کد خبر:
۱۵۳۸۰۷ ۱۳:۰۴
۱۴۰۲/۰۶/۲۰
معاون سازمان ملی استاندارد:
خودروهای فاقد استانداردهای ۸۵گانه از چرخه تولید خارج میشوند
معاون ارزیابی انطباق کالا و نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: مقرر شده تا شهریور ۱۴۰۳ هر خودرویی که نتواند استاندارد ۸۵ گانه را رعایت کند از گردونه تولید خارج شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سازمان ملی استاندارد ایران، «محمد رضا درگاهی» در گفتوگویی در خصوص کیفیت خودروهای تولید داخل اظهار داشت: تولیدکننده مسوول کیفیت خودرو است و خودروسازان موظف هستند کیفیت را در خودروی تولیدی رعایت کنند.
وی با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد وظیفه نظارت بر وزارت صمت را بر عهده دارد، ادامهداد: وزارت صمت به عنوان متولی نظارت بر کیفیت خودرو است و باید به مردم و سازمان استاندارد پاسخگو باشد، در سازمان ملی استاندارد سازمان حمایت از حقوق مصرفکننده وجود دارد.
استانداردهای خودرویی روسیه کاهش نیافته است
درگاهی با تاکید بر اینکه روسیه استانداردهای خود را کم نکرده است، افزود: این موضوع که روسیه 40 استاندارد را کم کرده از ریشه غلط است و این کشور بالای 120 استاندارد برای خودروهایش دارد.
وی خاطرنشانکرد: در حال بازنگری در استانداردهای 85 گانه خودرویی هستیم و ممکن است بعد از بازنگری این استانداردها افزایش یا کاهش یابد.
این مقام مسوول سازمان ملی استاندارد گفت: استانداردهای 85 گانه که 9 مورد آن در دولت قبل تعلیق شده بود، در دولت سیزدهم رفع تعلیق و مقرر شد تا شهریور 1403 هر خودرویی که نتواند استاندارد 85 گانه را رعایت کند از گردونه تولید خارج شود.
وی تصریح کرد: علاوه بر این خودروسازان مجبور شده اند تا سه سال خدمات پس از فروش ارائه کنند.
چک سفید امضا به خودروسازان ندادهایم
معاون ارزیابی انطباق کالا و نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد تاکید کرد: متولی حوزه خودرو، وزارت صمت است نه سازمان استاندارد. بر اساس قانون ساماندهی خودرو مصوب 1400 مجلس، متولی این حوزه وزارت صمت است و سازمان استاندارد فقط وظیفه نظارت را بر عهده دارد.
وی گفت: هر لحظه احساس کنیم وزارت صمت و خودروساز به وظیفه ذاتی خود عمل نکرده اند، تاییده خودروسازان را ابطال یا تعلیق میکنیم و ما چک سفید امضا به آنها نداده ایم.
درگاهی یادآور شد: به عنوان مثال سال قبل باک بنزین یکی از خودروسازان مشکل داشت که خودروساز موظف شد کل خودروها در سراسر کشور را فراخوان دهد تا این وضعیت مجدد چک شود.
در ادامه این برنامه، «رسول سلیمانی» کارشناس حوزه خودرو گفت: پایین بودن کیفیت خودرو به سیاست های صنعتی کشور برمی گردد.
وی بیانداشت: اگر خودروساز محصول قدیمی تولید کند سود بیشتری نصیبش می شود و دیگر هزینه تحقیق و توسعه نمی دهد.
سلیمانی تصریح کرد: خودروسازان انگیزه و توان مالی لازم برای ساخت خودروی جدید ندارند.
وی با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد وظیفه نظارت بر وزارت صمت را بر عهده دارد، ادامهداد: وزارت صمت به عنوان متولی نظارت بر کیفیت خودرو است و باید به مردم و سازمان استاندارد پاسخگو باشد، در سازمان ملی استاندارد سازمان حمایت از حقوق مصرفکننده وجود دارد.
استانداردهای خودرویی روسیه کاهش نیافته است
درگاهی با تاکید بر اینکه روسیه استانداردهای خود را کم نکرده است، افزود: این موضوع که روسیه 40 استاندارد را کم کرده از ریشه غلط است و این کشور بالای 120 استاندارد برای خودروهایش دارد.
وی خاطرنشانکرد: در حال بازنگری در استانداردهای 85 گانه خودرویی هستیم و ممکن است بعد از بازنگری این استانداردها افزایش یا کاهش یابد.
این مقام مسوول سازمان ملی استاندارد گفت: استانداردهای 85 گانه که 9 مورد آن در دولت قبل تعلیق شده بود، در دولت سیزدهم رفع تعلیق و مقرر شد تا شهریور 1403 هر خودرویی که نتواند استاندارد 85 گانه را رعایت کند از گردونه تولید خارج شود.
وی تصریح کرد: علاوه بر این خودروسازان مجبور شده اند تا سه سال خدمات پس از فروش ارائه کنند.
چک سفید امضا به خودروسازان ندادهایم
معاون ارزیابی انطباق کالا و نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد تاکید کرد: متولی حوزه خودرو، وزارت صمت است نه سازمان استاندارد. بر اساس قانون ساماندهی خودرو مصوب 1400 مجلس، متولی این حوزه وزارت صمت است و سازمان استاندارد فقط وظیفه نظارت را بر عهده دارد.
وی گفت: هر لحظه احساس کنیم وزارت صمت و خودروساز به وظیفه ذاتی خود عمل نکرده اند، تاییده خودروسازان را ابطال یا تعلیق میکنیم و ما چک سفید امضا به آنها نداده ایم.
درگاهی یادآور شد: به عنوان مثال سال قبل باک بنزین یکی از خودروسازان مشکل داشت که خودروساز موظف شد کل خودروها در سراسر کشور را فراخوان دهد تا این وضعیت مجدد چک شود.
در ادامه این برنامه، «رسول سلیمانی» کارشناس حوزه خودرو گفت: پایین بودن کیفیت خودرو به سیاست های صنعتی کشور برمی گردد.
وی بیانداشت: اگر خودروساز محصول قدیمی تولید کند سود بیشتری نصیبش می شود و دیگر هزینه تحقیق و توسعه نمی دهد.
سلیمانی تصریح کرد: خودروسازان انگیزه و توان مالی لازم برای ساخت خودروی جدید ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها