کد خبر:
۱۵۵۹۷۴ ۱۰:۲۶
۱۴۰۳/۱۰/۱۷
ارز میگیرند و خودرو تحویل نمیدهند؛
مونتاژکاران بدعهد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : شرکتهای خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.
طی بهخصوص چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکتهای مونتاژکار در واکنش به عدمتحویل خودروهای ثبتنامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.
ماجرا از این قرار است که مونتاژکاران، خودروهای ثبتنامی را در موعد مقرر و حتی پس از گذشت هفتهها و گاه ماهها پس از آن، تحویل نمیدهند و مشتریان را بلاتکلیف گذاشتهاند.
طی چند ماه گذشته، بسیاری از مشتریان بلاتکلیف شرکتهای مونتاژکار طی تماس با روزنامه از بدعهدی مونتاژکاران گلایه و انتقاد کردهاند.
به گفته آنها، مونتاژکاران با وجود دریافت تمام و کمال مبالغ خودروهای ثبتنامی، از تحویل در موعد مقرر و حتی پس از آن، طفره میروند. یکی از مشتریان شرکتهای مونتاژکار، به «دنیایاقتصاد» میگوید: شرکت طرف قرارداد با وجود دریافت مبلغ کامل و حتی ارسال دعوتنامه، خودروی فروختهشده را تحویل نمیدهد.
به گفته وی، این در حالی است که شرکت موردنظر اخیرا طرح فروش جدیدی را به اجرا گذاشته و اعلام کرده به ثبتنامکنندگان، ۱۲۰روزه خودرو تحویل میدهد. از طرفی، در نمایندگیهای این شرکت، خودروها با قیمت بازار آزاد به فروش میرسند.
وی میگوید: سوال ما این است که شرکت موردنظر چرا خودروهای ثبتنامی قبلی را با وجود گذشت چند ماه از موعد مقرر، تحویل نمیدهد، اما فروش ۱۲۰ روزه میگذارد؟ از طرفی، چرا خودروها به جای تحویل به مشتریان ثبتنام کرده و بلاتکلیف، سر از نمایندگیهای شرکت درآوردهاند؟
اظهارات وی را برخی مشتریان دیگر شرکتهای مونتاژکار نیز تکرار میکنند، از همین رو به نظر میرسد جذب نقدینگی از مشتریان و عدمتحویل خودروهای ثبتنامی در موعد مقرر، به یک رویه مشترک بین آنها تبدیل شده است. در واقع مونتاژکاران تا جایی که میتوانند، طرح فروش میگذارند و از این طریق جذب نقدینگی میکنند، اما وقتی موعد تحویل خودروها میرسد، به تعهدات خود عمل نمیکنند. حتی به نظر میرسد مونتاژکاران بیش از ظرفیت تولید خود، میفروشند و یکی از دلایل بدعهدی آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی تامین همین مساله است.
این در شرایطی است که مونتاژکاران بستر همواری برای فعالیت خود (حداقل نسبت به شرکتهای خودروساز وابسته به دولت) دارند. در واقع این بستر امن را به نوعی سیاستگذار برای مونتاژکاران فراهم کرده، بهخصوص از جنبه ارزی و قیمتگذاری.
مونتاژکاران مانند شرکتهای خودروساز وابسته به دولت، درگیر قیمتگذاری دستوری نیستند، بنابراین نه تنها زیان نمیدهند، اتفاقا سود هنگفتی نیز نصیبشان میشود. بنابراین، مونتاژکاران از جنبه نقدینگی ریالی با چالش خاصی مواجه نیستند.
در بخش تامین ارز نیز مونتاژکاران حکم سوگلی را دارند، زیرا بخش اعظم ارز تخصیصیافته به «خودرو»، به سمت آنها هدایت میشود. با این حساب، مونتاژکاران در بخش نقدینگی ارزی نیز چالش خاصی ندارند. اتفاقا همین دو ویژگی به آنها کمک کرد در سال گذشته از مرز مونتاژ ۲۵۰هزار دستگاه عبور کنند و در نیمسال نخست ۱۴۰۳ نیز خودروی بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مونتاژ کردند.
با همه اینها، مونتاژکاران با کلی تعهد معوق مواجهند و مشخص نیست این ماجرا تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
طی بهخصوص چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکتهای مونتاژکار در واکنش به عدمتحویل خودروهای ثبتنامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.
ماجرا از این قرار است که مونتاژکاران، خودروهای ثبتنامی را در موعد مقرر و حتی پس از گذشت هفتهها و گاه ماهها پس از آن، تحویل نمیدهند و مشتریان را بلاتکلیف گذاشتهاند.
طی چند ماه گذشته، بسیاری از مشتریان بلاتکلیف شرکتهای مونتاژکار طی تماس با روزنامه از بدعهدی مونتاژکاران گلایه و انتقاد کردهاند.
به گفته آنها، مونتاژکاران با وجود دریافت تمام و کمال مبالغ خودروهای ثبتنامی، از تحویل در موعد مقرر و حتی پس از آن، طفره میروند. یکی از مشتریان شرکتهای مونتاژکار، به «دنیایاقتصاد» میگوید: شرکت طرف قرارداد با وجود دریافت مبلغ کامل و حتی ارسال دعوتنامه، خودروی فروختهشده را تحویل نمیدهد.
به گفته وی، این در حالی است که شرکت موردنظر اخیرا طرح فروش جدیدی را به اجرا گذاشته و اعلام کرده به ثبتنامکنندگان، ۱۲۰روزه خودرو تحویل میدهد. از طرفی، در نمایندگیهای این شرکت، خودروها با قیمت بازار آزاد به فروش میرسند.
وی میگوید: سوال ما این است که شرکت موردنظر چرا خودروهای ثبتنامی قبلی را با وجود گذشت چند ماه از موعد مقرر، تحویل نمیدهد، اما فروش ۱۲۰ روزه میگذارد؟ از طرفی، چرا خودروها به جای تحویل به مشتریان ثبتنام کرده و بلاتکلیف، سر از نمایندگیهای شرکت درآوردهاند؟
اظهارات وی را برخی مشتریان دیگر شرکتهای مونتاژکار نیز تکرار میکنند، از همین رو به نظر میرسد جذب نقدینگی از مشتریان و عدمتحویل خودروهای ثبتنامی در موعد مقرر، به یک رویه مشترک بین آنها تبدیل شده است. در واقع مونتاژکاران تا جایی که میتوانند، طرح فروش میگذارند و از این طریق جذب نقدینگی میکنند، اما وقتی موعد تحویل خودروها میرسد، به تعهدات خود عمل نمیکنند. حتی به نظر میرسد مونتاژکاران بیش از ظرفیت تولید خود، میفروشند و یکی از دلایل بدعهدی آنها در تحویل خودروهای ثبتنامی تامین همین مساله است.
این در شرایطی است که مونتاژکاران بستر همواری برای فعالیت خود (حداقل نسبت به شرکتهای خودروساز وابسته به دولت) دارند. در واقع این بستر امن را به نوعی سیاستگذار برای مونتاژکاران فراهم کرده، بهخصوص از جنبه ارزی و قیمتگذاری.
مونتاژکاران مانند شرکتهای خودروساز وابسته به دولت، درگیر قیمتگذاری دستوری نیستند، بنابراین نه تنها زیان نمیدهند، اتفاقا سود هنگفتی نیز نصیبشان میشود. بنابراین، مونتاژکاران از جنبه نقدینگی ریالی با چالش خاصی مواجه نیستند.
در بخش تامین ارز نیز مونتاژکاران حکم سوگلی را دارند، زیرا بخش اعظم ارز تخصیصیافته به «خودرو»، به سمت آنها هدایت میشود. با این حساب، مونتاژکاران در بخش نقدینگی ارزی نیز چالش خاصی ندارند. اتفاقا همین دو ویژگی به آنها کمک کرد در سال گذشته از مرز مونتاژ ۲۵۰هزار دستگاه عبور کنند و در نیمسال نخست ۱۴۰۳ نیز خودروی بیشتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته مونتاژ کردند.
با همه اینها، مونتاژکاران با کلی تعهد معوق مواجهند و مشخص نیست این ماجرا تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار