آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۹۷۴
۱۰:۲۶
۱۴۰۳/۱۰/۱۷
ارز می‌گیرند و خودرو تحویل نمی‌دهند؛

مونتاژکاران بدعهد

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبت‌نامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.

طی به‌خصوص چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکت‌های مونتاژکار در واکنش به عدم‌تحویل خودروهای ثبت‌نامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.

ماجرا از این قرار است که مونتاژکاران، خودروهای ثبت‌نامی را در موعد مقرر و حتی پس از گذشت هفته‌ها و گاه ماه‌ها پس از آن، تحویل نمی‌دهند و مشتریان را بلاتکلیف گذاشته‌‌‌اند.

طی چند ماه گذشته، بسیاری از مشتریان بلاتکلیف شرکت‌های مونتاژکار طی تماس با روزنامه از بدعهدی مونتاژکاران گلایه و انتقاد کرده‌اند.

به گفته آنها، مونتاژکاران با وجود دریافت تمام و کمال مبالغ خودروهای ثبت‌نامی، از تحویل در موعد مقرر و حتی پس از آن، طفره می‌روند. یکی از مشتریان شرکت‌های مونتاژکار، به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: شرکت طرف قرارداد با وجود دریافت مبلغ کامل و حتی ارسال دعوت‌نامه، خودروی فروخته‌شده را تحویل نمی‌دهد.

به گفته وی، این در حالی است که شرکت موردنظر اخیرا طرح فروش جدیدی را به اجرا گذاشته و اعلام کرده به ثبت‌نام‌کنندگان، ۱۲۰روزه خودرو تحویل می‌دهد. از طرفی، در نمایندگی‌های این شرکت، خودروها با قیمت بازار آزاد به فروش می‌رسند.

وی می‌گوید: سوال ما این است که شرکت موردنظر چرا خودروهای ثبت‌‌‌نامی قبلی را با وجود گذشت چند ماه از موعد مقرر، تحویل نمی‌دهد، اما فروش ۱۲۰ روزه می‌گذارد؟ از طرفی، چرا خودروها به جای تحویل به مشتریان ثبت‌نام کرده و بلاتکلیف، سر از نمایندگی‌های شرکت درآورده‌اند؟

اظهارات وی را برخی مشتریان دیگر شرکت‌های مونتاژکار نیز تکرار می‌کنند، از همین رو به نظر می‌رسد جذب نقدینگی از مشتریان و عدم‌تحویل خودروهای ثبت‌نامی در موعد مقرر، به یک رویه مشترک بین آنها تبدیل شده است. در واقع مونتاژکاران تا جایی که می‌توانند، طرح فروش می‌گذارند و از این طریق جذب نقدینگی می‌کنند، اما وقتی موعد تحویل خودروها می‌رسد، به تعهدات خود عمل نمی‌کنند. حتی به نظر می‌رسد مونتاژکاران بیش از ظرفیت تولید خود، می‌فروشند و یکی از دلایل بدعهدی آنها در تحویل خودروهای ثبت‌نامی تامین همین مساله است.

این در شرایطی است که مونتاژکاران بستر همواری برای فعالیت خود (حداقل نسبت به شرکت‌های خودروساز وابسته به دولت) دارند. در واقع این بستر امن را به نوعی سیاستگذار برای مونتاژکاران فراهم کرده، به‌خصوص از جنبه ارزی و قیمت‌گذاری.

مونتاژکاران مانند شرکت‌های خودروساز وابسته به دولت، درگیر قیمت‌گذاری دستوری نیستند، بنابراین نه تنها زیان نمی‌دهند، اتفاقا سود هنگفتی نیز نصیب‌شان می‌شود. بنابراین، مونتاژکاران از جنبه نقدینگی ریالی با چالش خاصی مواجه نیستند.

در بخش تامین ارز نیز مونتاژکاران حکم سوگلی را دارند، زیرا بخش اعظم ارز تخصیص‌یافته به «خودرو»، به سمت آنها هدایت می‌شود. با این حساب، مونتاژکاران در بخش نقدینگی ارزی نیز چالش خاصی ندارند. اتفاقا همین دو ویژگی به آنها کمک کرد در سال گذشته از مرز مونتاژ ۲۵۰‌هزار دستگاه عبور کنند و در نیمسال نخست ۱۴۰۳ نیز خودروی بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مونتاژ کردند.

با همه اینها، مونتاژکاران با کلی تعهد معوق مواجهند و مشخص نیست این ماجرا تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد