ورود سالانه ۳۷ هزار دستگاه خودرو لوکس بر خلاف اقتصاد مقاومتی
پدال نیوز: رئیس مجمع واردات از ورود سالانه ۳۷ هزار تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو لوکس بر خلاف اقتصاد مقاومتی خبرداد و گفت: اکثر کالای غیر ضروری به صورت قاچاقی وارد میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمدحسین برخوردار اظهار داشت: متأسفانه زمانی که درآمد نفتی بالا رفت، بیشتر به طرف واردات کالاهای سرمایهای مصرفی از جمله خودروهای لوکس حرکت کردیم، تا جایی که در سالهای گذشته به روایتی 37 هزار تا 50 هزار دستگاه خودروی لوکس وارد کشور شد.
وی با بیان اینکه معمولاً طبق آمار گمرک وارداتی که از طریق مبادی رسمی صورت میگیرد، بیشتر کالاهای مورد نیاز کشور است، افزود: طبق آمار گمرک 80 تا 85 درصد واردات رسمی مربوط به مواد اولیه کارخانجات یا مواد واسطهای و ماشینآلات برای بهینهسازی خطوط تولید است.
کالاهای غیرضرور بیشتر از طریق قاچاق وارد میشود نه مبادی رسمی
عضو هیأت نمایندگان اتاق تهران در پاسخ به اینکه برخی معتقدند ورود کالاهای ساخته شده که تنها سبب خروج ارز از کشور میشود، ضرورتی ندارد، گفت: زمانی دغدغه برخی افراد واردات نعل اسب، چوب بستنی یا پوسته فرمان بود، اما تمام اینها روی هم رقم چشمگیری نمیشود و با ارزی که یک خودروی لوکس از کشور خارج میکند، نمیتوان مقایسه کرد. مضاف بر آنکه در ورود تکنولوژی به کشور آن طور که باید و شاید سرمایهگذاری نکردهایم، تا برخی کالاهایی که به راحتی قابل تولید بوده و اشتغالزایی هم میکنند در داخل تولید کنیم.
آفت قاچاق؛ تضییع حقوق دولت و پایین آوردن بهروه وری
برخوردار دغدغه اصلی مقام معظم رهبری را واردات بیرویه از مبادی قاچاق عنوان کرد و گفت: واردات از این طریق از زوایای مختلف به جامعه صدمه وارد میکند که یک بخش آن تضییع درآمد و حقوق دولت است و از طرف دیگر پایین آوردن بهرهوری جامعه چرا که وقتی برخی مشاهده میکنند که باید 8 ساعت در روز کار کرد و ماهانه کمتر از یک میلیون تومان حقوق گرفت، اما وقتی عدهای در عرض یک ساعت میتوانند درآمد چند میلیون تومانی داشته باشند، قاعدتاً به این سمت متمایل میشوند.
رئیس مجمع واردات به این نکته اذعان داشت که باید مراقبت خطر نهادینه شدن فرهنگ قاچاق در جامعه بود، چرا که وقتی افراد به کارهای کم زحمت و پردرآمد عادت کنند، نمیتوان آنها را مجبور به کارهای سختتر کرد.
ضرورت ساماندهی مشاغل مناطق مرزی
وی نبود شغل و امکانات در مناطق مرزی کشور را از جمله مشکلاتی دانست که طی سالهای اخیر آن طور که باید و شاید به آن توجه نشده و افزود: یکبار برای همیشه باید معضل بیکاری را در مناطق مرزی کشور حل کنیم. میتوان با اجرای طرح آمایش سرزمینی با توجه به ظرفیت هر منطقه شغل ایجاد کرد، به عنوان مثال در مناطقی که مستعد کشاورزی هستند، این امر را تقویت کرد و یا در مناطق مستعد گردشگری با ساخت هتل و امکانات تفریحی برای مردم منطقه شغل ایجاد کرده و گردشگری را رونق داد.
برخوردار گفت: بسیاری از افراد را میشناسیم که کولبر ساده هستند و برای تأمین حداقل رزق روزانه خود دست به قاچاق بر سر مرزها میزنند و در کنار آن عدهای خاص برای منافع کلان قاچاق را ساماندهی میکنند.
هنوز سیستم کد رهگیری هماهنگ کالا نداریم
وی ایجاد سیستم کدینگ هماهنگ در کشور را از دیگر راهکارهای رهگیری کالاهایی دانست که از مبادی غیررسمی وارد کشور میشود و گفت: سالهاست که نتوانستهایم به طور هماهنگ یک کد رهگیری برای کالاهای وارداتی یا تولیدی ایجاد کنیم که اگر کالایی این کد را نداشت، کنار گذاشته و خریداری نکنیم کار به جایی رسیده که وقتی کالا از مبادی مرزی رد شد، به راحتی در بازار توزیع و فروخته میشود، در حالی که تعریف کدینگ جلوی این مسئله را میگیرد و از زمانی که کالا وارد یا تولید شده تا زمانی که به دست مصرفکننده میرسد، ردیابی میشود.
وی استاندارد نبودن کالاهای قاچاق را از دیگر مشکلاتی عنوان کرد که میتواند بر سلامت جامعه هم تأثیر سوء بگذارد، تا حدی که به مرور زمان هزینههایی برای درمان سر بار جامعه میشود، چرا که طبق آمار بخش عمدهای از کالاهای قاچاق مربوط به پوشاک، تلفن همراه، مواد آرایشی و بهداشتی و مواد غذایی کنسرو شده است.
وی با بیان اینکه معمولاً طبق آمار گمرک وارداتی که از طریق مبادی رسمی صورت میگیرد، بیشتر کالاهای مورد نیاز کشور است، افزود: طبق آمار گمرک 80 تا 85 درصد واردات رسمی مربوط به مواد اولیه کارخانجات یا مواد واسطهای و ماشینآلات برای بهینهسازی خطوط تولید است.
کالاهای غیرضرور بیشتر از طریق قاچاق وارد میشود نه مبادی رسمی
عضو هیأت نمایندگان اتاق تهران در پاسخ به اینکه برخی معتقدند ورود کالاهای ساخته شده که تنها سبب خروج ارز از کشور میشود، ضرورتی ندارد، گفت: زمانی دغدغه برخی افراد واردات نعل اسب، چوب بستنی یا پوسته فرمان بود، اما تمام اینها روی هم رقم چشمگیری نمیشود و با ارزی که یک خودروی لوکس از کشور خارج میکند، نمیتوان مقایسه کرد. مضاف بر آنکه در ورود تکنولوژی به کشور آن طور که باید و شاید سرمایهگذاری نکردهایم، تا برخی کالاهایی که به راحتی قابل تولید بوده و اشتغالزایی هم میکنند در داخل تولید کنیم.
آفت قاچاق؛ تضییع حقوق دولت و پایین آوردن بهروه وری
برخوردار دغدغه اصلی مقام معظم رهبری را واردات بیرویه از مبادی قاچاق عنوان کرد و گفت: واردات از این طریق از زوایای مختلف به جامعه صدمه وارد میکند که یک بخش آن تضییع درآمد و حقوق دولت است و از طرف دیگر پایین آوردن بهرهوری جامعه چرا که وقتی برخی مشاهده میکنند که باید 8 ساعت در روز کار کرد و ماهانه کمتر از یک میلیون تومان حقوق گرفت، اما وقتی عدهای در عرض یک ساعت میتوانند درآمد چند میلیون تومانی داشته باشند، قاعدتاً به این سمت متمایل میشوند.
رئیس مجمع واردات به این نکته اذعان داشت که باید مراقبت خطر نهادینه شدن فرهنگ قاچاق در جامعه بود، چرا که وقتی افراد به کارهای کم زحمت و پردرآمد عادت کنند، نمیتوان آنها را مجبور به کارهای سختتر کرد.
ضرورت ساماندهی مشاغل مناطق مرزی
وی نبود شغل و امکانات در مناطق مرزی کشور را از جمله مشکلاتی دانست که طی سالهای اخیر آن طور که باید و شاید به آن توجه نشده و افزود: یکبار برای همیشه باید معضل بیکاری را در مناطق مرزی کشور حل کنیم. میتوان با اجرای طرح آمایش سرزمینی با توجه به ظرفیت هر منطقه شغل ایجاد کرد، به عنوان مثال در مناطقی که مستعد کشاورزی هستند، این امر را تقویت کرد و یا در مناطق مستعد گردشگری با ساخت هتل و امکانات تفریحی برای مردم منطقه شغل ایجاد کرده و گردشگری را رونق داد.
برخوردار گفت: بسیاری از افراد را میشناسیم که کولبر ساده هستند و برای تأمین حداقل رزق روزانه خود دست به قاچاق بر سر مرزها میزنند و در کنار آن عدهای خاص برای منافع کلان قاچاق را ساماندهی میکنند.
هنوز سیستم کد رهگیری هماهنگ کالا نداریم
وی ایجاد سیستم کدینگ هماهنگ در کشور را از دیگر راهکارهای رهگیری کالاهایی دانست که از مبادی غیررسمی وارد کشور میشود و گفت: سالهاست که نتوانستهایم به طور هماهنگ یک کد رهگیری برای کالاهای وارداتی یا تولیدی ایجاد کنیم که اگر کالایی این کد را نداشت، کنار گذاشته و خریداری نکنیم کار به جایی رسیده که وقتی کالا از مبادی مرزی رد شد، به راحتی در بازار توزیع و فروخته میشود، در حالی که تعریف کدینگ جلوی این مسئله را میگیرد و از زمانی که کالا وارد یا تولید شده تا زمانی که به دست مصرفکننده میرسد، ردیابی میشود.
وی استاندارد نبودن کالاهای قاچاق را از دیگر مشکلاتی عنوان کرد که میتواند بر سلامت جامعه هم تأثیر سوء بگذارد، تا حدی که به مرور زمان هزینههایی برای درمان سر بار جامعه میشود، چرا که طبق آمار بخش عمدهای از کالاهای قاچاق مربوط به پوشاک، تلفن همراه، مواد آرایشی و بهداشتی و مواد غذایی کنسرو شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!