آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۲۳۰
۱۵:۲۸
۱۴۰۳/۱۲/۱۸
چه کسانی نامزد خرید دومین خودروساز ایران هستند؟

خصوصی سازی سایپا در ایستگاه «صمت»

پدال نیوز: بعد از واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران‌خودرو به بخش‌خصوصی، حالا واگذاری گروه صنعتی سایپا جدی‌تر از همیشه دنبال می‌شود؛ اما آنچه واگذاری ایران‌خودرو و سایپا را از یکدیگر متمایز کرده، دخالت وزارت صمت به عنوان سیاستگذار فعلی خودرو است.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 بعد از واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو به بخش‌خصوصی، حالا واگذاری گروه صنعتی سایپا جدی‌تر از همیشه دنبال می‌شود؛ اما آنچه واگذاری ایران‌خودرو و سایپا را از یکدیگر متمایز کرده، دخالت وزارت صمت به عنوان سیاستگذار فعلی خودرو است.

در واگذاری ایران‌خودرو، اگرچه  سیاستگذار خودرو در وزارت صمت، تنها تاکید بر این داشت که «موافق خصوصی‌سازی» خودرو است؛ اما با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به سهامدار اصلی این شرکت مخالف بود و از گوشه و کنار نیز شنیده می‌شد که وزارت صمت معتقد است سهامدار اصلی ایران‌خودرو برای مدیریت این شرکت اهلیت ندارد.

با این حال عبدالناصر همتی، وزیر پیشین اقتصاد، از جمله موافقان واگذاری مدیریت ایران‌خودرو بود که همین مسأله، خشم طیف خاصی از نمایندگان مجلس را برانگیخت؛ به نحوی که
عنوان می شود استیضاح همتی، به دو دلیل انجام شده است؛ یکی پیگیری عضویت ایران در FATF و دیگری واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش‌خصوصی؛ بنابراین به نظر می‌رسد که اگر وزارت صمت نیز در واگذاری مدیریت ایران‌خودرو دخالتی می‌کرد، حتما با واکنش نمایندگان مجلس روبه‌رو بود.

حالا اما قرار است در واگذاری شرکت سایپا بر خلاف ایران‌خودرو، وزارت صمت نقش فعالانه‌ای ایفا کند و این بار خود، اهلیت خریدار سهام گروه صنعتی سایپا را تایید کند.  

بر این اساس، با توجه به تصمیم دولت برای واگذاری سهام مدیریتی شرکت سایپا به بخش‌خصوصی، از خریداران احتمالی این سهام، شرکت‌های خصوصی یا مونتاژی خودروسازی کشور است. به‌ عنوان مثال، شرکت کرمان موتور تمایل خود را برای خرید سهام سایپا اعلام کرده است.

از شرکت‌های قطعه‌سازی نیز به عنوان خریداران احتمالی گروه صنعتی سایپا نام برده می‌شود.

برخی از قطعه‌سازان بزرگ کشور نیز علاقه‌مند به تملک سهام سایپا هستند. خریدار اصلی گروه صنعتی ایران‌خودرو، منسوب به قطعه‌سازی کروز است؛ بنابراین به نظر می‌رسد که برخی از  دیگر قطعه‌سازان بزرگ کشور در قالب یک کنسرسیوم در تکاپوی خرید سهام گروه صنعتی سایپا هستند. 

همچنین شرکت‌های صنایع غذایی و افراد متمول نیز به‌عنوان خریداران بالقوه سهام سایپا مطرح شده‌اند. برخی از شرکت‌های صنایع غذایی از دو سال گذشته که موضوع عرضه سهام دولتی خودروسازان مطرح شده، نسبت به خرید سهام دولت ابراز علاقه کرده بودند که به نظر می‌رسد با توجه به پیگیری وزارت صمت در حوزه اهلیت داشتن خریدار سهام خودروسازی، حضور این شرکت‌ها منتقی شود. 

از سوی دیگر برخی منابع از تمایل خودروسازان چینی برای خرید سهام سایپا خبر داده‌اند.

در این زمینه نیز از شرکت چانگان نام برده شده که حضور این شرکت نیز بستگی به شرایط سیاسی و اقتصادی 1404 دارد. اگر سال آینده تحریم‌ها تشدید شود، حضور خودروسازان چینی فعال در ایران نیز با اما و اگر هایی روبه‌رو خواهد بود؛ همچون اتفاقی که در سال 97 رخ داد و شرکای چینی خودروسازی ایران را ترک کردند.

با این حال، هنوز هیچ گزینه‌ای به‌صورت قطعی برای خرید سهام سایپا مشخص نشده است، اما به نظر می‌رسد که سیاستگذار برای واگذاری سایپا روزهای سختی را پیش رو دارد؛ چرا که این شرکت به واسطه سهام های تودلی شرایط پیچیده ای برای واگذاری دارد.دنیای اقتصاد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد