کد خبر:
۱۵۴۷۰۶ ۱۲:۲۲
۱۴۰۲/۱۱/۲۴
اتوبوس و مینی بوس در سر بالایی تولید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تولید خودروهای سبک و سنگین تجاری در ۱۰ ماه امسال با رشد قابلتوجهی مواجه شده، رشدی که البته بیشتر از ناحیه تولید وانت رخ داده است. طبق آنچه وزارت صنعت، معدن و تجارت در آمارنامه دیماه آورده، کل تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین (شامل وانت، ون، اتوبوس، مینیبوس، کامیون، کامیونت و کشنده) در ۱۰ ماه امسال ۱۷۰هزار و ۶۹۱دستگاه بوده است. این در حالی است که تجاریسازان در ۱۰ ماه مشابه سال گذشته ۱۳۱هزار و ۹۱۵دستگاه محصول را تولید کرده بودند. با توجه به این آمار، تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین تا پایان دیماه امسال و نسبت به ۱۰ماه سال گذشته، حدودا ۳۰درصد رشد کرده است.
اگر آمار وانت را جداگانه حساب کنیم، کل تولید خودروهای تجاری سنگین و نیمهسنگین در ۱۰ماه امسال، ۳۵هزار و ۶۲دستگاه بوده است. تجاریسازان بدون احتساب وانت، ۳۰هزار و ۹۹۵دستگاه محصول را در ۱۰ ماه مشابه سال گذشته به تولید رسانده بودند. بنابراین تولید خودروهای تجاری -منهای وانت- در بازه زمانی تحت بررسی، کمتر از پنجهزار دستگاه، معادل ۱۳درصد، بالا رفته است. در بین کل خودروهای تجاری سبک و سنگین، وانت دارای بیشترین تیراژ در ۱۰ ماه امسال بوده است. بنابر آمار وزارت صمت، تا پایان دیماه امسال ۱۳۵هزار و ۶۲۹دستگاه وانت در خودروسازی دولتی و خصوصی به تولید رسیده است. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (حدودا ۱۰۱هزار دستگاه)، تولید وانت ۳۴درصد رشد کرده است. سهم خودروسازان بخش خصوصی از تولید ۱۰ماهه وانت، کمتر از ۲۸هزار دستگاه بوده است.
همچنین تولید وانت در بخش خصوصی طی ۱۰ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳درصد رشد را نشان می دهد. پس از وانت، بیشترین تیراژ در بین خودروهای تجاری نصیب گروه کامیون، کامیونت و کشنده شده است. آمار وزارت صمت میگوید در ۱۰ ماه امسال حدود ۳۱هزار دستگاه از این گروه خودرویی به تولید رسیده که نشان از رشد ۱۸درصدی نسبت به سال گذشته دارد. به عکس وانت، سهم اعظم تولید کامیون، کامیونت و کشنده در ۱۰ماه امسال، نصیب خودروسازان خصوصی شده است. خصوصیها توانستهاند تا پایان دیماه امسال بیش از ۱۹هزار و ۵۰۰دستگاه از این گروه خودرویی را به تولید برسانند و نسبت به ۱۰ماه سال گذشته ۳۹درصد رشد کنند. تجاریسازان در تولید ون نیز توانستهاند آمار خود را نسبت به ۱۰ماه سال گذشته بالا ببرند. آنها در ۱۰ماه پارسال دوهزار و ۷۲۵ دستگاه ون به تولید رساندهاند و در مدت مشابه امسال، این آمار را به دوهزار و ۷۳۱دستگاه رساندهاند.
بخش خصوصی اوضاع مناسبی در تولید ون نداشته، چه آنکه تیراژ هزار و ۱۰۶دستگاهی سال گذشته آنها جای خود را به تولید ۴۷۵دستگاهی در ۱۰ماه امسال داده است. بنابراین تولید ون در ۱۰ماه امسال ۵۷درصد افت کرده است. نگاهی نیز به اوضاع تولید اتوبوس و مینیبوس در ۱۰ ماه امسال بیندازیم، محصولاتی که به عکس روند کلی، افت تیراژ داشتهاند. در بخش اتوبوس، خودروسازان آمار ۷۲۵دستگاهی را تا پایان دی امسال به جا گذاشتهاند، حال آنکه تولید ۱۰ماه پارسال آنها هزار و ۱۲۸دستگاه بوده است. بنابراین تولید اتوبوس ۳۶درصد افت کرده است. اخیرا اخبار مختلفی مبنی بر تامین نیاز کشور به اتوبوس از مسیر واردات بهخصوص از چین مطرح شده و به نظر میرسد این موضوع از انگیزه تولید این محصول در کشور کاسته یا خواهد کاست.
اصرار وزارت صمت بر این است که ناوگان حملونقل عمومی کشور برقی شود و با توجه به اینکه شرکتهای داخلی فعلا توان تامین اتوبوسهای برقی را در حد نیاز ندارند، سیاستگذار به سراغ واردات رفته است. در نهایت در بخش مینیبوس و میدلباس نیز با افت تولید مواجه هستیم. طبق آمار وزارت صمت، تا پایان دی امسال ۶۲۴دستگاه مینیبوس و میدلباس به تولید رسیده، حال آنکه در ۱۰ماه پارسال، تیراژ این محصولات ۸۷۸دستگاه بوده است. با این حساب تولید ۱۰ماهه مینیبوس و میدلباس ۲۹درصد کاهش پیدا کرده است. روند کاهشی تولید اتوبوس و مینیبوس در حالی است که بیشتر خودروهای ناوگان حملونقل عمومی (در این بخش) فرسودهاند و نیاز به جایگزینی دارند.
اگر آمار وانت را جداگانه حساب کنیم، کل تولید خودروهای تجاری سنگین و نیمهسنگین در ۱۰ماه امسال، ۳۵هزار و ۶۲دستگاه بوده است. تجاریسازان بدون احتساب وانت، ۳۰هزار و ۹۹۵دستگاه محصول را در ۱۰ ماه مشابه سال گذشته به تولید رسانده بودند. بنابراین تولید خودروهای تجاری -منهای وانت- در بازه زمانی تحت بررسی، کمتر از پنجهزار دستگاه، معادل ۱۳درصد، بالا رفته است. در بین کل خودروهای تجاری سبک و سنگین، وانت دارای بیشترین تیراژ در ۱۰ ماه امسال بوده است. بنابر آمار وزارت صمت، تا پایان دیماه امسال ۱۳۵هزار و ۶۲۹دستگاه وانت در خودروسازی دولتی و خصوصی به تولید رسیده است. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (حدودا ۱۰۱هزار دستگاه)، تولید وانت ۳۴درصد رشد کرده است. سهم خودروسازان بخش خصوصی از تولید ۱۰ماهه وانت، کمتر از ۲۸هزار دستگاه بوده است.
همچنین تولید وانت در بخش خصوصی طی ۱۰ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳درصد رشد را نشان می دهد. پس از وانت، بیشترین تیراژ در بین خودروهای تجاری نصیب گروه کامیون، کامیونت و کشنده شده است. آمار وزارت صمت میگوید در ۱۰ ماه امسال حدود ۳۱هزار دستگاه از این گروه خودرویی به تولید رسیده که نشان از رشد ۱۸درصدی نسبت به سال گذشته دارد. به عکس وانت، سهم اعظم تولید کامیون، کامیونت و کشنده در ۱۰ماه امسال، نصیب خودروسازان خصوصی شده است. خصوصیها توانستهاند تا پایان دیماه امسال بیش از ۱۹هزار و ۵۰۰دستگاه از این گروه خودرویی را به تولید برسانند و نسبت به ۱۰ماه سال گذشته ۳۹درصد رشد کنند. تجاریسازان در تولید ون نیز توانستهاند آمار خود را نسبت به ۱۰ماه سال گذشته بالا ببرند. آنها در ۱۰ماه پارسال دوهزار و ۷۲۵ دستگاه ون به تولید رساندهاند و در مدت مشابه امسال، این آمار را به دوهزار و ۷۳۱دستگاه رساندهاند.
بخش خصوصی اوضاع مناسبی در تولید ون نداشته، چه آنکه تیراژ هزار و ۱۰۶دستگاهی سال گذشته آنها جای خود را به تولید ۴۷۵دستگاهی در ۱۰ماه امسال داده است. بنابراین تولید ون در ۱۰ماه امسال ۵۷درصد افت کرده است. نگاهی نیز به اوضاع تولید اتوبوس و مینیبوس در ۱۰ ماه امسال بیندازیم، محصولاتی که به عکس روند کلی، افت تیراژ داشتهاند. در بخش اتوبوس، خودروسازان آمار ۷۲۵دستگاهی را تا پایان دی امسال به جا گذاشتهاند، حال آنکه تولید ۱۰ماه پارسال آنها هزار و ۱۲۸دستگاه بوده است. بنابراین تولید اتوبوس ۳۶درصد افت کرده است. اخیرا اخبار مختلفی مبنی بر تامین نیاز کشور به اتوبوس از مسیر واردات بهخصوص از چین مطرح شده و به نظر میرسد این موضوع از انگیزه تولید این محصول در کشور کاسته یا خواهد کاست.
اصرار وزارت صمت بر این است که ناوگان حملونقل عمومی کشور برقی شود و با توجه به اینکه شرکتهای داخلی فعلا توان تامین اتوبوسهای برقی را در حد نیاز ندارند، سیاستگذار به سراغ واردات رفته است. در نهایت در بخش مینیبوس و میدلباس نیز با افت تولید مواجه هستیم. طبق آمار وزارت صمت، تا پایان دی امسال ۶۲۴دستگاه مینیبوس و میدلباس به تولید رسیده، حال آنکه در ۱۰ماه پارسال، تیراژ این محصولات ۸۷۸دستگاه بوده است. با این حساب تولید ۱۰ماهه مینیبوس و میدلباس ۲۹درصد کاهش پیدا کرده است. روند کاهشی تولید اتوبوس و مینیبوس در حالی است که بیشتر خودروهای ناوگان حملونقل عمومی (در این بخش) فرسودهاند و نیاز به جایگزینی دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟