کد خبر:
۱۵۴۱۵۲ ۱۰:۳۷
۱۴۰۲/۰۸/۰۹
حل مشکل ثبت سفارش قطعه سازان با یک تلفن
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : درحالی طی چند هفته گذشته قطعهسازان با مشکل ثبت سفارش واردات مواد اولیه خود مواجه بودند که مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان ایران، در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید این مشکل از عصر روز یکشنبه حل شده است. همچنین وی تاکید میکند که در آینده با بررسی مصرف ارزی هر شرکت، سقف ثبت سفارش خاص آن شرکت معین شود.
گویا این مشکل در جلسه روز پنجشنبه قطعهسازان با وزیر صمت حل شده؛ بهطوریکه عباس علیآبادی برای رفع این چالش با تماسی تلفنی با معاون بازرگانی وزارت صمت، اقدام به رفع این مشکل کرده است. البته در همان جلسه وزیر صمت برای پرداخت بدهیهای خودروسازان به قطعهسازان تماسی هم با مدیران عامل این شرکتها داشته است. به نظر میرسد وزیر صمت در جلسه روز پنجشنبه بلافاصله درصدد حل مشکلات قطعهسازان با تماس با مسوولان مختلف و حمایت بیچونوچرا از آنها بوده است. البته این موضوع تاکنون سابقه نداشته و میتوان آن را بدعتی در شیوه اجرایی وزارت صمت دانست. اما ماجرا مربوط به آییننامهای میشود که معاونت بازرگانی وزارت صمت حدود سه هفته پیش به تصویب رساند که طبق آن هر واردکننده نهایتا ۲۰درصد بیش از سال گذشته میتوانست ثبت سفارش انجام دهد.
بیگلو میگوید این مصوبه به این دلیل مطرح شده بود که میزان ثبت سفارشها در حوزههای مختلف نسبت به سال گذشته رشد شدیدی داشت؛ بنابراین معاونت بازرگانی وزارت صمت به منظور کنترل مصرف ارز این آییننامه را تصویب کرد. مازیار بیگلو در این رابطه میگوید: «این موضوع برای شرکتهای قطعهساز ایجاد مشکل کرد، چراکه به دلیل خودکفایی بسیاری از قطعاتی که پیش از این وارد میشد، واردات مواد اولیه و حتی ماشینآلات به ثبت سفارش بیشتری احتیاج داشت. موضوع زمانی پیچیدهتر شد که معاونت بازرگانی وزارت صمت، اقدام به ابطال ثبت سفارشهای انجامشده کرد. در نتیجه روند ترخیص کالاهای موردنیاز قطعهسازان با توقف دو تا سه هفتهای مواجه شد.»
اما به نظر میرسد جلسه روز پنجشنبه قطعهسازان با وزیر صمت توانسته گره ثبت سفارش فعالان صنعت قطعه را باز کند. گویا علیآبادی در این جلسه تماسی با مهدی ضیغمی، معاون بازرگانی وزارت صمت، داشته و قرار شده از روز یکشنبه این مشکل حل شود. بیگلو در این رابطه توضیح میدهد: «فعلا و به طور موقت سقف ثبت سفارش نسبت به سال گذشته از ۱۲۰درصد به ۲۰۰درصد افزایش یافت و از بعدازظهر روز یکشنبه قطعهسازان توانستند ثبت سفارشهای خود را انجام دهند.» منظور بیگلو از موقتی بودن این سقف این است که گویا مقرر شده روش دیگری برای تعیین سقف ثبت سفارش شرکتها در نظر گرفته شود.
دبیر انجمن قطعهسازان ایران در این رابطه میگوید: «قرار است شیوهای در پیش گرفته شود که در آن شرکتها میزان مصرف و نیاز ارزی خود را به وزارت صمت اعلام کنند. پس از آن نهادهای ذیربط، از جمله معاونت بازرگانی وزارت صمت، این درخواستها را بررسی میکنند و در صورت تایید به میزان نیاز هر شرکت، به آن اجازه ثبت سفارش داده شده و تخصیص ارز انجام میشود.» وی همچنین میگوید اتفاق مشابهی حدود چهار سال پیش در صنعت فولاد رخ داد، اما پس از آنکه این شیوه در آنجا پیاده شد، دیگر شاهد مشکلات قابلتوجهی در ثبت سفارش آنها نبودیم.
از بیگلو پرسیدیم آیا حل این چالش به معنای حل مشکلات ارزی قطعهسازان است؟ وی در پاسخ به این پرسش میگوید: «مشکل سقف ثبت سفارش حل شده اما همچنان مشکلات ارزی پابرجاست. در واقع مشکل اساسی زمانبر بودن تخصیص ارز است. گاهی این فرآیند حدود ۳ تا ۴ ماه به طول میانجامد و پس از آن تامین ارز نیز حدود یک ماه طول میکشد. در واقع مشکل ثبت سفارش که مربوط به وزارت صمت بود حل شده، اما مشکل تخصیص و تامین ارز که خارج از اختیار وزارتخانه بوده و مربوط به بانک مرکزی است همچنان پابرجاست.»
علاوه بر مشکلات ثبت سفارش و تخصیص ارز، قطعهسازان چالش دیگری هم دارند که میتوان آن را مهمترین سد در برابر این صنعت در نظر گرفت و آن ابرمشکل مطالبات قطعهسازان از تولیدکنندگان خودرو است. ارقام مختلفی در مورد میزان این بدهی اعلام میشود. برای مثال روز شنبه بیگلو در مصاحبه با خبرگزاری فارس میزان این مطالبات را ۵۰هزار میلیارد تومان اعلام کرده بود اما همان روز محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو استان تهران، در نشستی با رئیس اتاق بازرگانی تهران، این رقم را ۶۰هزار میلیارد تومان اعلام کرده بود. بیگلو در مورد اختلاف ۱۰هزار میلیارد تومانی این ارقام میگوید: «ما دو نوع مطالبه از خودروسازان داریم. ۵۰هزار میلیارد تومانی که اعلام شده مربوط به حساب مابین قطعهسازان و خودروسازان است.
اما رقم اعلامی آقای نجفیمنش نیز درست است. ماجرا از این قرار است که خودروسازان به بانکهای عامل چکهایی دادهاند تا در مقابل این بانکها رقمی را که بیش از ۱۰هزار میلیارد تومان است به قطعهسازان بپردازند، اما در واقع این شرکتهای تولید قطعه هستند که پشت این چکها را امضا کردهاند. بنابراین اگر در زمان موعود خودروساز قادر نباشد چکهایی را که به بانکها داده پاس کند، این قطعهسازان خواهند بود که مجبور میشوند مبلغ مذکور را به بانکها بازگردانند. بنابراین از طرفی این بدهی پرداخت شده اما از طرف دیگر هنوز اطمینانی در مورد آن وجود ندارد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها