پرداخت عوارض صنعت بیمه از محل شخص ثالث
پدال نیوز: بیمه مرکزی مجموع عوارض پرداختی صنعت بیمه از محل حق بیمه شخص ثالث به وزارت بهداشت، نیروی انتظامی و صندوق تأمین خسارت های بدنی در فاصله سال های ۸۶ تا آذر ۹۴ را افزون بر۷۰ هزار میلیارد ریال اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، صنعت بیمه در این مدت به طور متوسط ماهیانه حدود 670 میلیارد ریال از محل حق بیمه شخص ثالث به وزارت بهداشت، نیروی انتظامی و صندوق تأمین خسارت های بدنی پرداخت کرده است.
براین اساس ، مجموع عوارض پرداختی صنعت بیمه در این بازه زمانی به وزارت بهداشت بیش از 33 هزار و 540 میلیارد ریال، به نیروی انتظامی بیش از 18 هزار و310 میلیارد ریال و به صندوق تأمین خسارت های بدنی بیش از 18 هزار و 390 میلیارد ریال بوده است.
محل مصرف عوارض پرداختی وزارت بهداشت طبق قوانین برنامه چهارم و پنجم توسعه درمان فوری و بدون قید وشرط مصدومان حوادث رانندگی؛ نیروی انتظامی طبق قوانین بودجه سنواتی کاهش تصادفات رانندگی و صندوق تأمین خسارت های بدنی طبق قانون شخص ثالث پرداخت خسارت های بدنی(جرح، فوت و هزینه های پزشکی) وارده به اشخاص ثالث ناشی از حوادث رانندگی و حمایت از آنها در مواردی که رانندة مسبب حادثه بیمه نامه نداشته یا معلوم نباشد.
نحوه هزینه کرد منابع دریافتی صندوق تأمین خسارت های بدنی مشخص است اما از نحوه هزینه کرد سایر منابع تخصیص داده شده تاکنون گزارش مستندی ارائه نشده است.
براین اساس ، مجموع عوارض پرداختی صنعت بیمه در این بازه زمانی به وزارت بهداشت بیش از 33 هزار و 540 میلیارد ریال، به نیروی انتظامی بیش از 18 هزار و310 میلیارد ریال و به صندوق تأمین خسارت های بدنی بیش از 18 هزار و 390 میلیارد ریال بوده است.
محل مصرف عوارض پرداختی وزارت بهداشت طبق قوانین برنامه چهارم و پنجم توسعه درمان فوری و بدون قید وشرط مصدومان حوادث رانندگی؛ نیروی انتظامی طبق قوانین بودجه سنواتی کاهش تصادفات رانندگی و صندوق تأمین خسارت های بدنی طبق قانون شخص ثالث پرداخت خسارت های بدنی(جرح، فوت و هزینه های پزشکی) وارده به اشخاص ثالث ناشی از حوادث رانندگی و حمایت از آنها در مواردی که رانندة مسبب حادثه بیمه نامه نداشته یا معلوم نباشد.
نحوه هزینه کرد منابع دریافتی صندوق تأمین خسارت های بدنی مشخص است اما از نحوه هزینه کرد سایر منابع تخصیص داده شده تاکنون گزارش مستندی ارائه نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو