چالش جدید تلگرام برای رسانه های دارای مجوز
پدال نیوز: علیرغم آن که اپلیکیشن "تلگرام" به ایرانی ها اجازه می دهد تا محدودیت های ایجاد شده از سوی رسانه های ایرانی دارای مجوز را دور زده و پیام های شان را ازادانه تر به دست یکدیگر برسانند با این حال، ممکن است تاثیرات این نرم افزارها و برنامه ها بر جامعه ایران چندان هم مثبت نباشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، "سعید جعفری" روزنامه نگار ایرانی که با رسانه هایی چون "خبر آنلاین" و "صدا" نیز همکاری داشته است در مطلب تازه خود در "المانیتور" به تحول ایجاد شده در رسانه های ایرانی پس از گسترش استفاده از اپلیکیشن های ارتباطی به خصوص اپلیکیشن تلگرام پرداخته است. او می نویسد:"یکی از جنبه های منفی این اپلیکیشن ها گسترش شایعات بوده است. در ایران ابتدا فیس بوک و سپس وایبر گسترش چشمگیری داشتند و اکنون تلگرام پر مخاطب ترین و داغ ترین ابزار ارتباطی در میان ایرانیان است و ضریب نفوذ بالایی در جامعه ایران دارد به طوری که "محمود واعظی" وزیر فناوری ارتباطات ایران اخیراعلام کرد که بین 13 تا 14 میلیون کاربر تلگرام در ایران وجود دارند این در حالیست که نظرسنجی های اخیر رقم 20 میلیون را نیز نشان می دهند".
او در ادامه از تجربیات مختلف استفاده از تلگرام در ایران می نویسد:"علی که برای یک شرکت پیمانکاری در تهران کار می کند می گوید که روزی شش ساعت وقت صرف تلگرام می کند. او می گوید در محل کار در حالی که رفت و آمد در جریان است و حتی زمانی که در خانه آرامش برقرار است من به طور مداوم با دوستانم از طریق تلفن همراه ارتباط دارم و آخرین اخبار را در گروه های تلگرام می خوانم. خوبی آن این است که سرفصل مهم ترین اخبار را به طور مختصر در اختیار شما قرار می دهد". تحلیلگر المانیتور در ادامه اشاره می کند که این موضوع در حالیست که متاسفانه سرانه مطالعه در ایران بسیار پایین است و رقم میانگین دو تا 17 دقیقه در طول روز خواندن نگرانی مقام های ارشد ایران را نیز منجر شده است. او می افزاید:"جامعه شناسان معتقدند که افزایش اقبال به شبکه های اجتماعی سبب کاهش میزان مطالعه شده است. مژگان" متخصص صنایع غذایی در تهران است او می گوید که روزی چهار تا پنج ساعت با تلگرام کار می کند و این اپلیکیشن هم ابزار یادگیری برای اوست و هم با دوستانش ارتباط برقرار می کند. با این حال، او اشاره می کند که در تلگرام شایعات و اخبار کذب هم به وفور پیدا می شوند. او اشاره می کند که به همین خاطر اخبار موجود در تلگرام را به عنوان خبرهای مستند و صحیح مدنظر قرار نمی دهد و آن اپلیکیشن جای مجلات و روزنامه را برای او نمی گیرد".
سعید جعفری اشاره می کند که تلگرام بر روی کار رسانه های دارای مجوز نیز تاثیرگذار است و در این باره می نویسد:"به دلیل محدودیت های اعمال شده بر رسانه های دارای مجوز و انتشار ازادانه اخبار در تلگرام معمولا اخبار فاقد صحت نیز منتشر می شوند. مثلا، زمانی که روابط دیپلماتیک ایران با عربستان سعودی قطع شد در تلگرام که مدیر آن نیز ناشناس بود این ادعا طرح شد که روابط ایران و تونس نیز قطع شده است و این شایعه دست به دست چرخید. یک منبع در وزارت امور خارجه ایران که نخواسته نامش فاش شود در این باره می گوید:"این موضوع به چالشی برای وزارت امور خارجه ایران تبدیل شد. وزارت مجبور شد تا در این مورد توضحیات زیادی به رسانه ها دهد در حالی که همه می دانستیم این تنها یک شایعه است".
"محمد مهدی رحیمی" سردبیر سیاسی خبرگزاری مهر در این باره می گوید که کاربران تلگرام ترجیح می دهند بجای مسائل عمقی با زبان ساده و بدون پیچیگی و در تعداد محدودی از واژگان همه چیز در اختیارشان قرار گیرد. در این باره "رویا صالحی" روانشناس در تهران نیز می گوید که سطح علاقه مردم به مطالعه پایین آمده و شبکه های اجتمای نیز به این موضوع دامن زده اند چرا که مردم دوست دارند داستان های عجیب و غریب و بحث انگیز و عمدتا بی پایه را بخوانند".
او در ادامه از تجربیات مختلف استفاده از تلگرام در ایران می نویسد:"علی که برای یک شرکت پیمانکاری در تهران کار می کند می گوید که روزی شش ساعت وقت صرف تلگرام می کند. او می گوید در محل کار در حالی که رفت و آمد در جریان است و حتی زمانی که در خانه آرامش برقرار است من به طور مداوم با دوستانم از طریق تلفن همراه ارتباط دارم و آخرین اخبار را در گروه های تلگرام می خوانم. خوبی آن این است که سرفصل مهم ترین اخبار را به طور مختصر در اختیار شما قرار می دهد". تحلیلگر المانیتور در ادامه اشاره می کند که این موضوع در حالیست که متاسفانه سرانه مطالعه در ایران بسیار پایین است و رقم میانگین دو تا 17 دقیقه در طول روز خواندن نگرانی مقام های ارشد ایران را نیز منجر شده است. او می افزاید:"جامعه شناسان معتقدند که افزایش اقبال به شبکه های اجتماعی سبب کاهش میزان مطالعه شده است. مژگان" متخصص صنایع غذایی در تهران است او می گوید که روزی چهار تا پنج ساعت با تلگرام کار می کند و این اپلیکیشن هم ابزار یادگیری برای اوست و هم با دوستانش ارتباط برقرار می کند. با این حال، او اشاره می کند که در تلگرام شایعات و اخبار کذب هم به وفور پیدا می شوند. او اشاره می کند که به همین خاطر اخبار موجود در تلگرام را به عنوان خبرهای مستند و صحیح مدنظر قرار نمی دهد و آن اپلیکیشن جای مجلات و روزنامه را برای او نمی گیرد".
سعید جعفری اشاره می کند که تلگرام بر روی کار رسانه های دارای مجوز نیز تاثیرگذار است و در این باره می نویسد:"به دلیل محدودیت های اعمال شده بر رسانه های دارای مجوز و انتشار ازادانه اخبار در تلگرام معمولا اخبار فاقد صحت نیز منتشر می شوند. مثلا، زمانی که روابط دیپلماتیک ایران با عربستان سعودی قطع شد در تلگرام که مدیر آن نیز ناشناس بود این ادعا طرح شد که روابط ایران و تونس نیز قطع شده است و این شایعه دست به دست چرخید. یک منبع در وزارت امور خارجه ایران که نخواسته نامش فاش شود در این باره می گوید:"این موضوع به چالشی برای وزارت امور خارجه ایران تبدیل شد. وزارت مجبور شد تا در این مورد توضحیات زیادی به رسانه ها دهد در حالی که همه می دانستیم این تنها یک شایعه است".
"محمد مهدی رحیمی" سردبیر سیاسی خبرگزاری مهر در این باره می گوید که کاربران تلگرام ترجیح می دهند بجای مسائل عمقی با زبان ساده و بدون پیچیگی و در تعداد محدودی از واژگان همه چیز در اختیارشان قرار گیرد. در این باره "رویا صالحی" روانشناس در تهران نیز می گوید که سطح علاقه مردم به مطالعه پایین آمده و شبکه های اجتمای نیز به این موضوع دامن زده اند چرا که مردم دوست دارند داستان های عجیب و غریب و بحث انگیز و عمدتا بی پایه را بخوانند".
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!