کد خبر:
۱۵۵۹۷۴ ۱۰:۲۶
۱۴۰۳/۱۰/۱۷
ارز میگیرند و خودرو تحویل نمیدهند؛
مونتاژکاران بدعهد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : شرکتهای خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.
طی بهخصوص چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکتهای مونتاژکار در واکنش به عدمتحویل خودروهای ثبتنامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.
ماجرا از این قرار است که مونتاژکاران، خودروهای ثبتنامی را در موعد مقرر و حتی پس از گذشت هفتهها و گاه ماهها پس از آن، تحویل نمیدهند و مشتریان را بلاتکلیف گذاشتهاند.
طی چند ماه گذشته، بسیاری از مشتریان بلاتکلیف شرکتهای مونتاژکار طی تماس با روزنامه از بدعهدی مونتاژکاران گلایه و انتقاد کردهاند.
به گفته آنها، مونتاژکاران با وجود دریافت تمام و کمال مبالغ خودروهای ثبتنامی، از تحویل در موعد مقرر و حتی پس از آن، طفره میروند. یکی از مشتریان شرکتهای مونتاژکار، به «دنیایاقتصاد» میگوید: شرکت طرف قرارداد با وجود دریافت مبلغ کامل و حتی ارسال دعوتنامه، خودروی فروختهشده را تحویل نمیدهد.
به گفته وی، این در حالی است که شرکت موردنظر اخیرا طرح فروش جدیدی را به اجرا گذاشته و اعلام کرده به ثبتنامکنندگان، ۱۲۰روزه خودرو تحویل میدهد. از طرفی، در نمایندگیهای این شرکت، خودروها با قیمت بازار آزاد به فروش میرسند.
وی میگوید: سوال ما این است که شرکت موردنظر چرا خودروهای ثبتنامی قبلی را با وجود گذشت چند ماه از موعد مقرر، تحویل نمیدهد، اما فروش ۱۲۰ روزه میگذارد؟ از طرفی، چرا خودروها به جای تحویل به مشتریان ثبتنام کرده و بلاتکلیف، سر از نمایندگیهای شرکت درآوردهاند؟
اظهارات وی را برخی مشتریان دیگر شرکتهای مونتاژکار نیز تکرار میکنند، از همین رو به نظر میرسد جذب نقدینگی از مشتریان و عدمتحویل خودروهای ثبتنامی در موعد مقرر، به یک رویه مشترک بین آنها تبدیل شده است. در واقع مونتاژکاران تا جایی که میتوانند، طرح فروش میگذارند و از این طریق جذب نقدینگی میکنند، اما وقتی موعد تحویل خودروها میرسد، به تعهدات خود عمل نمیکنند. حتی به نظر میرسد مونتاژکاران بیش از ظرفیت تولید خود، میفروشند و یکی از دلایل بدعهدی آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی تامین همین مساله است.
این در شرایطی است که مونتاژکاران بستر همواری برای فعالیت خود (حداقل نسبت به شرکتهای خودروساز وابسته به دولت) دارند. در واقع این بستر امن را به نوعی سیاستگذار برای مونتاژکاران فراهم کرده، بهخصوص از جنبه ارزی و قیمتگذاری.
مونتاژکاران مانند شرکتهای خودروساز وابسته به دولت، درگیر قیمتگذاری دستوری نیستند، بنابراین نه تنها زیان نمیدهند، اتفاقا سود هنگفتی نیز نصیبشان میشود. بنابراین، مونتاژکاران از جنبه نقدینگی ریالی با چالش خاصی مواجه نیستند.
در بخش تامین ارز نیز مونتاژکاران حکم سوگلی را دارند، زیرا بخش اعظم ارز تخصیصیافته به «خودرو»، به سمت آنها هدایت میشود. با این حساب، مونتاژکاران در بخش نقدینگی ارزی نیز چالش خاصی ندارند. اتفاقا همین دو ویژگی به آنها کمک کرد در سال گذشته از مرز مونتاژ ۲۵۰هزار دستگاه عبور کنند و در نیمسال نخست ۱۴۰۳ نیز خودروی بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مونتاژ کردند.
با همه اینها، مونتاژکاران با کلی تعهد معوق مواجهند و مشخص نیست این ماجرا تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
طی بهخصوص چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکتهای مونتاژکار در واکنش به عدمتحویل خودروهای ثبتنامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.
ماجرا از این قرار است که مونتاژکاران، خودروهای ثبتنامی را در موعد مقرر و حتی پس از گذشت هفتهها و گاه ماهها پس از آن، تحویل نمیدهند و مشتریان را بلاتکلیف گذاشتهاند.
طی چند ماه گذشته، بسیاری از مشتریان بلاتکلیف شرکتهای مونتاژکار طی تماس با روزنامه از بدعهدی مونتاژکاران گلایه و انتقاد کردهاند.
به گفته آنها، مونتاژکاران با وجود دریافت تمام و کمال مبالغ خودروهای ثبتنامی، از تحویل در موعد مقرر و حتی پس از آن، طفره میروند. یکی از مشتریان شرکتهای مونتاژکار، به «دنیایاقتصاد» میگوید: شرکت طرف قرارداد با وجود دریافت مبلغ کامل و حتی ارسال دعوتنامه، خودروی فروختهشده را تحویل نمیدهد.
به گفته وی، این در حالی است که شرکت موردنظر اخیرا طرح فروش جدیدی را به اجرا گذاشته و اعلام کرده به ثبتنامکنندگان، ۱۲۰روزه خودرو تحویل میدهد. از طرفی، در نمایندگیهای این شرکت، خودروها با قیمت بازار آزاد به فروش میرسند.
وی میگوید: سوال ما این است که شرکت موردنظر چرا خودروهای ثبتنامی قبلی را با وجود گذشت چند ماه از موعد مقرر، تحویل نمیدهد، اما فروش ۱۲۰ روزه میگذارد؟ از طرفی، چرا خودروها به جای تحویل به مشتریان ثبتنام کرده و بلاتکلیف، سر از نمایندگیهای شرکت درآوردهاند؟
اظهارات وی را برخی مشتریان دیگر شرکتهای مونتاژکار نیز تکرار میکنند، از همین رو به نظر میرسد جذب نقدینگی از مشتریان و عدمتحویل خودروهای ثبتنامی در موعد مقرر، به یک رویه مشترک بین آنها تبدیل شده است. در واقع مونتاژکاران تا جایی که میتوانند، طرح فروش میگذارند و از این طریق جذب نقدینگی میکنند، اما وقتی موعد تحویل خودروها میرسد، به تعهدات خود عمل نمیکنند. حتی به نظر میرسد مونتاژکاران بیش از ظرفیت تولید خود، میفروشند و یکی از دلایل بدعهدی آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی تامین همین مساله است.
این در شرایطی است که مونتاژکاران بستر همواری برای فعالیت خود (حداقل نسبت به شرکتهای خودروساز وابسته به دولت) دارند. در واقع این بستر امن را به نوعی سیاستگذار برای مونتاژکاران فراهم کرده، بهخصوص از جنبه ارزی و قیمتگذاری.
مونتاژکاران مانند شرکتهای خودروساز وابسته به دولت، درگیر قیمتگذاری دستوری نیستند، بنابراین نه تنها زیان نمیدهند، اتفاقا سود هنگفتی نیز نصیبشان میشود. بنابراین، مونتاژکاران از جنبه نقدینگی ریالی با چالش خاصی مواجه نیستند.
در بخش تامین ارز نیز مونتاژکاران حکم سوگلی را دارند، زیرا بخش اعظم ارز تخصیصیافته به «خودرو»، به سمت آنها هدایت میشود. با این حساب، مونتاژکاران در بخش نقدینگی ارزی نیز چالش خاصی ندارند. اتفاقا همین دو ویژگی به آنها کمک کرد در سال گذشته از مرز مونتاژ ۲۵۰هزار دستگاه عبور کنند و در نیمسال نخست ۱۴۰۳ نیز خودروی بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مونتاژ کردند.
با همه اینها، مونتاژکاران با کلی تعهد معوق مواجهند و مشخص نیست این ماجرا تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش