کد خبر:
۱۵۴۴۱۶ ۱۱:۵۳
۱۴۰۲/۰۹/۲۲
اعلام جزئیات جدید از اسقاط خودروهای فرسوده
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : رئیس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیطزیست روز گذشته از ادغام دو آییننامه مربوط به ماده ۸ قانون هوای پاک و ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد. این تصمیم در راستای تسریع خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حملونقل گرفته شده است.
موضوع خودروهای فرسوده طی سالها اخیر به یک بحران زیستمحیطی در کشور تبدیل شده و علاوه بر آن هزینههای زیادی هم از نظر مصرف سوخت و یارانههای دولتی بر دوش کشور گذاشته است. پیش از ممنوعیت واردات خودرو در سال ۹۷ واردکنندگان به ازای ورود هر خودروی خارجی ملزم به اخذ گواهی اسقاط یک خودروی فرسوده بودند، اما بعد از ممنوعیت واردات، اسقاط فرسودهها به کما رفت و این موضوع به کاهش چشمگیر ۷۰درصدی اسقاط خودرو در سال ۹۷ و تداوم روند کاهشی در سالهای ۹۸ و ۹۹ منجر شد که تعطیلی مراکز بازیافت و اسقاط خودروهای فرسوده را به همراه داشت، به طوری که طی چهار سال اخیر بیش از ۸۵درصد این مراکز تعطیل شدهاند.
بسیاری این موضوع را در نتیجه خلأ قانونی برای اسقاط خودروهای فرسوده میدانند. حالا طبق اظهارات داریوش گلعلیزاده میتوان گفت که تلاشهایی در جهت رفع این خلأ قانونی در جریان است. ماده ۸ قانون هوای پاک میگوید: «تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمهسنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند.» ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو هم که سال ۱۴۰۰ به تصویب مجلس رسید تاکید میکند که «تردد و حمل بار و مسافر توسط وسایل نقلیه موتوری، پس از رسیدن به سن فرسودگی در کلانشهرها ممنوع است.» آییننامه مربوط به این دو ماده قانونی پیش از این توسط دولت تدوین و ابلاغ شده است، اما به دلایل مختلف که پیش از این «دنیایاقتصاد» در گزارشی تحت عنوان «چراغ سبز قانون به فرسودهها» به بخشی از آن پرداخته بود، این آییننامهها در عمل موفق نبودهاند. حالا اما داریوش گلعلیزاده میگوید برای تسریع اسقاط خودرو این دو آییننامه ادغام میشوند.
رئیس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیطزیست، همچنین از آخرین تغییرات گواهی اسقاط خودرو رونمایی کرد؛ برای مثال سن فرسودگی تاکسیها به ۱۰سال رسیده است. اما یکی از انتقاداتی که به شیوه کنونی اسقاط خودرو وجود داشت این بود که دارندگان این خودروها انگیزه کافی برای اسقاط خودروی فرسوده خود ندارند، جزئیات تازه گواهیهای اسقاط نشان میدهد که تلاش شده این انگیزه برای دارندگان فرسودهها ایجاد شود. به گفته گلعلیزاده «در گذشته یک تاکسی دو گواهی اسقاط دریافت میکرد که این گواهیها عددی در حدود ۷۰میلیون تومان نصیب دارنده تاکسی فرسوده میکرد اما اکنون با تغییرات جدید این عدد نزدیک به ۲۱۰میلیون تومان نصیب تاکسی فرسوده میکند.» آنطور که رئیس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیطزیست گفته برای کشندهها نیز این رقم به یکمیلیارد و ۲۲۰میلیون تومان رسیده که علاوه بر قیمت، لاشه خودرو هم به صاحب خودرو فرسوه میرسد. همچین دارندگان خودروهای سواری فرسوده ۷۰میلیون تومان بابت گواهی اسقاط به علاوه ۲۰میلیون تومان ارزش لاشه خودرو را دریافت خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!