کد خبر:
۱۵۴۶۴۶ ۱۱:۱۴
۱۴۰۲/۱۱/۰۴
واکنش پلیس راهور به مقصریابی صمت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با گذشت سهروز از اظهارات رئیس سازمان توسعه تجارت که عنوان کرده بود علت کندی واردات خودرو را باید از پلیس راهور جویا شد، روز گذشته، معاون پلیس راهور فراجا در واکنش به این اظهارات تاکید کرد، خودروهای وارداتی در صورتی که مجوزهای موردنیاز را کسب کرده باشند، طی ۴۸ساعت شمارهگذاری میشوند. فرآیند واردات خودرو به کشور همچنان کند پیش میرود، این در شرایطی است که در هر مقطعی، یک نهاد یا سازمان به عنوان سرعتگیر واردات شناخته میشود. در کنار عوامل مقصر در واردات قطرهچکانی اما اعداد و ارقام مختلفی از طرف دولت و مجلس برای تعداد خودروهایی که منتظر شمارهگذاری هستند یا وارده شدهاند، عنوان میشود.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
برای مثال روحالله عباسپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن، ۲۸آبانماه گفته بود که «بالغ بر ۲۰هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شمارهگذاری شوند». روابطعمومی گمرک جمهوری اسلامی نیز اخیرا این عدد را ۴هزار و ۳۸۶دستگاه خودرو عنوان کرده بود. اما با آمار متفاوت خودروهای شمارهگذاریشده یا واردشده، در هر مرحله به لیست مقصرهای کندی واردات، نهادها و سازمانهای جدیدی اضافه میشود. بهطوری که در دورهای سازمان ملی استاندارد ایران، در دورهای واردکنندگان و در اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت نیز پلیس راهور در واردات قطرهچکانی نقش دارند. در این زمینه مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت عنوان کرده بود که «شرکتها میگویند پلیس راهور در اظهارنامهها فرآیند را زمانبر میکند، دلیل طولانی شدن عرضه خودروها را باید از پلیس راهور جویا شد که آیا این موضوعات صحت دارد یا اینکه شرکتها از این زمانبر بودن استفاده میکنند تا ریال بیشتری دستشان بماند.»
در نهایت اما بعد از مدت زمانیکه سیاستگذار سعی داشت پیکان علل کندی واردات خودرو را به سمت پلیس بچرخاند، معاون پلیس راهور فراجا به این موضوع واکنش داشت. سردار رمضانی در این باره تاکید کرد: «در صورتی که ضوابط و مقررات از طرف واردکنندگان خودرو رعایت شده باشد و منع قانونی وجود نداشته باشد، پلیس راهور در کمتر از ۴۸ساعت فرآیند شمارهگذاری را انجام میدهد.» بنابراین میتوان گفت پلیس راهور از خود در مورد کندی واردات خودرو کاملا سلب تقصیر کرده و ادعای سیاستگذار در این مورد را تکذیب کرده است.
سردار رمضانی همچنین اشارهای به آمار خودروهای وارداتی داشت که تاکنون شمارهگذاری کردهاند. بر این اساس در سالجاری تنها هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سواری خارجی پلاکگذاری شدهاند. رمضانی در این باره گفته است: «در طول ۱۰ماه سال ۱۴۰۲ تعداد ۴هزار و ۹۸۰دستگاه خودروی سنگین و هزار و ۱۲۰دستگاه خودروی سبک وارداتی شمارهگذاری شدهاند.» البته رسانههای نزدیک به دولت روز گذشته تیترهایی با عنوان پلاکگذاری ۶۱۰۰دستگاه خودروی وارداتی در سالجاری داشتند، اما باید توجه کرد که تنها بخش کوچکی از این میزان مربوط به خودروهای سواری بوده و خودروهای سنگین بخش عمده این رقم را به خود اختصاص دادهاند.
طبق آمار گمرک ایران، واردات قطعی خودرو در ۹ماهه امسال ۴هزار و ۳۸۶دستگاه بوده است اما حالا اعداد و ارقام اعلامی معاون پلیس راهور نشان میدهد که تنها هزار و ۱۲۰دستگاه شمارهگذاری شده که شامل تنها ۲۵درصد از خودروهایی است که واردات قطعی داشتهاند. پلیس راهور هم میگوید طی ۴۸ساعت کار شمارهگذاری را انجام میدهد. پرسشی که در این میان خودنمایی میکند این است که چه عاملی موجب شده است تا ۷۵درصد باقیمانده از خودروهای واردشده هنوز برای تحویل شمارهگذاری نشده باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور