کد خبر:
۱۵۴۹۲۲ ۰۹:۵۳
۱۴۰۳/۰۲/۲۲
تحویل خودروهای ارتقایافته با قیمت ۱۴۰۲
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : اصلاح قیمت کارخانهای خودرو در حالی همچنان در کماست که خودروسازان قصد دارند بخشی از محصولات دپویی خود را برای تحویل به مشتریان، آزاد کنند. طبق اطلاعات کسبشده توسط خبرنگار «دنیای اقتصاد»، خودروسازان اخیرا دور جدید فراخوان واریز وجه برای برخی محصولات پیشفروششده را آغاز کردهاند، اتفاقی که معنای آن تحویل خودروهای موردنظر با قیمت فعلی است (نه قیمتی که ممکن است در آینده توسط نهاد رگولاتور بالا برود). این خودروها البته بیشتر محصولاتی را در بر میگیرند که پاییز پارسال در قالب مدلهای جدید و ارتقایافته قیمتگذاری شدند، نه خودروهایی که قیمت آنها از اواخر فروردین پارسال تا به امروز فریز شده است.
اواخر مهرماه سال گذشته بود که شورای رقابت قیمت هشت خودروی به اصطلاح جدید را اعلام کرد و بر اساس این مصوبه، بین ۸۰ تا ۱۷۰میلیون تومان به قیمت مدلهای پایه آنها اضافه شد. این خودروها که برچسب «ارتقایافته» و «تجهیزشده» داشتند، در واقع محصولاتی بودند که یک سری آپشن جدید را دریافت کرده بودند. شورای رقابت نیز که بابت فریز قیمت خودرو تحت فشار خودروسازان و وزارت صمت بود، با قرار دادن این هشت خودرو در قالب «خودروی جدید» قیمت آنها را (به عنوان خودرویی جدید) تعیین کرد. با این ترفند، عملا خودروسازان موفق شدند قیمت برخی محصولات خود را به واسطه افزودن چند آپشن و استاندارد، بالا ببرند. در واقع خودروسازان تولید مدلهای پایه این خودروها را متوقف و مدلهای به اصطلاح جدید را با عنوان ارتقایافته تولید و عرضه کردند.
این اتفاق اما برای بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای موردنظر گران تمام شد، زیرا آنها مجبور بودند بین ۸۰ تا ۱۷۰میلیون تومان مبلغ بیشتری برای خودروهای ثبتنامیشان پرداخت کنند. هرچند اعتراضهای زیادی به این ماجرا شکل گرفت و حتی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز به آن واکنش نشان داد، بااینحال در نهایت حرف خودروسازان به کرسی نشست و آنها توانستند برخی محصولاتشان (همان هشت محصولی که قیمتشان را با برچسب ارتقایافته، بالا برده بودند) با قیمتهای جدید عرضه کنند. خودروسازان اما امید داشتند در سال ۱۴۰۳، مجوز جدید افزایش قیمت برای همه محصولاتشان صادر شود، بااینحال سیاستگذار فعلا دست به قیمت کارخانهای خودروها نزده است. این در حالی است که خودروسازان به امید افزایش قیمت کارخانهای محصولات در سال جدید، بخشی از خودروهای تولیدی را دپو کردند. هدف آنها از این اقدام، عرضه محصولات پیشفروششده با قیمتهای اصلاحی بود (و هست) تا بدین واسطه زیان کمتری را متحمل شوند.
حالا با گذشت بیش از ۵۰ روز از سال جدید و درحالیکه سیاستگذار همچنان قیمت کارخانهای خودروها را فریز کرده، خودروسازان برای تکمیل وجه بخشی از خودروهای پیشفروششده، فراخوان واریز وجه دادهاند. این خودروها بیشتر شامل همان محصولاتی میشوند که مهرماه پارسال تحت عنوان «ارتقایافته» مجوز افزایش قیمت ۷۰ تا ۸۰میلیون تومانی دریافت کردند. به عبارت بهتر، خودروسازان همچنان تمایل چندانی به عرضه محصولات پیشفروشی خود تا قبل از صدور مجوز جدید افزایش قیمت در سال جاری ندارند. این خودروها همانهایی هستند که قیمتشان در اواخر فروردین پارسال به طور متوسط ۴۹درصد بالا رفت و از آن زمان تاکنون مجوز جدیدی برای قیمت آنها صادر نشده است.
به نظر میرسد سیاست خودروسازان این است که ابتدا محصولات ارتقایافته را که زیان کمتری از ناحیه فروششان متحمل میشوند، عرضه کنند و برای عرضه دیگر خودروها فعلا (احتمالا تا وقتی مجوز جدید افزایش قیمت صادر شود) صبر خواهند کرد. این البته در حالی است که سیاستگذار فعلا خبری مبنی بر اصلاح قیمت کارخانهای خودروهای داخلی را اعلام نکرده است.
اواخر مهرماه سال گذشته بود که شورای رقابت قیمت هشت خودروی به اصطلاح جدید را اعلام کرد و بر اساس این مصوبه، بین ۸۰ تا ۱۷۰میلیون تومان به قیمت مدلهای پایه آنها اضافه شد. این خودروها که برچسب «ارتقایافته» و «تجهیزشده» داشتند، در واقع محصولاتی بودند که یک سری آپشن جدید را دریافت کرده بودند. شورای رقابت نیز که بابت فریز قیمت خودرو تحت فشار خودروسازان و وزارت صمت بود، با قرار دادن این هشت خودرو در قالب «خودروی جدید» قیمت آنها را (به عنوان خودرویی جدید) تعیین کرد. با این ترفند، عملا خودروسازان موفق شدند قیمت برخی محصولات خود را به واسطه افزودن چند آپشن و استاندارد، بالا ببرند. در واقع خودروسازان تولید مدلهای پایه این خودروها را متوقف و مدلهای به اصطلاح جدید را با عنوان ارتقایافته تولید و عرضه کردند.
این اتفاق اما برای بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای موردنظر گران تمام شد، زیرا آنها مجبور بودند بین ۸۰ تا ۱۷۰میلیون تومان مبلغ بیشتری برای خودروهای ثبتنامیشان پرداخت کنند. هرچند اعتراضهای زیادی به این ماجرا شکل گرفت و حتی وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز به آن واکنش نشان داد، بااینحال در نهایت حرف خودروسازان به کرسی نشست و آنها توانستند برخی محصولاتشان (همان هشت محصولی که قیمتشان را با برچسب ارتقایافته، بالا برده بودند) با قیمتهای جدید عرضه کنند. خودروسازان اما امید داشتند در سال ۱۴۰۳، مجوز جدید افزایش قیمت برای همه محصولاتشان صادر شود، بااینحال سیاستگذار فعلا دست به قیمت کارخانهای خودروها نزده است. این در حالی است که خودروسازان به امید افزایش قیمت کارخانهای محصولات در سال جدید، بخشی از خودروهای تولیدی را دپو کردند. هدف آنها از این اقدام، عرضه محصولات پیشفروششده با قیمتهای اصلاحی بود (و هست) تا بدین واسطه زیان کمتری را متحمل شوند.
حالا با گذشت بیش از ۵۰ روز از سال جدید و درحالیکه سیاستگذار همچنان قیمت کارخانهای خودروها را فریز کرده، خودروسازان برای تکمیل وجه بخشی از خودروهای پیشفروششده، فراخوان واریز وجه دادهاند. این خودروها بیشتر شامل همان محصولاتی میشوند که مهرماه پارسال تحت عنوان «ارتقایافته» مجوز افزایش قیمت ۷۰ تا ۸۰میلیون تومانی دریافت کردند. به عبارت بهتر، خودروسازان همچنان تمایل چندانی به عرضه محصولات پیشفروشی خود تا قبل از صدور مجوز جدید افزایش قیمت در سال جاری ندارند. این خودروها همانهایی هستند که قیمتشان در اواخر فروردین پارسال به طور متوسط ۴۹درصد بالا رفت و از آن زمان تاکنون مجوز جدیدی برای قیمت آنها صادر نشده است.
به نظر میرسد سیاست خودروسازان این است که ابتدا محصولات ارتقایافته را که زیان کمتری از ناحیه فروششان متحمل میشوند، عرضه کنند و برای عرضه دیگر خودروها فعلا (احتمالا تا وقتی مجوز جدید افزایش قیمت صادر شود) صبر خواهند کرد. این البته در حالی است که سیاستگذار فعلا خبری مبنی بر اصلاح قیمت کارخانهای خودروهای داخلی را اعلام نکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها