کد خبر:
۱۵۴۷۴۱ ۱۳:۴۲
۱۴۰۲/۱۱/۳۰
الگوی رانتی خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : کلاهبرداری یک شرکت فروش گوشیهای موبایل، این روزها بازتابهای زیادی در سطح جامعه داشته است، موضوعی که در مورد فروش موبایل یک بار خبرساز شد اما در حوزه خودرو کاملا مسبوق به سابقه است. «دنیای اقتصاد» نیز روز گذشته در گزارشی تحت عنوان «رویافروشی با خودرو» در مورد تکرار بازی پانزی در حوزه خودرو و تشدید کلاهبرداریها هشدار داد و دلایلی ازجمله ایجاد محدودیتهای مختلف، افت قدرت خرید، کمبود سواد اقتصادی در جامعه، نبود سیستمهای اعتبارسنجی متمرکز و نوسانات در تصمیمگیریهای سیاستگذاران را به عنوان دلایل اصلی رونق این دست از سودجوییها معرفی کرد.
این گزارش بازتابهای زیادی به همراه داشت بهطوریکه برخی در شبکههای اجتماعی به بازگویی تجربیات خود در مورد کلاهبرداری خودرو پرداختند. بر این اساس دیروز حسین سلاحورزی، رئیس پیشین اتاق بازرگانی ایران، در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) در این مورد اظهارنظری داشت. وی در این رابطه نوشت: «آنهایی که فریب روشهای پانزی امثال کوروش کمپانی را خوردند، کسانی هستند که با برنده شدن در قرعهکشی خودرو، بی هیچ فعالیت اقتصادی مولدی، یک فرصت را فروختند. آنهایی که کد ملی را برای حواله واردات خودرو یا شماره حساب و کد اقتصادی خود را برای ... میفروشند. دولت خودش به افراد میآموزد.»
نکتهای که سلاحورزی در مورد ریشههای این دست از کلاهبرداریها به آن اشاره کرده، بسیار حائز اهمیت است. اظهارات وی در اصل متوجه عملکرد سیاستگذار است، سیاستگذاری که این تصور را برای افراد به وجود آورده که میتوانند تنها با خرید و فروش کالا بدون هیچ فعالیت اقتصادی مولدی به سودهای کلان دست پیدا کنند. شاید بیش از هر بخش دیگری در حوزه خودرو شاهد چنین فرآیندی بودهایم.
تفاوت قیمت گاه صددرصدی خودرو بین کارخانه و بازار، سودهای بسیار کلانی را نصیب دلالان و واسطهگران کرده است؛ آن هم در شرایطی که فعالیت اقتصادی مولد، یعنی تولید، در این فرآیند مهجور مانده و با زیانهای نجومی دستوپنجه نرم میکند. وضعیت در مورد خودروهای وارداتی نهتنها بهتر نیست بلکه میتوان گفت بسیار تشدیدیافتهتر ظهور کرده است؛ به طوری که ثبتنامکنندگان خرید خودروهای وارداتی که اسفندماه سال گذشته ۵۰۰ میلیون تومان مسدود کرده و تنها یک ماه بعد توانستند آن را برداشت کنند، حالا با امتیازی که برای خرید این خودروها به دست آوردهاند به سودهای چندینمیلیاردتومانی دست پیدا کردهاند. وضعیت فروش حوالههای خودرو که تعبیری جز فروش شانس نمیتوان برای آن به کار برد نیز کاملا در سطح شهر قابلمشاهده است، تقریبا در هر خیابانی میتوان آگهیهایی با عنوان «حواله فروش خودرو شما را خریداریم» دید.
حال تنها نگاهی به رویه تصمیمگیریها در حوزه خودرو نشان میدهد که چرا افرادی بهراحتی فریب وعده فروش خودرو یا گوشی موبایل به قیمت پایین را میخورند، چراکه آنها بعضا از این طریق سود کردهاند یا شاهد سود دیگران از طریق این دست از واسطهگریها شدهاند. به عبارت دیگر سیاستگذار با تصمیمگیریهای خود به جامعه این سیگنال را میدهد که همیشه جای ارزانی برای خرید کالا وجود دارد و میتوان آن را در بازار آزاد به قیمت بیشتری فروخت و سود کسب کرد. گرچه سواد اقتصادی نهچندان بالای جامعه میتواند در این موضوع تاثیرگذار باشد، اما این سیاستگذار بوده که تصور اشتباهی به افراد داده که راه کسب سود، واسطهگری و استفاده از فرصتهای گرچه پرریسک اما «ارزان» است.
این گزارش بازتابهای زیادی به همراه داشت بهطوریکه برخی در شبکههای اجتماعی به بازگویی تجربیات خود در مورد کلاهبرداری خودرو پرداختند. بر این اساس دیروز حسین سلاحورزی، رئیس پیشین اتاق بازرگانی ایران، در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) در این مورد اظهارنظری داشت. وی در این رابطه نوشت: «آنهایی که فریب روشهای پانزی امثال کوروش کمپانی را خوردند، کسانی هستند که با برنده شدن در قرعهکشی خودرو، بی هیچ فعالیت اقتصادی مولدی، یک فرصت را فروختند. آنهایی که کد ملی را برای حواله واردات خودرو یا شماره حساب و کد اقتصادی خود را برای ... میفروشند. دولت خودش به افراد میآموزد.»
نکتهای که سلاحورزی در مورد ریشههای این دست از کلاهبرداریها به آن اشاره کرده، بسیار حائز اهمیت است. اظهارات وی در اصل متوجه عملکرد سیاستگذار است، سیاستگذاری که این تصور را برای افراد به وجود آورده که میتوانند تنها با خرید و فروش کالا بدون هیچ فعالیت اقتصادی مولدی به سودهای کلان دست پیدا کنند. شاید بیش از هر بخش دیگری در حوزه خودرو شاهد چنین فرآیندی بودهایم.
تفاوت قیمت گاه صددرصدی خودرو بین کارخانه و بازار، سودهای بسیار کلانی را نصیب دلالان و واسطهگران کرده است؛ آن هم در شرایطی که فعالیت اقتصادی مولد، یعنی تولید، در این فرآیند مهجور مانده و با زیانهای نجومی دستوپنجه نرم میکند. وضعیت در مورد خودروهای وارداتی نهتنها بهتر نیست بلکه میتوان گفت بسیار تشدیدیافتهتر ظهور کرده است؛ به طوری که ثبتنامکنندگان خرید خودروهای وارداتی که اسفندماه سال گذشته ۵۰۰ میلیون تومان مسدود کرده و تنها یک ماه بعد توانستند آن را برداشت کنند، حالا با امتیازی که برای خرید این خودروها به دست آوردهاند به سودهای چندینمیلیاردتومانی دست پیدا کردهاند. وضعیت فروش حوالههای خودرو که تعبیری جز فروش شانس نمیتوان برای آن به کار برد نیز کاملا در سطح شهر قابلمشاهده است، تقریبا در هر خیابانی میتوان آگهیهایی با عنوان «حواله فروش خودرو شما را خریداریم» دید.
حال تنها نگاهی به رویه تصمیمگیریها در حوزه خودرو نشان میدهد که چرا افرادی بهراحتی فریب وعده فروش خودرو یا گوشی موبایل به قیمت پایین را میخورند، چراکه آنها بعضا از این طریق سود کردهاند یا شاهد سود دیگران از طریق این دست از واسطهگریها شدهاند. به عبارت دیگر سیاستگذار با تصمیمگیریهای خود به جامعه این سیگنال را میدهد که همیشه جای ارزانی برای خرید کالا وجود دارد و میتوان آن را در بازار آزاد به قیمت بیشتری فروخت و سود کسب کرد. گرچه سواد اقتصادی نهچندان بالای جامعه میتواند در این موضوع تاثیرگذار باشد، اما این سیاستگذار بوده که تصور اشتباهی به افراد داده که راه کسب سود، واسطهگری و استفاده از فرصتهای گرچه پرریسک اما «ارزان» است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان