کد خبر:
۱۵۴۵۸۴ ۱۲:۱۲
۱۴۰۲/۱۰/۲۰
پشت پرده فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : روز شنبه بود که انتشار تصویر مصوبهای در وزارت صمت که به خودروسازان اجازه میداد ۱۲۰هزار خودرو را به قیمت حاشیه بازار یعنی ۵درصد زیر قیمت بازار به فروش برسانند، خبرساز شد. دبیر انجمن قطعهسازان روز شنبه در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم از این مصوبه خبر داد و مدعی شد که معاون اول رئیسجمهور با این موضوع موافقت کرده است که پس از آن نیز حواشی زیادی ایجاد شده و کار به تکذیبیههای متوالی رسید. ایرانخودرو اعلام کرد که درخواست فروش تعدادی از محصولات خود به قیمت حاشیه بازار را داده اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیسجمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را رد کرد. با این وجود گویا مساله اساسا مربوط به افزایش قیمت نبوده بلکه پای بدهی خودروسازان به قطعهسازان در میان بوده است.
روز گذشته فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو، در گفتوگویی با خبرگزاری ایسنا به تشریح آنچه پرداخت که به انتشار این خبر منجر شده بود. وی در این رابطه گفت: «ماجرا از جایی شروع شد که در جلسه انجمن سازندگان قطعات با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونهای ایشان در رابطه با میزان بدهی بالای خودروسازان به قطعهسازان صحبت شد؛ در حال حاضر بالغ بر ۵۰هزار میلیارد تومان (۵۰ همت)، خودروسازان به قطعهسازان بدهکارند و از این میزان تا آذرماه قریب به ۱۳هزار میلیارد تومان، بدهی سررسیدشده بالای ۱۲۰روز است. حدود ۲۰هزار میلیارد تومان هم مربوط به خرید دین و اوراق گام است که قطعهساز موفق به دریافت نشده و بلاتکلیف مانده است؛ در حقیقت از حساب قطعهسازان کسر شده، اما پولی به آنها پرداخت نشده است.» در همان جلسه وزیر صمت با خودروسازان تماسی داشت تا طی ۱۰ روز بدهی قطعهسازان پرداخت شود اما تاکنون خبری از پرداخت این بدهیها نیست.
گویا جلسه دیگری در آذرماه بین قطعهسازان، دو خودروساز بزرگ و معاونان وزیر صمت برگزار شده که صورتجلسه مذکور نیز مربوط به همین جلسه بوده است. به گفته بهنیا در آن جلسه هر دو خودروساز اعلام کردند که دیگر هیچیک از بانکها حاضر به پرداخت تسهیلات و غیره نیستند. قطعهسازان پیشنهاد دادهاند که به تولیدکنندگان خودرو اجازه داده شود که ۱۲۰هزار دستگاه را به قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند تا بتوانند بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند. با موافقت اعضای جلسه همین پیشنهاد به تصویب رسید. حالا اما با جنجال بهوجودآمده و تکذیبیههای منتشرشده مشخص نیست این مصوبه اجرایی شود یا خیر. بهنیا از وزارت صمت خواسته در صورت اجرایی نشدن مصوبه، پیشنهاد خود را برای چگونگی پرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان اعلام کند.
روز گذشته فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو، در گفتوگویی با خبرگزاری ایسنا به تشریح آنچه پرداخت که به انتشار این خبر منجر شده بود. وی در این رابطه گفت: «ماجرا از جایی شروع شد که در جلسه انجمن سازندگان قطعات با وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاونهای ایشان در رابطه با میزان بدهی بالای خودروسازان به قطعهسازان صحبت شد؛ در حال حاضر بالغ بر ۵۰هزار میلیارد تومان (۵۰ همت)، خودروسازان به قطعهسازان بدهکارند و از این میزان تا آذرماه قریب به ۱۳هزار میلیارد تومان، بدهی سررسیدشده بالای ۱۲۰روز است. حدود ۲۰هزار میلیارد تومان هم مربوط به خرید دین و اوراق گام است که قطعهساز موفق به دریافت نشده و بلاتکلیف مانده است؛ در حقیقت از حساب قطعهسازان کسر شده، اما پولی به آنها پرداخت نشده است.» در همان جلسه وزیر صمت با خودروسازان تماسی داشت تا طی ۱۰ روز بدهی قطعهسازان پرداخت شود اما تاکنون خبری از پرداخت این بدهیها نیست.
گویا جلسه دیگری در آذرماه بین قطعهسازان، دو خودروساز بزرگ و معاونان وزیر صمت برگزار شده که صورتجلسه مذکور نیز مربوط به همین جلسه بوده است. به گفته بهنیا در آن جلسه هر دو خودروساز اعلام کردند که دیگر هیچیک از بانکها حاضر به پرداخت تسهیلات و غیره نیستند. قطعهسازان پیشنهاد دادهاند که به تولیدکنندگان خودرو اجازه داده شود که ۱۲۰هزار دستگاه را به قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند تا بتوانند بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند. با موافقت اعضای جلسه همین پیشنهاد به تصویب رسید. حالا اما با جنجال بهوجودآمده و تکذیبیههای منتشرشده مشخص نیست این مصوبه اجرایی شود یا خیر. بهنیا از وزارت صمت خواسته در صورت اجرایی نشدن مصوبه، پیشنهاد خود را برای چگونگی پرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان اعلام کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور