مدیرعامل پورشه:
برنامه ای برای ساخت خودروی خودران نداریم
پدال نیوز: مدیرعامل پورشه میگوید این شرکت قصد ندارد به جمع خودروسازان لوکس ساز که به دنبال ساخت خودروهای خودران هستند بپیوندد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، الیور بلوم مدیرعامل پورشه در گفتگو با یک روزنامه آلمانی با اشاره به تفاوتهای بین برندهای بزرگ برتر و شرکتهای سازنده خودروهای اسپورت گفت: پورشه برنامه ای برای ساخت خودروهای خودران ندارد.
شرکت لامبورگینی نیز که یکی دیگر از شرکتهای تابعه گروه فولکس واگن است، اظهارات مشابهی را درباره روند حرکت به سمت خودروهای خودران مطرح کرده است.
این در حالیست که خودروسازان لوکس سازی همچون ب ام و و مرسدس-بنز بدنبال افزودن این فن آوری به خودروهای خود هستند.
سخنان الیور بلوم نشان میدهد که برخی خودروسازان معتقدند رانندکان خودروهای آنها می خواهند پشت فرمان این خودروها بمانند و از رانندگی با آنها لذت ببرند.
بلوم در گفتگو با روزنامه وستفالن-بلات گفت: مردم میخواهند پورشه را خودشان برانند.
بلوم با بیان اینکه پورشه نیازی به اتحاد با هیچ شرکت فن آوری ندارد گفت: آیفون باید در جیب مردم باشد نه در جاده و خیابان.
سخنان بلوم در شرایطی است که انتظار می رود نفوذ خودروهای مجهز به فن آوری خودران در بازار تا سال 2025 به 13 درصد برسد و یک بازار 42 میلیارد دلاری را به خود اختصاص دهند.
شرکت لامبورگینی نیز که یکی دیگر از شرکتهای تابعه گروه فولکس واگن است، اظهارات مشابهی را درباره روند حرکت به سمت خودروهای خودران مطرح کرده است.
این در حالیست که خودروسازان لوکس سازی همچون ب ام و و مرسدس-بنز بدنبال افزودن این فن آوری به خودروهای خود هستند.
سخنان الیور بلوم نشان میدهد که برخی خودروسازان معتقدند رانندکان خودروهای آنها می خواهند پشت فرمان این خودروها بمانند و از رانندگی با آنها لذت ببرند.
بلوم در گفتگو با روزنامه وستفالن-بلات گفت: مردم میخواهند پورشه را خودشان برانند.
بلوم با بیان اینکه پورشه نیازی به اتحاد با هیچ شرکت فن آوری ندارد گفت: آیفون باید در جیب مردم باشد نه در جاده و خیابان.
سخنان بلوم در شرایطی است که انتظار می رود نفوذ خودروهای مجهز به فن آوری خودران در بازار تا سال 2025 به 13 درصد برسد و یک بازار 42 میلیارد دلاری را به خود اختصاص دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش