کد خبر:
۱۵۵۹۶۷ ۰۹:۵۷
۱۴۰۳/۱۰/۱۶
خصوصی سازی خودروسازان بار دیگر مصوب شد؛
دور باطل واگذاری سهام دولتی خودرو
هیات عالی واگذاری در چهار صد و بیست و هفتمین نشست خود، درباره واگذاری سهام شرکتهای ایران خودرو و سایپا تصمیم گیری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هیات عالی واگذاری در چهار صد و بیست و هفتمین نشست خود درباره واگذاری سهام شرکت های ایران خودرو و سایپا تصمیم گیری نمود؛ به نحوی که در این نشست، هیات عالی واگذاری، سازمان خصوصی سازی را به واگذاری مابقی سهام متعلق به دولت در شرکت های ایران خودرو سایپا مکلف کرد.
همچنین نحوه واگذاری سهام شرکتهای اصلی ایران خودرو و سایپا توسط شرکتهای فرعی و وابسته بررسی و در نهایت مقرر شد بعد از برگزاری نشستهای تخصصی، در این باره تصمیم گیری شود.
بدین ترتیب هیات عالی واگذاری در گام نخست، خواهان تعیین تکلیف سهام تودلی در شرکتهای خودروسازی است و بعد از آن، واگذاری سهام شرکتهای اصلی در دستور کار قرار خواهد گرفت.
در طول سالهای گذشته، برخی شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان سهام شرکتهای اصلی را از طریق معاملات تودلی خریداری کردهاند که همین موضوع، مانع از پیشرفت خصوصیسازی دو خودروساز بزرگ کشور شده است.
در این میان به نظر میرسد مصوبه دوشنبه گذشته این هیات، رسیدن به نقطه صفر واگذاری سهام دولت در خودروسازی است.
این در شرایطی است که تجربه ناموفق در بروکراسی واگذاری خودرو در پنج دولت گذشته نیز، تکرار شده؛ بطوریکه در هر دولت، هیات عالی واگذاری، تصمیمی مبنی بر خصوصیسازی میگیرد و آن را به سازمان خصوصیسازی ابلاغ میکند و بعد از آن، این سازمان به در بسته بلاتکلیفی سهام تودلی و قیمتگذاری سهام دولتی شرکتهای اصلی خودروسازی میرسد و در انتها نیز همین دور باطل به دولت بعدی میرسد.
اما این دور باطل را تنها سازمان خصوصیسازی طی نمیکند؛ چراکه خودروسازان نیز اگر مصوبهای مبنی بر واگذاری سهام تودلی و یا شرکتهای وابسته را داشته باشند، دور باطل بیانگیزگی را در این زمینه طی میکنند.
مصداق آن هم، بینتیجه بودن واگذاری سهام و یا فروش برخی از شرکتهای تابعه است که با ادعا و یا بهانههایی همچون «عدم صلاحیت خریدار» و یا «بی مشتری ماندن»، به مقصد نهایی نمیرسد.
آنچه مشخص است دولت چهاردهم اولین قدم از واگذاری سهام را برداشته، این در حالی است که این فرآیند در دو دهه گذشته به سرانجام قطعی نرسیده است.
همانطور که مصوبه هیات عالی واگذاری بر آن تاکید کرده در ابتدا باید ساختار پیچیده مالکیت (سهام تودلی) شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان تعیین تکلیف شود .این شرکتها سالهاست که سهام شرکت مادر را در اختیار دارند که این امر فرآیند واگذاری را پیچیده کرده است.
بعد از آن، دولت باید به سراغ ذینفعان دولتی بودن خودروسازیها برود؛ چراکه برخی نهادها و افراد که از مدیریت دولتی بهرهمند هستند، ممکن است تمایلی به تغییر این وضعیت نداشته باشند.
ملاحظات اقتصادی و اجتماعی واگذاریها نیز باید مدنظر قرار گرفته شود؛ چراکه بطور حتم، نگرانیهایی از پیامدهای اجتماعی و اقتصادی، مانند کاهش اشتغال یا افزایش قیمت خودرو در این مسیر وجود دارد.
همچنین نحوه واگذاری سهام شرکتهای اصلی ایران خودرو و سایپا توسط شرکتهای فرعی و وابسته بررسی و در نهایت مقرر شد بعد از برگزاری نشستهای تخصصی، در این باره تصمیم گیری شود.
بدین ترتیب هیات عالی واگذاری در گام نخست، خواهان تعیین تکلیف سهام تودلی در شرکتهای خودروسازی است و بعد از آن، واگذاری سهام شرکتهای اصلی در دستور کار قرار خواهد گرفت.
در طول سالهای گذشته، برخی شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان سهام شرکتهای اصلی را از طریق معاملات تودلی خریداری کردهاند که همین موضوع، مانع از پیشرفت خصوصیسازی دو خودروساز بزرگ کشور شده است.
در این میان به نظر میرسد مصوبه دوشنبه گذشته این هیات، رسیدن به نقطه صفر واگذاری سهام دولت در خودروسازی است.
این در شرایطی است که تجربه ناموفق در بروکراسی واگذاری خودرو در پنج دولت گذشته نیز، تکرار شده؛ بطوریکه در هر دولت، هیات عالی واگذاری، تصمیمی مبنی بر خصوصیسازی میگیرد و آن را به سازمان خصوصیسازی ابلاغ میکند و بعد از آن، این سازمان به در بسته بلاتکلیفی سهام تودلی و قیمتگذاری سهام دولتی شرکتهای اصلی خودروسازی میرسد و در انتها نیز همین دور باطل به دولت بعدی میرسد.
اما این دور باطل را تنها سازمان خصوصیسازی طی نمیکند؛ چراکه خودروسازان نیز اگر مصوبهای مبنی بر واگذاری سهام تودلی و یا شرکتهای وابسته را داشته باشند، دور باطل بیانگیزگی را در این زمینه طی میکنند.
مصداق آن هم، بینتیجه بودن واگذاری سهام و یا فروش برخی از شرکتهای تابعه است که با ادعا و یا بهانههایی همچون «عدم صلاحیت خریدار» و یا «بی مشتری ماندن»، به مقصد نهایی نمیرسد.
آنچه مشخص است دولت چهاردهم اولین قدم از واگذاری سهام را برداشته، این در حالی است که این فرآیند در دو دهه گذشته به سرانجام قطعی نرسیده است.
همانطور که مصوبه هیات عالی واگذاری بر آن تاکید کرده در ابتدا باید ساختار پیچیده مالکیت (سهام تودلی) شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان تعیین تکلیف شود .این شرکتها سالهاست که سهام شرکت مادر را در اختیار دارند که این امر فرآیند واگذاری را پیچیده کرده است.
بعد از آن، دولت باید به سراغ ذینفعان دولتی بودن خودروسازیها برود؛ چراکه برخی نهادها و افراد که از مدیریت دولتی بهرهمند هستند، ممکن است تمایلی به تغییر این وضعیت نداشته باشند.
ملاحظات اقتصادی و اجتماعی واگذاریها نیز باید مدنظر قرار گرفته شود؛ چراکه بطور حتم، نگرانیهایی از پیامدهای اجتماعی و اقتصادی، مانند کاهش اشتغال یا افزایش قیمت خودرو در این مسیر وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن