مشکل ایربگ های انفجاری معلوم شد
پدال نیوز: تحقیقات یک گروه مستقل نشان داد تاکاتا که تولیدکننده میلیونها ایربگ معیوب و خطرناک تحت فراخوان است، فاقد پروسه مشخص برای مقابله با مشکلات ایمنی احتمالی بوده و بایستی روشهای تولید را بهبود دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، گزارش گروهی که ساموئل اسکینر، وزیر سابق حمل و نقل آمریکا ریاست آن را بر عهده داشت نشان داد کارمندان تاکاتا تعریف دقیقی از مشکلات ایمنی نداشتند و مسئولیتشان به طور مشخص تعریف نشده بود و به جای اینکه خودشان به مشکلات پی ببرند، تنها به گزارشهایی که از سوی خودروسازان درباره نواقص ایمنی ارسال میشدند متکی بودند.
طبق تحقیقات مذکور، تاکاتا برنامه ای برای تشخیص نواقص ایربگها پس از نصب شدن در خودروها نداشت. بعلاوه کارمندان تاکاتا اعلب به صورت دستی مواد بادکننده ایربگ را پر میکردند و این شرکت پروسه تولید اتوماتیکی که تضمین کننده استاندارد بودن محصولات است ندارد.
در این بین شیگههیسا تاکادا، مدیرعامل تاکاتا اظهار کرده است این شرکت قصد دارد همه توصیههای این گروه را اجرا کند.
تاکاتا در دسامبر سال 2014 بدنبال بحران ایربگهای معیوب، آقای اسکینر را به همراه چهار مقام رگولاتوری سابق مامور کرد تا در مورد عملکرد این شرکت تحقیق کنند. نقص ایمنی ایربگها تاکنون 10 کشته در سراسر جهان بر جای گذاشته است. شرکتهای خودروسازی در آمریکا برای بیش از 24 میلیون خودروی مجهز به این ایربگها که در خطر ترکیدن و پرتاب تکههای فلز هستند، فراخوان داده اند.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این گروه در تحقیقات خود رویدادهای منجر به فراخوانهای گسترده تاکاتا را بررسی نکرد و بیشتر به روال فعالیت این شرکت متمرکز شد.
رگولاتورهای آمریکایی نوامبر گذشته تاکاتا را به دلیل کوتاهی در گزارش کردن نقص ایمنی ایربگها و نقض مقررات ایمنی فدرال 70 میلیون دلار جریمه کردند. همچنین به این شرکت دستور داده شد تا پایان سال 2018 استفاده از نیترات آمونیوم در بادکنندههای ایربگ را متوقف کند. مقامات ایمنی معتقدند این ماده شیمیایی در صورت قرار گرفتن در معرض رطوبت و گرمای شدید ممکن است بیثبات شده و منفجر شود.
رگولاتورهای آمریکایی همچنین گزارشهای گمراه کننده و نادرست تاکاتا را یکی از دلایل جریمه شدن این شرکت اعلام کردند. تاکاتا در ارتباط با ایربگهای معیوب با تحقیقات کیفری وزارت دادگستری آمریکا روبروست.
طبق تحقیقات مذکور، تاکاتا برنامه ای برای تشخیص نواقص ایربگها پس از نصب شدن در خودروها نداشت. بعلاوه کارمندان تاکاتا اعلب به صورت دستی مواد بادکننده ایربگ را پر میکردند و این شرکت پروسه تولید اتوماتیکی که تضمین کننده استاندارد بودن محصولات است ندارد.
در این بین شیگههیسا تاکادا، مدیرعامل تاکاتا اظهار کرده است این شرکت قصد دارد همه توصیههای این گروه را اجرا کند.
تاکاتا در دسامبر سال 2014 بدنبال بحران ایربگهای معیوب، آقای اسکینر را به همراه چهار مقام رگولاتوری سابق مامور کرد تا در مورد عملکرد این شرکت تحقیق کنند. نقص ایمنی ایربگها تاکنون 10 کشته در سراسر جهان بر جای گذاشته است. شرکتهای خودروسازی در آمریکا برای بیش از 24 میلیون خودروی مجهز به این ایربگها که در خطر ترکیدن و پرتاب تکههای فلز هستند، فراخوان داده اند.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این گروه در تحقیقات خود رویدادهای منجر به فراخوانهای گسترده تاکاتا را بررسی نکرد و بیشتر به روال فعالیت این شرکت متمرکز شد.
رگولاتورهای آمریکایی نوامبر گذشته تاکاتا را به دلیل کوتاهی در گزارش کردن نقص ایمنی ایربگها و نقض مقررات ایمنی فدرال 70 میلیون دلار جریمه کردند. همچنین به این شرکت دستور داده شد تا پایان سال 2018 استفاده از نیترات آمونیوم در بادکنندههای ایربگ را متوقف کند. مقامات ایمنی معتقدند این ماده شیمیایی در صورت قرار گرفتن در معرض رطوبت و گرمای شدید ممکن است بیثبات شده و منفجر شود.
رگولاتورهای آمریکایی همچنین گزارشهای گمراه کننده و نادرست تاکاتا را یکی از دلایل جریمه شدن این شرکت اعلام کردند. تاکاتا در ارتباط با ایربگهای معیوب با تحقیقات کیفری وزارت دادگستری آمریکا روبروست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش