به قوت خود باقی است.
ازدیگر نگرانی های این عرصه به مراکز معاینه فنی قدیمی باز می گردد که تجهیزات آنها بروز نیست و این احتمال می رود که با توجه به فرآیند دستی بودن انتقال داده ها متصل شدن آن به سامانه مذکور نتواند آنطور که باید با بازدهی مطلوبی همراه شود.
به واقع تمامی مراکز معاینه فنی کشور باید در یک محدوده زمانی مشخص به سیستم ثبت و خروج دوربین ها جهت اعمال کنترل ونظارت فزاینده تجهیز شوند و در شرایطی که تمامی مراکز معاینه فنی کشور به جز کلانشهرها،داده ها بصورت دستی انجام می شود، نمی توان بصورت 100 درصد، نسبت به مهار جعل کارت معاینه فنی امیدوار بود.
به نظر می رسد در روش اصولی و قاعده مند باید ابتدا زیرساخت ها به نحومطلوبی فراهم شود و سپس نسبت به اجرای طرح مورد نظر اقدام کرد و با اوصاف موجود ظاهرا این امر خطیر آنچنان که باید رعایت و لحاظ نشده است،در شرایط کنونی تنها راه برون رفت از وضعیت موجود و افزایش ضریب اطمینان،مستلزم تامین تجهیزات بروز است.
اگر چه تحقق این امر احتمالا مستلزم اعتبارات خاص به خود است که تامین آن با توجه به فوریتی که برای طرح لحاظ شده دشوار خواهد بود اما با توجه به هدفی که از تعریف این ساز وکار دنبال می شود،می طلبد با نگاهی ویژه نسبت به روز کردن مراکز معاینه فنی باقیمانده، از لحاظ فنی و تجهیزاتی دقت نظر لازم لحاظ شود،تا خروجی و کارکرد لازم بدون هرگونه دغدغه ای و با حداکثر ثمر بخشی حاصل شود.
ثمره ای که مزایای آن را باید در هوای پاک جستجو کرد،هوایی که میلیون ها انسان در زیر چتر وسیع آسمان استنشاق می کنند و در حال حاضر به یکی از معضلات عظیم زیست محیطی در کشور مبدل شده است.
مشکلی که هر از چندگاهی تشدید و با حجم انبوهی از اخبار در رسانه ها پوشش داده می شود و بعضا پس از رفع مقطعی مشکل به فراموشی سپرده می شود ، اما این بار ظاهرا قرار است به نحوی جدی تر و بصورت مستمر به آن پرداخته شود.
ورود تعدادی تاکسی هیبریدی،سامانه ملی معاینه فنی و تشدید سخت گیری ها برای طرح های زوج و فرد نشانه هایی است که موید عزمی جدی برای مهار و کنترل این معضل است،امری که استمرار و فرهنگ سازی لازمه و ضامن موفقیت آن خواهد بود.
یکی از اصلی ترین عوامل در مطرح شدن این چارچوب به شرایط بسیار نامساعد آلایندگی های هوا در طی هفته های گذشته در کلانشهرها و بخصوص پایتخت باز می گردد و سپس به مسائلی که بعضا در خصوص جعل برخی از مدارک معاینه فنی در رسانه ها مطرح شد.
مکانیزمِ کارکردی این ساز وکار به این نحو است که امکان گزارش گیری مدیریت از طریق ستادهای معاینه فنی خودرو را در کشور فراهم کرده است.
در چنین شرایطی مشخص می شود که مالک خودرو در چه ساعت و تاریخی و به کدام مرکز معاینه فنی مراجعه داشته است و ظاهرا هویت متصدی مربوطه در چنین مراکزی نیز در این سیستم و سامانه محرز می گردد.
طبق آمار منتشر شده،در حال حاضر 440 مرکز معاینه فنی در کشور وجود دارد که از این میزان قریب به 401 مرکز ( به جز مراکز معاینه فنی کلانشهرها) به سیستم یکپارچه سیمفا متصل شده اند و 39 مرکز باقیمانده نیز مشمول کلانشهرهایی می شود که قریب به 70 درصد از برگه های مراکز معاینه فنی را صادر می کنند.
آنچه که بزرگترین چالش پیش رو در این حوزه به شمار می رود به امکانات فرسوده معطوف می شود و به نظر می رسد با توجه به وضعیت استهلاک ادوات و تجهیزات موجود درمراکز معاینه فنی ،موانعی جدی در مسیر تحقق مطلوب این طرح وجود دارد.
یکی از الزامات طرح مورد اشاره،لزوم لحاظ کردن تسریع و فوریت در مکانیزه شدن مراکز معاینه فنی است و این در شرایطی است که فرسودگی تجهیزات در مراکز همچنان به قوت خود باقی است.
ازدیگر نگرانی های این عرصه به مراکز معاینه فنی قدیمی باز می گردد که تجهیزات آنها بروز نیست و این احتمال می رود که با توجه به فرآیند دستی بودن انتقال داده ها متصل شدن آن به سامانه مذکور نتواند آنطور که باید با بازدهی مطلوبی همراه شود.
به واقع تمامی مراکز معاینه فنی کشور باید در یک محدوده زمانی مشخص به سیستم ثبت و خروج دوربین ها جهت اعمال کنترل ونظارت فزاینده تجهیز شوند و در شرایطی که تمامی مراکز معاینه فنی کشور به جز کلانشهرها،داده ها بصورت دستی انجام می شود، نمی توان بصورت 100 درصد، نسبت به مهار جعل کارت معاینه فنی امیدوار بود.
به نظر می رسد در روش اصولی و قاعده مند باید ابتدا زیرساخت ها به نحومطلوبی فراهم شود و سپس نسبت به اجرای طرح مورد نظر اقدام کرد و با اوصاف موجود ظاهرا این امر خطیر آنچنان که باید رعایت و لحاظ نشده است،در شرایط کنونی تنها راه برون رفت از وضعیت موجود و افزایش ضریب اطمینان،مستلزم تامین تجهیزات بروز است.
اگر چه تحقق این امر احتمالا مستلزم اعتبارات خاص به خود است که تامین آن با توجه به فوریتی که برای طرح لحاظ شده دشوار خواهد بود اما با توجه به هدفی که از تعریف این ساز وکار دنبال می شود،می طلبد با نگاهی ویژه نسبت به روز کردن مراکز معاینه فنی باقیمانده، از لحاظ فنی و تجهیزاتی دقت نظر لازم لحاظ شود،تا خروجی و کارکرد لازم بدون هرگونه دغدغه ای و با حداکثر ثمر بخشی حاصل شود.
ثمره ای که مزایای آن را باید در هوای پاک جستجو کرد،هوایی که میلیون ها انسان در زیر چتر وسیع آسمان استنشاق می کنند و در حال حاضر به یکی از معضلات عظیم زیست محیطی در کشور مبدل شده است.
مشکلی که هر از چندگاهی تشدید و با حجم انبوهی از اخبار در رسانه ها پوشش داده می شود و بعضا پس از رفع مقطعی مشکل به فراموشی سپرده می شود ، اما این بار ظاهرا قرار است به نحوی جدی تر و بصورت مستمر به آن پرداخته شود.
ورود تعدادی تاکسی هیبریدی،سامانه ملی معاینه فنی و تشدید سخت گیری ها برای طرح های زوج و فرد نشانه هایی است که موید عزمی جدی برای مهار و کنترل این معضل است،امری که استمرار و فرهنگ سازی لازمه و ضامن موفقیت آن خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!