قرارداد با پژو سوالبرانگیز است
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اصرار مدیران ایران خودرو برای قرارداد با پژو را سوالبرانگیز دانست و با تاکید بر اینکه تامین منابع برخی افراد پشت امضای این قرارداد مطرح است، گفت: چه تضمینی هست که پژو به تعهدات خود عمل کند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیلو با اشاره به اینکه اصل تنظیم قرارداد مجدد با شرکت پژو آن هم با درنظر گرفتن بداخلاقی و بیعهدی این شرکت در گذشته، سنجیده نبود، اظهار داشت: شاید در آن موقع شرکت پژو بهانه اعمال تحریمهای بینالمللی را مطرح میکرد اما این شرکت باید تا جایی که میتوانست تعهدات خود را انجام و مابقی را با اعلام رسمی به دلیل اعمال تحریمها به تعویق میانداخت نه آنکه یک مرتبه بازار ایران را رها کند.
وی با بیان اینکه قطعاً نباید به این راحتی با این شرکت قرارداد مجددی امضا میکردیم، افزود: عدهای بر انعقاد قرارداد مجدد با این شرکت اصرار داشتند البته بیش از این مجلس واکنشهای مختلفی را نسبت به قرارداد پژو نشان داد اما در نهایت این قرارداد با حضور رئیسجمهور به امضا رسید.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی مجلس با تأکید براینکه برخی از کنار این قرارداد پژو منافعی را کسب میکنند، تصریح کرد: در قرارداد هیچ اشارهای به بدعهدی پژو نشده است حتی این قرارداد را یک برگ برنده اعلام میکنند این درحالی است که ما باید برخورد لازم را با طرف فرانسوی برای بیعهدی خود نسبت به قرارداد گذشته اعمال میکردیم.
علیلو اضافه کرد: یکی از وزرای فرانسوی بعد از اعلام این قرارداد مطرح کرده که پژو بدترین و بیشترین ضررها را از تحریم ایران دیده است. حتی اروپاییها نیز به تکرار گفتهاند با اعمال تحریمها ضرر زیادی را متحمل شدهاند حال در این شرایط که خودشان اعتراف میکنند نباید ما به راحتی با آنها قرارداد امضا میکردیم.
وی با اشاره به اینکه بیشترین برد قرارداد جدید برای پژو است، گفت: از همان روزهای نخست لغو تحریمهای بینالمللی شرکتهای مختلفی حاضر به سرمایهگذاری در بازار ایران شدهاند. اما چرا عدهای اصرار دارند که ایران خودرو با پژو قرارداد ببندد. مگر شرکت دیگری در دنیا وجود ندارد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس به برخی نکات مثبت قرارداد جدید پژو با ایران خودرو هم اشاره و تصریح کرد: نفس اینکه ما با پژو قرارداد مجدد منعقد کردهایم اشتباه است اما نباید برخی نکات مثبت این قرارداد را نادیده بگیریم. در این قرارداد پژو ملزم به سرمایهگذاری مشترک در ایران شده است همچنین باید در انتقال تکنولوژی نیز علاوه بر صادرات 30 درصدی محصولات اقدامات لازم را انجام دهد.
علیلو اضافه کرد: در این قرارداد خودروهای نسبتاً جدید تولید خواهند شد اما باید این نکته را در نظر بگیریم که در قرارداد ال90 نیز همین حرفها مطرح بود اما چرا بند بند آن اجرا نشد. چرا رنو در قرارداد ال90 تمام بندهایی که به نفع خود بود را اجرا کرد اما مابقی را اجرایی نکرد.به طور حتم در آن مقطع اشکالات مدیریتی و عدم نظارت باعث بروز این مشکلات شده بود.
وی با اشاره به اینکه چه ضمانتی است که دستگاههای نظارتی و مدیریتی صنعت خودرو اشتباهات قرارداد رنو را در قرارداد جدید پژو تکرار نکنند، اظهار داشت: چه تضمینی است که قرارداد پژو نیز همانند ال90 به سمت انحراف نرود، ما نگران همین موضوع هستیم.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با انتقاد از اینکه چرا فقط ایران خودرو با پژو قرارداد بسته است، تصریح کرد: در دور جدید همکاری ها باید بخشهای خصوصی صنعت خودرو محور قرار میگرفتند هم اکنون قرارداد جدید مزیتهای نسبی دارد اما اگر با همان مدیریت گذشته اجرایی شود به تهدید تبدیل خواهد شد.
علیلو راهکار اصلی صنعت خودرو را در همکاریهای بینالمللی اصلاح ساختار مدیریتی دانست و گفت: باید بخش خصوصی در صنعت خودرو حضور پررنگتری داشته باشد.
منبع: تسنیم
وی با بیان اینکه قطعاً نباید به این راحتی با این شرکت قرارداد مجددی امضا میکردیم، افزود: عدهای بر انعقاد قرارداد مجدد با این شرکت اصرار داشتند البته بیش از این مجلس واکنشهای مختلفی را نسبت به قرارداد پژو نشان داد اما در نهایت این قرارداد با حضور رئیسجمهور به امضا رسید.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی مجلس با تأکید براینکه برخی از کنار این قرارداد پژو منافعی را کسب میکنند، تصریح کرد: در قرارداد هیچ اشارهای به بدعهدی پژو نشده است حتی این قرارداد را یک برگ برنده اعلام میکنند این درحالی است که ما باید برخورد لازم را با طرف فرانسوی برای بیعهدی خود نسبت به قرارداد گذشته اعمال میکردیم.
علیلو اضافه کرد: یکی از وزرای فرانسوی بعد از اعلام این قرارداد مطرح کرده که پژو بدترین و بیشترین ضررها را از تحریم ایران دیده است. حتی اروپاییها نیز به تکرار گفتهاند با اعمال تحریمها ضرر زیادی را متحمل شدهاند حال در این شرایط که خودشان اعتراف میکنند نباید ما به راحتی با آنها قرارداد امضا میکردیم.
وی با اشاره به اینکه بیشترین برد قرارداد جدید برای پژو است، گفت: از همان روزهای نخست لغو تحریمهای بینالمللی شرکتهای مختلفی حاضر به سرمایهگذاری در بازار ایران شدهاند. اما چرا عدهای اصرار دارند که ایران خودرو با پژو قرارداد ببندد. مگر شرکت دیگری در دنیا وجود ندارد.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس به برخی نکات مثبت قرارداد جدید پژو با ایران خودرو هم اشاره و تصریح کرد: نفس اینکه ما با پژو قرارداد مجدد منعقد کردهایم اشتباه است اما نباید برخی نکات مثبت این قرارداد را نادیده بگیریم. در این قرارداد پژو ملزم به سرمایهگذاری مشترک در ایران شده است همچنین باید در انتقال تکنولوژی نیز علاوه بر صادرات 30 درصدی محصولات اقدامات لازم را انجام دهد.
علیلو اضافه کرد: در این قرارداد خودروهای نسبتاً جدید تولید خواهند شد اما باید این نکته را در نظر بگیریم که در قرارداد ال90 نیز همین حرفها مطرح بود اما چرا بند بند آن اجرا نشد. چرا رنو در قرارداد ال90 تمام بندهایی که به نفع خود بود را اجرا کرد اما مابقی را اجرایی نکرد.به طور حتم در آن مقطع اشکالات مدیریتی و عدم نظارت باعث بروز این مشکلات شده بود.
وی با اشاره به اینکه چه ضمانتی است که دستگاههای نظارتی و مدیریتی صنعت خودرو اشتباهات قرارداد رنو را در قرارداد جدید پژو تکرار نکنند، اظهار داشت: چه تضمینی است که قرارداد پژو نیز همانند ال90 به سمت انحراف نرود، ما نگران همین موضوع هستیم.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو با انتقاد از اینکه چرا فقط ایران خودرو با پژو قرارداد بسته است، تصریح کرد: در دور جدید همکاری ها باید بخشهای خصوصی صنعت خودرو محور قرار میگرفتند هم اکنون قرارداد جدید مزیتهای نسبی دارد اما اگر با همان مدیریت گذشته اجرایی شود به تهدید تبدیل خواهد شد.
علیلو راهکار اصلی صنعت خودرو را در همکاریهای بینالمللی اصلاح ساختار مدیریتی دانست و گفت: باید بخش خصوصی در صنعت خودرو حضور پررنگتری داشته باشد.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش