کد خبر:
۱۵۴۶۴۶ ۱۱:۱۴
۱۴۰۲/۱۱/۰۴
واکنش پلیس راهور به مقصریابی صمت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با گذشت سهروز از اظهارات رئیس سازمان توسعه تجارت که عنوان کرده بود علت کندی واردات خودرو را باید از پلیس راهور جویا شد، روز گذشته، معاون پلیس راهور فراجا در واکنش به این اظهارات تاکید کرد، خودروهای وارداتی در صورتی که مجوزهای موردنیاز را کسب کرده باشند، طی ۴۸ساعت شمارهگذاری میشوند. فرآیند واردات خودرو به کشور همچنان کند پیش میرود، این در شرایطی است که در هر مقطعی، یک نهاد یا سازمان به عنوان سرعتگیر واردات شناخته میشود. در کنار عوامل مقصر در واردات قطرهچکانی اما اعداد و ارقام مختلفی از طرف دولت و مجلس برای تعداد خودروهایی که منتظر شمارهگذاری هستند یا وارده شدهاند، عنوان میشود.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش