کد خبر:
۱۵۵۰۳۳ ۱۰:۰۵
۱۴۰۳/۰۳/۱۳
اتهام همکاری با کارخانههای تحریمی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: براساس گزارشی که توسط کنگره آمریکا تهیه شده، بامو، جگوار-لندروور (JLR) و فولکسواگن در تولید محصولات خود با قطعهسازانی کار کردهاند که متهم هستند از نیروی کار اجباری استفاده میکنند. کمیته امور مالی سنا در گزارش خود آورده، دستکم ۸هزار دستگاه مینی به آمریکا وارد شده است که با قطعات ساخت گروه چینی سیچوان جینگویدا تکنولوژی (JWD) ساخته شدهاند. مینی تحت مالکیت کارخانه بامو است و گروه JWD از جمله کارخانههایی است که آمریکا آنها را به استفاده از نیروی کار اجباری متهم کرده است.
ران وایدن، رئیس کمیته امور مالی و سناتور حزب دموکرات، در واکنش به انتشار این گزارش گفت، سیاستی که به خودروسازان اجازه میداد خودشان جلوی استفاده از نیروی کار اجباری را بگیرند، بهوضوح شکست خورده است. بامو در واکنش به این گزارش اعلام کرد: «این کارخانه استانداردها و سیاستهای سختگیرانهای در زمینه شیوههای استخدام، حقوق بشر و شرایط کاری دارد که تمام قطعهسازانی که به طور مستقیم با ما کار میکنند باید از آنها پیروی کنند.» این شرکت همچنین اعلام کرد واردات محصولاتی را که نامشان در گزارش کنگره ذکر شده است متوقف خواهد کرد. جگوار-لندروور هم در پاسخ به بیبیسی گفت که مسائل مربوط به حقوق بشر و کار اجباری را جدی میگیرد و در حال اجرای برنامهای برای حفاظت از حقوق بشر و اقدامات ضد بردهداری است. فولکسواگن هنوز به درخواست بیبیسی برای اظهارنظر پاسخ نداده است. سناتور وایدن از دولت آمریکا خواسته است تا سختگیریها را بر شرکتهایی که «از استفاده شرمآور از نیروی کار اجباری حمایت میکنند» بیشتر کند.
در گزارش کنگره آمده است که جگوار-لندروور پس از آن که شرکت JWD تحریم شد، از این شرکت لوازم یدکی وارد کرده است. جگوار-لندروور میگوید که این قطعات را شناسایی کرده است و آنها را در انبارهایش در سراسر جهان منهدم میکند. گروه فولکسواگن در ماه فوریه اعلام کرد که واردات هزاران ماشین این شرکت، از جمله پورشه و بنتلی به آمریکا متوقف شده است؛ زیرا در آنها از قطعاتی استفاده شده بود که قوانین ضد کار اجباری آمریکا را نقض میکرد. در گزارش کنگره آمده است که فولکسواگن بهطور داوطلبانه این موضوع را به مقامات آمریکایی اطلاع داده بود. کنگره آمریکا قانون جلوگیری از کار اجباری اقلیت اویغور را در سال ۲۰۲۱ تصویب کرد. این قانون واردات کالا از کارخانههایی را ممنوع میکند که گمان میرود در استان سینکیانگ چین از اقلیت مسلمان اویغور به عنوان نیروی کار اجباری استفاده میکنند. گروه JWD در ماه دسامبر سال ۲۰۲۳ به فهرست شرکتهای تحریمی در این قانون اضافه شد.
دولت چین متهم است که بیش از یکمیلیون مسلمان اویغور در استان سینکیانگ را برخلاف میلشان در اردوگاههای کار اجباری نگهداری میکند. مقامات این کشور اتهام نقض حقوق بشر در سینکیانگ را رد میکنند. وانگ ونبین، سخنگوی وزارت خارجه چین، در واکنش به قانون کنگره گفت: «قانون موسوم به جلوگیری از کار اجباری اویغورها که آمریکا تصویب کرده، ربطی به کار اجباری ندارد و هدفش افزایش بیکاری است. این قانون از حقوق بشر محافظت نمیکند، بلکه به حق زندگی و شغل مردم سینکیانگ آسیب میزند.»
ران وایدن، رئیس کمیته امور مالی و سناتور حزب دموکرات، در واکنش به انتشار این گزارش گفت، سیاستی که به خودروسازان اجازه میداد خودشان جلوی استفاده از نیروی کار اجباری را بگیرند، بهوضوح شکست خورده است. بامو در واکنش به این گزارش اعلام کرد: «این کارخانه استانداردها و سیاستهای سختگیرانهای در زمینه شیوههای استخدام، حقوق بشر و شرایط کاری دارد که تمام قطعهسازانی که به طور مستقیم با ما کار میکنند باید از آنها پیروی کنند.» این شرکت همچنین اعلام کرد واردات محصولاتی را که نامشان در گزارش کنگره ذکر شده است متوقف خواهد کرد. جگوار-لندروور هم در پاسخ به بیبیسی گفت که مسائل مربوط به حقوق بشر و کار اجباری را جدی میگیرد و در حال اجرای برنامهای برای حفاظت از حقوق بشر و اقدامات ضد بردهداری است. فولکسواگن هنوز به درخواست بیبیسی برای اظهارنظر پاسخ نداده است. سناتور وایدن از دولت آمریکا خواسته است تا سختگیریها را بر شرکتهایی که «از استفاده شرمآور از نیروی کار اجباری حمایت میکنند» بیشتر کند.
در گزارش کنگره آمده است که جگوار-لندروور پس از آن که شرکت JWD تحریم شد، از این شرکت لوازم یدکی وارد کرده است. جگوار-لندروور میگوید که این قطعات را شناسایی کرده است و آنها را در انبارهایش در سراسر جهان منهدم میکند. گروه فولکسواگن در ماه فوریه اعلام کرد که واردات هزاران ماشین این شرکت، از جمله پورشه و بنتلی به آمریکا متوقف شده است؛ زیرا در آنها از قطعاتی استفاده شده بود که قوانین ضد کار اجباری آمریکا را نقض میکرد. در گزارش کنگره آمده است که فولکسواگن بهطور داوطلبانه این موضوع را به مقامات آمریکایی اطلاع داده بود. کنگره آمریکا قانون جلوگیری از کار اجباری اقلیت اویغور را در سال ۲۰۲۱ تصویب کرد. این قانون واردات کالا از کارخانههایی را ممنوع میکند که گمان میرود در استان سینکیانگ چین از اقلیت مسلمان اویغور به عنوان نیروی کار اجباری استفاده میکنند. گروه JWD در ماه دسامبر سال ۲۰۲۳ به فهرست شرکتهای تحریمی در این قانون اضافه شد.
دولت چین متهم است که بیش از یکمیلیون مسلمان اویغور در استان سینکیانگ را برخلاف میلشان در اردوگاههای کار اجباری نگهداری میکند. مقامات این کشور اتهام نقض حقوق بشر در سینکیانگ را رد میکنند. وانگ ونبین، سخنگوی وزارت خارجه چین، در واکنش به قانون کنگره گفت: «قانون موسوم به جلوگیری از کار اجباری اویغورها که آمریکا تصویب کرده، ربطی به کار اجباری ندارد و هدفش افزایش بیکاری است. این قانون از حقوق بشر محافظت نمیکند، بلکه به حق زندگی و شغل مردم سینکیانگ آسیب میزند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است