کد خبر:
۱۵۵۱۸۰ ۱۱:۰۳
۱۴۰۳/۰۴/۱۷
واردات خودرو به مناطق آزاد با چند محدودیت و ممنوعیت، ابلاغ شد
ورود غیرآزاد به مناطق آزاد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرایط ثبت سفارش خودروهای وارداتی مناطق آزاد، در حالی ابلاغ شد که طبق آن، چند محدودیت و ممنوعیت برای ورود خودروهای خارجی به این مناطق در نظر گرفته شده است.
طبق ابلاغیه معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با موضوع «ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد»، امکان ورود خودرو از برخی کشورهای این مناطق وجود ندارد، ضمن اینکه محدودیتهای قیمتی و حجم موتوری نیز در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، خودروهای آمریکایی و کرهای، مدلهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار و همچنین خودروهای با حجم موتور بالاتر از دو هزار و ۵۰۰ سیسی امکان واردات به مناطق آزاد را ندارند. جدا از خودروهای آمریکایی که از سالها قبل واردات آنها به کشور ممنوع شده و همچنین بالای دوهزار و ۵۰۰ سیسیها، محدود کردن ورود خودروهای کرهای و مدلهای بالای ۴۰هزار دلار برقی و هیبریدی به مناطق آزاد، سیاستهای جدیدی به شمار میروند.
در مورد خودروهای کرهای، داستان به سال گذشته و به موضوع عدم پرداخت مطالبات ارزی ایران (حاصل از فروش نفت) از سوی کره جنوبی مربوط میشود. پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱، زمزمههایی مبنی بر ممنوعیت ورود مدلهای کرهای به گوش رسید، موضوعی که به اختلاف بین ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده مربوط میشد. بااینحال مدلهای کرهای جزو اولین خودروهایی بودند که پس از ابلاغ آییننامه واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱، وارد کشور شدند. در ادامه با بالا گرفتن اختلاف ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده، بار دیگر زمزمههای ممنوعیت ورود خودروهای کرهای به کشور مطرح شد. آنطور که برخی فعالان عرصه واردات خودرو به «دنیای اقتصاد» میگویند، ثبت سفارش واردات خودروهای کرهای به کشور از اواخر سال گذشته متوقف شده است.
حتی گفته میشود واردکنندگان خودروهای کرهای با توجه به ممنوعیت اعمالشده، سراغ دیگر برندها رفتهاند. حالا نیز طبق آنچه در قالب شرایط ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد آمده، خودروهای کرهای امکان ورود به این مناطق را ندارند.
این در حالی است که خودروهای کرهای از جنبه قیمت و کیفیت تقریبا بین مدلهای ژاپنی و چینی قرار میگیرند و از همین رو همواره با استقبال مشتریان ایرانی مواجه بودهاند. سیاستگذار اما فعلا ترجیح داده ورود کرهایها به بازار خودروی کشور را ممنوع کند، آن هم در شرایطی که چیزی تا پایان عمر دولت سیزدهم و تشکیل دولت جدید نمانده است.
نکته دیگر در مورد شرایط واردات خودرو به مناطق آزاد، ممنوعیت واردات خودروهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار است. این ممنوعیت البته برای واردات خودرو به تمام کشور اعمال شده و اتفاقا همین موضوع تاملبرانگیز است؛ تامل برانگیز از آن جهت که سیاستگذار میتوانست محدودیت قیمتی واردات خودروهای برقی و هیبریدی را برای مناطق آزاد (با توجه به شرایط خاص این مناطق) بردارد. مناطق آزاد همانطور که از نامشان برمیآید، شرایطی متفاوت از سرزمین اصلی دارند و معمولا سختگیری کمتری در تجارت این مناطق اعمال میشود. از همین رو سیاستگذار میتوانست و میتواند در همین ماجرای خودروهای برقی و هیبریدی، محدودیتهای قیمتی و البته کشوری را اعمال نکند.
به هر حال طبق ابلاغیه صادره، خودروهای آمریکایی و کرهای به همراه مدلهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰سیسی و خودروهای برقی و هیبریدی بیش از ۴۰هزار دلار، امکان ورود به مناطق «آزاد» را ندارند.
در متن ابلاغیهای که معاون توسعه اقتصادی و سرمایهگذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی صادر کرده، آمده است که امکان ثبت آماری واردات خودرو به مناطق آزاد از محل ارز سپرده خود پس از تایید تخصیص ارز توسط بانک مرکزی فراهم است.
در این ابلاغیه تاکید شده که اظهار و ترخیص کلیه خودروهای مشمول اعم از خودروهای ثبتآماریشده قبلی یا جدید باید از طریق سامانه رفع تعهد ارزی مناطق آزاد سامانه امور گمرکی انجام شود.
همچنین رعایت مبنای تعیین ارزش خودرو، اخذ تاییدیه استاندارد و رعایت ضوابط آلایندگی و ضرورت بررسی صلاحیت فنی و حرفهای واردکنندگان، استعلام اصالت قراردادهای واردات خودرو با شرکت خارجی و خدمات پس از فروش از طریق وزارت صمت یا سازمان توسعه تجارت و رعایت حقوق مصرفکنندگان نیز ضروری است. از طرفی، ورود و ترخیص خودروهای مشمول بدون ثبت آماری معتبر و بدون تخصیص ارز به محدوده مناطق آزاد ممنوع است.
در بخش دیگری از این ابلاغیه آمده که هیات وزیران پیگیریها و جلساتی با وزارت صمت، بانک مرکزی و سایر دستگاههای ذیربط به منظور تعیین سهمیه از سایر منابع ارزی داشته که به محض حصول نتیجه، مراتب در ابلاغیههای بعدی به آن سازمان منعکس خواهد شد.
طبق ابلاغیه معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با موضوع «ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد»، امکان ورود خودرو از برخی کشورهای این مناطق وجود ندارد، ضمن اینکه محدودیتهای قیمتی و حجم موتوری نیز در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، خودروهای آمریکایی و کرهای، مدلهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار و همچنین خودروهای با حجم موتور بالاتر از دو هزار و ۵۰۰ سیسی امکان واردات به مناطق آزاد را ندارند. جدا از خودروهای آمریکایی که از سالها قبل واردات آنها به کشور ممنوع شده و همچنین بالای دوهزار و ۵۰۰ سیسیها، محدود کردن ورود خودروهای کرهای و مدلهای بالای ۴۰هزار دلار برقی و هیبریدی به مناطق آزاد، سیاستهای جدیدی به شمار میروند.
در مورد خودروهای کرهای، داستان به سال گذشته و به موضوع عدم پرداخت مطالبات ارزی ایران (حاصل از فروش نفت) از سوی کره جنوبی مربوط میشود. پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱، زمزمههایی مبنی بر ممنوعیت ورود مدلهای کرهای به گوش رسید، موضوعی که به اختلاف بین ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده مربوط میشد. بااینحال مدلهای کرهای جزو اولین خودروهایی بودند که پس از ابلاغ آییننامه واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱، وارد کشور شدند. در ادامه با بالا گرفتن اختلاف ایران و کره جنوبی بر سر پولهای بلوکهشده، بار دیگر زمزمههای ممنوعیت ورود خودروهای کرهای به کشور مطرح شد. آنطور که برخی فعالان عرصه واردات خودرو به «دنیای اقتصاد» میگویند، ثبت سفارش واردات خودروهای کرهای به کشور از اواخر سال گذشته متوقف شده است.
حتی گفته میشود واردکنندگان خودروهای کرهای با توجه به ممنوعیت اعمالشده، سراغ دیگر برندها رفتهاند. حالا نیز طبق آنچه در قالب شرایط ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد آمده، خودروهای کرهای امکان ورود به این مناطق را ندارند.
این در حالی است که خودروهای کرهای از جنبه قیمت و کیفیت تقریبا بین مدلهای ژاپنی و چینی قرار میگیرند و از همین رو همواره با استقبال مشتریان ایرانی مواجه بودهاند. سیاستگذار اما فعلا ترجیح داده ورود کرهایها به بازار خودروی کشور را ممنوع کند، آن هم در شرایطی که چیزی تا پایان عمر دولت سیزدهم و تشکیل دولت جدید نمانده است.
نکته دیگر در مورد شرایط واردات خودرو به مناطق آزاد، ممنوعیت واردات خودروهای برقی و هیبریدی بالای ۴۰هزار دلار است. این ممنوعیت البته برای واردات خودرو به تمام کشور اعمال شده و اتفاقا همین موضوع تاملبرانگیز است؛ تامل برانگیز از آن جهت که سیاستگذار میتوانست محدودیت قیمتی واردات خودروهای برقی و هیبریدی را برای مناطق آزاد (با توجه به شرایط خاص این مناطق) بردارد. مناطق آزاد همانطور که از نامشان برمیآید، شرایطی متفاوت از سرزمین اصلی دارند و معمولا سختگیری کمتری در تجارت این مناطق اعمال میشود. از همین رو سیاستگذار میتوانست و میتواند در همین ماجرای خودروهای برقی و هیبریدی، محدودیتهای قیمتی و البته کشوری را اعمال نکند.
به هر حال طبق ابلاغیه صادره، خودروهای آمریکایی و کرهای به همراه مدلهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰سیسی و خودروهای برقی و هیبریدی بیش از ۴۰هزار دلار، امکان ورود به مناطق «آزاد» را ندارند.
در متن ابلاغیهای که معاون توسعه اقتصادی و سرمایهگذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی صادر کرده، آمده است که امکان ثبت آماری واردات خودرو به مناطق آزاد از محل ارز سپرده خود پس از تایید تخصیص ارز توسط بانک مرکزی فراهم است.
در این ابلاغیه تاکید شده که اظهار و ترخیص کلیه خودروهای مشمول اعم از خودروهای ثبتآماریشده قبلی یا جدید باید از طریق سامانه رفع تعهد ارزی مناطق آزاد سامانه امور گمرکی انجام شود.
همچنین رعایت مبنای تعیین ارزش خودرو، اخذ تاییدیه استاندارد و رعایت ضوابط آلایندگی و ضرورت بررسی صلاحیت فنی و حرفهای واردکنندگان، استعلام اصالت قراردادهای واردات خودرو با شرکت خارجی و خدمات پس از فروش از طریق وزارت صمت یا سازمان توسعه تجارت و رعایت حقوق مصرفکنندگان نیز ضروری است. از طرفی، ورود و ترخیص خودروهای مشمول بدون ثبت آماری معتبر و بدون تخصیص ارز به محدوده مناطق آزاد ممنوع است.
در بخش دیگری از این ابلاغیه آمده که هیات وزیران پیگیریها و جلساتی با وزارت صمت، بانک مرکزی و سایر دستگاههای ذیربط به منظور تعیین سهمیه از سایر منابع ارزی داشته که به محض حصول نتیجه، مراتب در ابلاغیههای بعدی به آن سازمان منعکس خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها