آئودی TTS، تازه وارد 300 اسبی ایران +تصاویر
پدال نیوز: مدل های معمولی TT با موتور 2 لیتری توربو می توانند 230 اسب بخار را تولید کنند یعنی همین مدل های کوپه معمولی و کروکی که در گزارش افتتاحیه نمایشگاه مرکزی آئودی مشاهده کردید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، همانطورکه می دانید در ماه گذشته آئودی با چندین مدل مختلف توسط رامک خودرو
به بازار آمد و سر و صدای زیادی را به راه انداخت. اما در این بین و با
کمی تاخیر مدلی از محصولات آئودی به ایران آمد و در لیست فروش این شرکت
قرار گرفت که داستانی متفاوت با دیگر محصولات وارد شده دارد. شاید بسیاری
مدل های وارد شده را بتوان با دیگر رقیبان آلمانی مقایسه کرد اما این مدل
را باید اسطوره ای به حساب آورد که در گیر و داد واردات و ممنوعیت های
مختلف توانسته با بیش از 300 اسب بخار خود را زنده به ایران برساند.
مدل های معمولی TT با موتور 2 لیتری توربو می توانند 230 اسب بخار را تولید
کنند یعنی همین مدل های کوپه معمولی و کروکی که در گزارش افتتاحیه
نمایشگاه مرکزی آئودی مشاهده کردید.
اما مدل TTS با وجود اینکه به موتور 2 لیتری TFSI مجهز شده می تواند 310 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و 380 نیوتن متر گشتاور در دور بین 1800 تا 5700 دور در دقیقه را تولید کند که چنین گشتاوری برای جویدن لاستیک های خیابان کاملاً کافی به نظر می رسد. البته این که یک شرکت بتواند از چنین حجمی بیش از 300 اسب بخار قدرت بگیرد آن هم با مصرف سوختی در حدود 7 لیتر نشان دهنده تکنولوژی بالای این شرکت است.
البته مدل وارد شده چهار چرخ متحرک یا به قول آئودی کواترو است و این مدل اصلاً با نسخه دیفرانسیل عقب عرضه نمی شود که شاید برای بعضی از جوانانی که قصد دارند کمی روی آسفالت خیابان نقاشی بکشند جالب نباشد اما در عوض این سیستم می تواند پایداری مثال زدنی را در جاده ها برای آئودی به ارمغان بیاورد.
قیمت اعلام شده برای TTS نزدیک به 500 میلیون تومان است و این در حالی است
که مدل های کوپه و کروک TT به ترتیب 409 و 429 میلیون تومان قیمت دارند.
اما مدل TTS با وجود اینکه به موتور 2 لیتری TFSI مجهز شده می تواند 310 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه و 380 نیوتن متر گشتاور در دور بین 1800 تا 5700 دور در دقیقه را تولید کند که چنین گشتاوری برای جویدن لاستیک های خیابان کاملاً کافی به نظر می رسد. البته این که یک شرکت بتواند از چنین حجمی بیش از 300 اسب بخار قدرت بگیرد آن هم با مصرف سوختی در حدود 7 لیتر نشان دهنده تکنولوژی بالای این شرکت است.
البته مدل وارد شده چهار چرخ متحرک یا به قول آئودی کواترو است و این مدل اصلاً با نسخه دیفرانسیل عقب عرضه نمی شود که شاید برای بعضی از جوانانی که قصد دارند کمی روی آسفالت خیابان نقاشی بکشند جالب نباشد اما در عوض این سیستم می تواند پایداری مثال زدنی را در جاده ها برای آئودی به ارمغان بیاورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
حسین
۱۶:۵۸ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۳
واقعا ارزشش این مبلغ رو نداره...
به نظر من اگه کسی علاقه به ماشین کوپه و پر قدرت داره میتونه یه جنسیس کوپه 2013 با 348 اسب بخار قدرت بخره که حدود 150 میلیون قیمتش هست.
درسته از خیلی جهات TTS سره ولی خدایش اختلافشون در حد 350 میلیون نیست.
به نظر من اگه کسی علاقه به ماشین کوپه و پر قدرت داره میتونه یه جنسیس کوپه 2013 با 348 اسب بخار قدرت بخره که حدود 150 میلیون قیمتش هست.
درسته از خیلی جهات TTS سره ولی خدایش اختلافشون در حد 350 میلیون نیست.
مرتضي وفادوست
۱۶:۵۹ - ۱۳۹۴/۱۱/۰۳
دقیقا راندمان و تکنولوژی TTS مثل ساینا سایپا ست!!!!!!!!!!!!!!.ساینا هم به دلیل بوست خوب توربو های دقلویی که دارد و سیستم های سوخت رسانی مدرن و tfsi می تواند چنین قدرتی پیدا کند البته در خواب.!!!!!!!
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود