کد خبر:
۱۵۵۳۹۳ ۱۱:۳۰
۱۴۰۳/۰۶/۱۸
شاهد تقاضای رانتی خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: نتایج قرعهکشی فروش ۱۱۵هزار دستگاه خودرو امروز اعلام میشود در حالی که با توجه به آمار ثبتنام، بار دیگر ثابت شد بخش عظیمی از تقاضای خرید خودرو با قیمت کارخانه، کاذب و غیرمصرفی است.
طبق آمار اعلامی، بالغ بر ۳میلیون نفر در طرح فروش چندی پیش ایرانخودرو شرکت کردند تا شاید یکی از ۱۱۵هزار برنده خوشبخت این لاتاری باشند؛ خوشبخت از آن جهت که اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد و دسترسی به خودرو با قیمت مبدا، میتواند با فروش آن در بازار آزاد، سودی هنگفت و بهاصطلاح یکشبه را نصیب برنده لاتاری کند.
با توجه به ثبت تقاضای بالغ بر ۳میلیون نفری در فروش اخیر، مشخص بود که بخش اعظم این تقاضا کاذب و غیرمصرفی است. اما علاوه بر این، نشانههای دیگری نیز وجود دارد که بر وجود تقاضای کاذب بسیار زیاد در بازار خودرو صحه میگذارد. یکی از نشانهها، انتخاب روش فروش فوقالعاده توسط حجم عظیمی از ثبتنامکنندگان است. ایرانخودرو تحت فشار نهادهای نظارتی، اعلام کرد که ثبتنامکنندگان باید بین روشهای فروش فوقالعاده و پیشفروش، یکی را انتخاب کنند. در نهایت نیز مشخص شد از بین ۳میلیون نفر متقاضی، حدود ۲میلیون و ۲۴۶هزار نفر روش فروش فوقالعاده را انتخاب کردند که معادل حدود ۷۴درصد تقاضای ثبتشده است.
در روش فروش فوقالعاده، متقاضیان باید کل مبلغ خودرو را پرداخت کنند تا ظرف ۹۰روز کاری خودروی خود را تحویل بگیرند. نکته ماجرا دقیقا همینجاست؛ اینکه به نظر میرسد متقاضیان (غیرمصرفی) مدل فروش فوقالعاده دنبال این هستند که در کوتاهترین زمان ممکن، خودروی خود را از کارخانه تحویل بگیرند و در بازار آزاد بفروشند. البته این موضوع که قیمت خودرو در روش فروش فوقالعاده، قطعی است و افزایش قیمت کارخانهای احتمالی در زمان تحویل را در بر نمیگیرد نیز در حجم تقاضای بالای فروش فوقالعاده بیتاثیر نبوده است.
نکته دیگری که میتوان آن را نشانه غیرمصرفی بودن اکثر تقاضای ثبتشده در فروش اخیر خودرو دانست، استقبال کم از طرح فروش فرسودههاست. به نظر میرسد بیشتر آنهایی که در طرح خودروهای فرسوده شرکت کردهاند، مصرفکننده واقعی هستند و تقاضی کاذب چندانی در این بخش ثبت نشده است. البته شرکت در طرح خودروهای فرسوده، دردسرهای خاص خود را دارد و این موضوع نیز در تقاضای پایین این بخش اثرگذار بوده است. در نهایت اما استقبال پایین از خودروهای برقی نسبت به دیگر بخشها نیز میتواند نشانه دیگری از وجود تقاضای کاذب بسیار زیاد در بازار خودرو باشد. خودروهای برقی برای بسیاری از شهروندان ایرانی، ناشناخته هستند و آینده بازار آنها چندان شفاف نیست. از طرفی، به نظر میرسد فروختن خودروهای برقی در بازار آزاد -با توجه به ناشناخته بودن آنها و ضعف زیرساختی برای استفاده از این خودروها- کار چندان راحتی نیست. از همینرو سرمایهگذاری روی این خودروها به نوعی ریسک دارد و حداقل اینکه منفعت آن (منفعت ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار) چندان بالا و سهلالوصول نیست.
به هر حال، تردیدی وجود ندارد که بخش اعظم تقاضای ثبتشده برای خرید خودرو از کارخانه، غیرمصرفی است که در اختلاف قیمت کارخانه و بازار ریشه دارد. این موضوع در این سالها بارها به اثبات رسیده، اما سیاستگذار همچنان تمایلی به حذف عامل ایجادکننده این رانت –قیمتگذاری دستوری- نشان نمیدهد. این در حالی است که تا وقتی این رانت برقرار است، فروش خودروسازان همواره با استقبال بسیار زیاد و تقاضای کاذب همراه خواهد بود و باید منتظر ماند و دید سیاستگذار بالاخره چه زمانی از این همه تجربه عبرت خواهد گرفت.
طبق آمار اعلامی، بالغ بر ۳میلیون نفر در طرح فروش چندی پیش ایرانخودرو شرکت کردند تا شاید یکی از ۱۱۵هزار برنده خوشبخت این لاتاری باشند؛ خوشبخت از آن جهت که اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد و دسترسی به خودرو با قیمت مبدا، میتواند با فروش آن در بازار آزاد، سودی هنگفت و بهاصطلاح یکشبه را نصیب برنده لاتاری کند.
با توجه به ثبت تقاضای بالغ بر ۳میلیون نفری در فروش اخیر، مشخص بود که بخش اعظم این تقاضا کاذب و غیرمصرفی است. اما علاوه بر این، نشانههای دیگری نیز وجود دارد که بر وجود تقاضای کاذب بسیار زیاد در بازار خودرو صحه میگذارد. یکی از نشانهها، انتخاب روش فروش فوقالعاده توسط حجم عظیمی از ثبتنامکنندگان است. ایرانخودرو تحت فشار نهادهای نظارتی، اعلام کرد که ثبتنامکنندگان باید بین روشهای فروش فوقالعاده و پیشفروش، یکی را انتخاب کنند. در نهایت نیز مشخص شد از بین ۳میلیون نفر متقاضی، حدود ۲میلیون و ۲۴۶هزار نفر روش فروش فوقالعاده را انتخاب کردند که معادل حدود ۷۴درصد تقاضای ثبتشده است.
در روش فروش فوقالعاده، متقاضیان باید کل مبلغ خودرو را پرداخت کنند تا ظرف ۹۰روز کاری خودروی خود را تحویل بگیرند. نکته ماجرا دقیقا همینجاست؛ اینکه به نظر میرسد متقاضیان (غیرمصرفی) مدل فروش فوقالعاده دنبال این هستند که در کوتاهترین زمان ممکن، خودروی خود را از کارخانه تحویل بگیرند و در بازار آزاد بفروشند. البته این موضوع که قیمت خودرو در روش فروش فوقالعاده، قطعی است و افزایش قیمت کارخانهای احتمالی در زمان تحویل را در بر نمیگیرد نیز در حجم تقاضای بالای فروش فوقالعاده بیتاثیر نبوده است.
نکته دیگری که میتوان آن را نشانه غیرمصرفی بودن اکثر تقاضای ثبتشده در فروش اخیر خودرو دانست، استقبال کم از طرح فروش فرسودههاست. به نظر میرسد بیشتر آنهایی که در طرح خودروهای فرسوده شرکت کردهاند، مصرفکننده واقعی هستند و تقاضی کاذب چندانی در این بخش ثبت نشده است. البته شرکت در طرح خودروهای فرسوده، دردسرهای خاص خود را دارد و این موضوع نیز در تقاضای پایین این بخش اثرگذار بوده است. در نهایت اما استقبال پایین از خودروهای برقی نسبت به دیگر بخشها نیز میتواند نشانه دیگری از وجود تقاضای کاذب بسیار زیاد در بازار خودرو باشد. خودروهای برقی برای بسیاری از شهروندان ایرانی، ناشناخته هستند و آینده بازار آنها چندان شفاف نیست. از طرفی، به نظر میرسد فروختن خودروهای برقی در بازار آزاد -با توجه به ناشناخته بودن آنها و ضعف زیرساختی برای استفاده از این خودروها- کار چندان راحتی نیست. از همینرو سرمایهگذاری روی این خودروها به نوعی ریسک دارد و حداقل اینکه منفعت آن (منفعت ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار) چندان بالا و سهلالوصول نیست.
به هر حال، تردیدی وجود ندارد که بخش اعظم تقاضای ثبتشده برای خرید خودرو از کارخانه، غیرمصرفی است که در اختلاف قیمت کارخانه و بازار ریشه دارد. این موضوع در این سالها بارها به اثبات رسیده، اما سیاستگذار همچنان تمایلی به حذف عامل ایجادکننده این رانت –قیمتگذاری دستوری- نشان نمیدهد. این در حالی است که تا وقتی این رانت برقرار است، فروش خودروسازان همواره با استقبال بسیار زیاد و تقاضای کاذب همراه خواهد بود و باید منتظر ماند و دید سیاستگذار بالاخره چه زمانی از این همه تجربه عبرت خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش