آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۵۳
۱۲:۰۸
۱۴۰۴/۰۱/۰۵
کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟

مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات

پدال نیوز: اطلس و سهند به‌عنوان محصولات میان ردهٔ سایپا چه ویژگی‌ها، مشخصات و مزایا و معایبی دارند و کدام‌یک انتخاب بهتری خواهد بود؟
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 در حال حاضر در بازار ایران، ارزان‌ترین خودروهای صفرکیلومتری که می‌توان خرید، ساینا و کوییک سایپا هستند. این خودروها با وجود تمام مشکلاتی که دارند، به دلیل استهلاک نسبتاً پایین و فراوانی قطعات، از فروش بالایی برخوردار هستند. بااین‌حال، اگر از ساینا و کوییک تکراری خسته شده‌اید و به دنبال خودرویی کمی جدیدتر با امکانات بیشتر هستید، می‌توانید سراغ نسخهٔ فیس‌لیفت این دو محصول سایپا یعنی سهند و اطلس بروید؛ اما از بین این دو مدل، کدام‌یک ارزش خرید بیشتری دارد و گزینهٔ مناسب‌تری خواهد بود؟ در ادامه به این سؤالات پاسخ می‌دهیم.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

معرفی اجمالی اطلس و سهند

همان‌طور که گفتیم، اطلس و سهند درواقع نسخهٔ فیس‌لیفت کوییک و ساینا هستند که در نمای جلو و عقب و همین‌طور داخل کاملاً بازطراحی شده‌اند؛ به‌عبارت‌دیگر، سهند اساساً نسخهٔ سدان اطلس محسوب می‌شود. این خودروها اولین بار در شهریور ۱۴۰۱ در اولین دورهٔ نمایشگاه تحول صنعت خودرو دیده شدند. دراین‌بین، اطلس زودتر به بازار آمد و اولین سری آن حدود یک سال و نیم بعد در اواخر اسفند ۱۴۰۲ به خریداران تحویل داده شد. از سوی دیگر، سهند توسط پارس‌خودرو تولید می‌شود با لوگوی این شرکت به بازار عرضه می‌شود. پارس‌خودرو اولین بار در اسفند ۱۴۰۲ پیش‌فروش سهند را آغاز کرد و این سدان جدید را در تابستان ۱۴۰۳ به خریداران تحویل داد.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه مشخصات فنی اطلس و سهند

سهند و اطلس در مشخصات فنی و پیشرانه کاملاً باهم یکسان هستند و هردو از نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ همان پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری هشت سوپاپ آشنای خانوادهٔ تیبا و کوییک استفاده می‌کنند که با نام M15i شناخته می‌شود. این موتور هرچند همچنان هشت سوپاپ است اما به لطف تغییراتی مثل تجهیز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ، تغییر زاویهٔ پاشش انژکتورها و افزایش نسبت تراکم، حالا خروجی کمی بالاتری برابر با ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور دارد که ۳ اسب بخار و ۹ نیوتن متر افزایش را نسبت به نسخهٔ قبلی نشان می‌دهد. این نسخه جدید بهبودهایی را هم در سیستم جرقه‌زنی و پاشش سوخت تجربه کرده تا بتواند با استانداردهای آلایندگی یورو پنج مطابقت پیدا کند. مصرف سوخت سهند و اطلس هم ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که حدود نیم لیتر نسبت به ساینا و کوییک با پیشرانهٔ معمولی M15 کمتر است.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

انتقال نیرو در هردو خودرو توسط همان گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد ولی سایپا برای هردو مدل نسخهٔ اتوماتیک را هم ارائه می‌کند که به گیربکس CVT با ۶ دنده مجازی مجهز هستند. سهند همچنین در نسخهٔ دوگانه‌سوز هم تولید می‌شود که این نسخه برای اطلس وجود ندارد. رینگ‌های هردو خودرو ۱۴ اینچی با لاستیک‌های ۱۸۵ است و ترمزهای عقب همچنان کاسه‌ای هستند. اطلس با ۴,۰۲۰ میلی‌متر طول، از سهند با ۴,۲۱۵ میلی‌متر طول کمی کوتاه‌تر است که در شهرهای شلوغ می‌تواند ویژگی مثبتی باشد اما در عوض سهند صندوق بار ۳۷۰ لیتری دارد که برای مسافرت مناسب‌تر از همتای هاچ‌بک خود با صندوق ۲۸۵ لیتری خواهد بود.

مقایسه طراحی بیرونی اطلس و سهند

همان‌طور که اشاره کردیم، سایپا در سهند و اطلس نمای جلو و عقب ساینا و کوییک را کاملاً بازطراحی کرده تا ظاهری بروزتر پیدا کنند. در جلو، دو خودرو چراغ‌های یکسانی دارند که فرم کشیده‌ای داشته و از لحاظ پرتاب نور بهتر از ساینا و کوییک هستند. در طراحی سپر و جلوپنجره اما دو خودرو باهم متفاوت هستند. طراحان سایپا در اطلس با الهام از خودروهایی مثل نسخهٔ قدیمی‌تر جک J7، جلوپنجره‌ای شش‌ضلعی با خطوط عمودی کرومی را طراحی کرده‌اند درحالی‌که در سهند فرم جلوپنجره کاملاً متفاوت است. همین موضوع در طراحی سپر دو خودرو هم دیده می‌شود تا در نمای جلو اطلس ظاهر جذاب‌تری داشته باشد. ازآنجایی‌که این دو خودرو اساساً فیس‌لیفت ساینا و کوییک هستند، در پروفیل جانبی کاملاً با پیشینیان خود یکسان‌اند و همچنان همان پروفیل ساده و قدیمی را می‌بینیم که با طراحی جدید جلو و عقب ناهماهنگ به نظر می‌رسد.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

تنها ویژگی قابل ذکر در این قسمت آینه‌های جانبی جدید است که طراحی بسیار بهتری نسبت به آینه‌های قبلی دارد. بااین‌حال، در این نما هم اطلس به لطف روکش‌های پلاستیکی دهانهٔ گلگیرها و روی رکاب‌ها و همین‌طور ریل‌های روی سقف مشابه کوییک، نمای بهتری نسبت به سهند دارد. در بخش عقبی دو خودرو هم شاهد چراغ‌های جدیدی هستیم که در اطلس به‌وضوح از رنو کپچر الهام گرفته‌اند. از سوی دیگر، چراغ‌های عقب جدید سهند که تا روی در صندوق کشیده شده‌اند نیز همراه با جا پلاکی که به روی سپر منتقل شده، نمای بهتری را نسبت به ساینا ایجاد کرده است. درمجموع، اطلس طراحی بیرونی جذاب‌تر و جوان‌پسندتری دارد درحالی‌که سهند ساده‌تر به نظر می‌رسد.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه طراحی داخلی اطلس و سهند

سهند و اطلس در داخل کاملاً باهم یکسان هستند و هردو از داشبورد مشترکی استفاده می‌کنند. یکی از مشکلات بزرگ کوییک و ساینا طراحی قدیمی داخل با تریم تمام مشکی و پلاستیک‌های خشک و بی‌کیفیت بود و سایپا در اطلس سهند درصدد بهبود این شرایط بوده است. به همین دلیل، برای داخل این دو خودرو داشبورد کاملاً جدیدی طراحی شده که به لطف تریم دورنگ مشکی و کرم، هم زیباتر و هم لوکس‌تر از قبل به نظر می‌رسد. دریچه‌های تهویه کرومی دایره‌ای، رو دری‌های جدید، نمایشگر لمسی ایستاده در بالای داشبورد و صفحه آمپری با طراحی جدید ازجمله ویژگی‌های داخلی اطلس و سهند هستند که توانسته‌اند شرایط کابین این خودرو را حداقل از لحاظ طراحی بسیار نسبت به کوییک و ساینا بهبود ببخشند. البته غربیلک فرمان و پانل کنترل سیستم تهویه همچنان با کوییک و ساینا یکسان است ولی بااین‌وجود، طراحی کلی داخل بسیار بهتر شده است. مشکل بزرگ اما همچنان کیفیت پایین متریال و قطعات داخلی است که تماماً از پلاستیک خشک ساخته شده و از لحاظ دقت مونتاژ هم شرایط جالبی ندارد.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه سهند با اطلس سایپا

امکانات و آپشن‌ها، کدام خودرو مجهزتر است؟

نسخهٔ دستی اطلس و سهند در دو تیپ S و G عرضه می‌شود که از لحاظ امکانات باهم تفاوت دارند. در جدول زیر، امکانات این دو خودرو را باهم مقایسه می‌کنیم.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

اطلس فعلاً فقط در تیپ G عرضه شده و سایپا هنوز اقدام به فروش تیپ S نکرده ولی سهند در هردو تیپ S و G عرضه شده است. امکانات دو خودرو در تیپ S و همینطور تیپ G یکسان است و در تیپ G تجهیزات بیشتری مثل سانروف، نمایشگر لمسی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، اینه‌های جانبی تاشو برقی و… ارائه می‌شود که در تیپ S وجود دارد. درواقع، تیپ S سهند و اطلس از لحاظ امکانات تفاوت بزرگی با ساینا S و کوییک GX ندارد.

تجربه رانندگی با سهند و اطلس

پشت فرمان این دو خودرو نباید انتظار تجربه‌ای تازه و متفاوت از ساینا و کوییک را داشته باشید زیرا اساساً با همان قوای محرکهٔ قبلی طرف هستیم که فقط کمی بهبود پیدا کرده است. افزایش خروجی پیشرانه در این خودروها هنگام رانندگی‌های معمولی ملموس نیست و صرفاً در هنگام اوج بار و فشار، موتور جدید رفتار بهتری نسبت به قبل از خود نشان می‌دهد. در مورد مشکل بزرگ کوییک و ساینا یعنی سروصدا و لرزش هم همین ماجرا صدق می‌کند و وضعیت کلی تغییری نکرده و تنها در بعضی از دورها سروصدای موتور و لرزش آزاردهنده کمتر شده است. بااین‌وجود، قدرت ۹۰ اسب بخاری موتور برای وزن ۱۱۰۰ کیلوگرمی اطلس و سهند نسبتاً کافی خواهد بود و خودروها از لحاظ کشش شرایط قابل‌قبولی دارند.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مزایا و معایب سهند و اطلس

ازآنجایی‌که این دو خودرو اساساً یکسان هستند و صرفاً در فرم بدنه باهم تفاوت دارند، مزایا و معایب آن‌ها هم شبیه هم خواهد بود.

مزایا

    پیشرانهٔ ارتقاءیافته
    طراحی بروزتر
    داشبورد زیباتر
    امکانات بیشتر
    استهلاک و هزینه‌های نگهداری نسبتاً پایین

معایب

    پلت‌فرم قدیمی
    کیفیت ساخت پایین
    پیشرانهٔ ۸ سوپاپ پرسروصدا
    ایرادات مونتاژی
    امکانات محدود در تیپ S

قیمت و ارزش خرید سهند و اطلس

آخرین قیمت پارس‌خودرو برای سهند S برابر با ۴۸۶ میلیون تومان و برای سهند G رقم ۵۲۴ میلیون تومان است که این ارقام در بازار به ترتیب به ۵۶۰ و ۶۷۵ میلیون تومان رسیده است. از سوی دیگر، سایپا مدت‌ها است که اقدام به عرضهٔ اطلس نکرده و آخرین قیمت کارخانه‌ای که برای تیپ G این خودرو اعلام شده ۵۰۲ میلیون تومان است. در بازار نیز اطلس G نزدیک به ۶۰۰ میلیون تومان قیمت دارد؛ بنابراین، اطلس G با طراحی جذاب‌تر و قیمت ارزان‌تر، ارزش خرید بیشتری دارد درحالی‌که سهند G ارزش پرداخت رقمی نزدیک به ۷۰۰ میلیون تومان در بازار را ندارد. همچنین سهند S نیز از لحاظ امکانات تفاوتی با ساینا S ندارد و می‌توانید با پرداخت حدود ۶۰ تومان کمتر در بازار سراغ ساینا بروید.

مقایسه سهند با اطلس سایپا

مقایسه سهند با اطلس سایپا

جدول مشخصات فنی اطلس و سهند

مقایسه سهند با اطلس سایپا

سؤالات متداول

تفاوت اصلی سهند و اطلس در چیست؟

این دو خودرو از لحاظ فنی و قوای محرکه و همین‌طور طراحی داخلی کاملاً باهم یکسان هستند و فقط در فرم و طراحی بدنه تفاوت دارند.

شتاب اطلس بیشتر است یا سهند؟

ازآنجایی‌که پیشرانه و گیربکس دو خودرو یکسان است، از لحاظ شتاب تفاوت ملموسی بین اطلس و سهند احساس نمی‌شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفه‌‌‌های اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین می‌گذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز می‌کند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب می‌‌‌زند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد