عقیلی:استاندارد بینالمللی برای بانک دردسردارد
مشکلات جدید در دوران گشایشهای بانکی
پدال نیوز: یک مدیر باسابقه بانکی میگوید: پس از گشایشها، استانداردهای بینالمللی برای بانکهای ما کلی دردسر خواهد داشت. یعنی همکاران ما در سیستم بانکی باید واقعاً در یک یا دو سال آینده آموزش ببینند و خودشان را با شرایط بینالمللی تطبیق بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تحریمها چه زیانی به نظام بانکی کشور تحمیل کردند؟ بزرگترین ضربهای که بانکها از تحریم خوردند، چه بود و نقل و انتقالات در دوران تحریم چگونه انجام میشد؟ این سوالات بخشهایی از محورهای گفتوگوی با پرویز عقیلیکرمانی، مدیرعامل بانک خاورمیانه است که در پاسخ به آنها توضیحات قابل توجهی میدهد.
به گزارش هفتهنامه تجارتفردا، او میگوید: «کارهای سادهای را که از واردات خوراک گرفته تا ابزار و قطعاتی که نیاز بود وارد کنیم، نمیتوانستیم وارد کنیم یا اینکه آنقدر هزینههای این اقدامات افزایش یافته بود که تعداد زیادی از کارخانهها نتوانستند ادامه فعالیت دهند.»
این مدیر بانکی در ادامه با بیان اینکه «آنقدر ما در این دوره زیان کردیم که حسابش از دستمان در رفته است»
در مورد نگرانیهای بانکی برای پس از گشایشهای این حوزه هم میگوید: «طول خواهد کشید تا بانکهای خارجی به بانکهای ایرانی اعتماد کنند. اما این کار غیرممکن نیست.» او در پایان هم توصیه میکند: «باید دلایل تحریمها را به دقت مطالعه کنیم تا عملیاتی که باعث تحریمها شد، مجدداً رخ ندهند. هزینههای این اتفاق غیرقابل بخشش است و تاریخ نشان خواهد داد که کشور ما چه صدمهای از تحریمها دید.» بخشهایی از گفتوگوی با عقیلی کرمانی را میخوانید.
*بزرگترین مشکلی که تحریمها در سیستم بانکی برای ما ایجاد کردند، در نقل و انتقال پول بود. وقتی که بانکهای ما کارگزاران خود را در خارج از کشور از دست دادند، یعنی بانکهایی که طرف معامله با آنها بودند با ایران قطع رابطه کردند، در نتیجه جنس یا کالایی که قرار بود از کشورهای دیگر به ایران وارد شوند یا اگر قرار بود که کالاهایی از ایران به کشورهایی صادر شود یا این روند دچار مشکلاتی میشد یا اینکه اصلاً انجام این کار امکانپذیر نبود.
* در هشت سال فعالیت دولت سابق حدود 650 میلیارد دلار درآمد نفتی داشتیم که معلوم نیست از این کل پول چقدر رفته و کالایی هم به کشور وارد نشده است. این ضرر مملکت بوده و چندان تفاوتی نمیکند که کدام بخش متضرر شده، در نهایت کشور بوده که ضرر کرده است.
*البته توجه کنید در این شرایط خیلی از بانکها صرافیهایی هم درست کردند و چندین برابر هزینه اعتبار اسنادی مشتری را شارژ کردند و سود بردند. شما وضعیت بانکها را بررسی کنید و ببینید که از طریق صرافیهای خود در این دوران چقدر سود بردند. در این سه، چهار سال گذشته برخی از بانکها صرافیهایی داشتند که سود آن صرافیها از سود بانکها بیشتر بوده است.
*در شش، هفت سال گذشته وقتی که بانکهای ما در تحریم بودند، اتفاقاتی در دنیا افتاد که خیلی از آن خبر نداشتیم. میخواستند اقداماتی کنند با مشکلاتی مواجه میشدند. در این دوران یکسری بانکها بودند که در کشورهای مختلف فعالیتهای کارگزاری داشتند. از جمله اینها بانک BNP فرانسه بود که شعبهای در ژنو سوئیس داشت و میلیاردها دلار معاملات در آنجا انجام داده بود و قسمتی از این معاملات را برای ورود کالا از جمله غلات به ایران میفروختند و اکثر شرکتهای فروشنده در سوئیس فعالیت میکردند. این معاملات به دلار هم بود که در واقع BNP با این اقدام خود، از قانون آمریکا تخطی کرده بود. چون طبق آن قوانین قرار نبود کسی با دلار آمریکا با ایران کار کند و مبادله داشته باشد. اینها اسم خریدار را پاک کرده بودند یا اینکه به شگردهای مختلف دیگری به هر ترتیب توانسته بودند با ایران معاملاتی آن هم به دلار داشته باشند. در همین شرایط این بانک 9 میلیارد دلار جریمه شد.
*پس از گشایشها باید اشاره کنم که استانداردهایی که خارجیها در نظر گرفتهاند برای ما کلی دردسر خواهد داشت. یعنی همکاران ما در سیستم بانکی باید واقعاً در یک یا دو سال آینده آموزش ببینند و خودشان و شرایط را با شرایط بینالمللی تطبیق بدهند.
* از این به بعد فرصت مناسبی ایجاد شده که برای توسعه و انجام کارهای جدید اقدام کنیم که در دوران تحریم، ما از انجام آنها ناتوان بودیم.
به گزارش هفتهنامه تجارتفردا، او میگوید: «کارهای سادهای را که از واردات خوراک گرفته تا ابزار و قطعاتی که نیاز بود وارد کنیم، نمیتوانستیم وارد کنیم یا اینکه آنقدر هزینههای این اقدامات افزایش یافته بود که تعداد زیادی از کارخانهها نتوانستند ادامه فعالیت دهند.»
این مدیر بانکی در ادامه با بیان اینکه «آنقدر ما در این دوره زیان کردیم که حسابش از دستمان در رفته است»
در مورد نگرانیهای بانکی برای پس از گشایشهای این حوزه هم میگوید: «طول خواهد کشید تا بانکهای خارجی به بانکهای ایرانی اعتماد کنند. اما این کار غیرممکن نیست.» او در پایان هم توصیه میکند: «باید دلایل تحریمها را به دقت مطالعه کنیم تا عملیاتی که باعث تحریمها شد، مجدداً رخ ندهند. هزینههای این اتفاق غیرقابل بخشش است و تاریخ نشان خواهد داد که کشور ما چه صدمهای از تحریمها دید.» بخشهایی از گفتوگوی با عقیلی کرمانی را میخوانید.
*بزرگترین مشکلی که تحریمها در سیستم بانکی برای ما ایجاد کردند، در نقل و انتقال پول بود. وقتی که بانکهای ما کارگزاران خود را در خارج از کشور از دست دادند، یعنی بانکهایی که طرف معامله با آنها بودند با ایران قطع رابطه کردند، در نتیجه جنس یا کالایی که قرار بود از کشورهای دیگر به ایران وارد شوند یا اگر قرار بود که کالاهایی از ایران به کشورهایی صادر شود یا این روند دچار مشکلاتی میشد یا اینکه اصلاً انجام این کار امکانپذیر نبود.
* در هشت سال فعالیت دولت سابق حدود 650 میلیارد دلار درآمد نفتی داشتیم که معلوم نیست از این کل پول چقدر رفته و کالایی هم به کشور وارد نشده است. این ضرر مملکت بوده و چندان تفاوتی نمیکند که کدام بخش متضرر شده، در نهایت کشور بوده که ضرر کرده است.
*البته توجه کنید در این شرایط خیلی از بانکها صرافیهایی هم درست کردند و چندین برابر هزینه اعتبار اسنادی مشتری را شارژ کردند و سود بردند. شما وضعیت بانکها را بررسی کنید و ببینید که از طریق صرافیهای خود در این دوران چقدر سود بردند. در این سه، چهار سال گذشته برخی از بانکها صرافیهایی داشتند که سود آن صرافیها از سود بانکها بیشتر بوده است.
*در شش، هفت سال گذشته وقتی که بانکهای ما در تحریم بودند، اتفاقاتی در دنیا افتاد که خیلی از آن خبر نداشتیم. میخواستند اقداماتی کنند با مشکلاتی مواجه میشدند. در این دوران یکسری بانکها بودند که در کشورهای مختلف فعالیتهای کارگزاری داشتند. از جمله اینها بانک BNP فرانسه بود که شعبهای در ژنو سوئیس داشت و میلیاردها دلار معاملات در آنجا انجام داده بود و قسمتی از این معاملات را برای ورود کالا از جمله غلات به ایران میفروختند و اکثر شرکتهای فروشنده در سوئیس فعالیت میکردند. این معاملات به دلار هم بود که در واقع BNP با این اقدام خود، از قانون آمریکا تخطی کرده بود. چون طبق آن قوانین قرار نبود کسی با دلار آمریکا با ایران کار کند و مبادله داشته باشد. اینها اسم خریدار را پاک کرده بودند یا اینکه به شگردهای مختلف دیگری به هر ترتیب توانسته بودند با ایران معاملاتی آن هم به دلار داشته باشند. در همین شرایط این بانک 9 میلیارد دلار جریمه شد.
*پس از گشایشها باید اشاره کنم که استانداردهایی که خارجیها در نظر گرفتهاند برای ما کلی دردسر خواهد داشت. یعنی همکاران ما در سیستم بانکی باید واقعاً در یک یا دو سال آینده آموزش ببینند و خودشان و شرایط را با شرایط بینالمللی تطبیق بدهند.
* از این به بعد فرصت مناسبی ایجاد شده که برای توسعه و انجام کارهای جدید اقدام کنیم که در دوران تحریم، ما از انجام آنها ناتوان بودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404