کد خبر:
۱۵۳۴۱۱ ۱۰:۳۷
۱۴۰۲/۰۴/۱۲
دست صمت در پوست گردوی مونتاژیها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : با گذشت نزدیک به دو ماه از اعلام قیمت مصوب خودروهای مونتاژی توسط شورای رقابت، هنوز خودروسازان بخش خصوصی در مقابل تصمیم این شورا تمکین نکردهاند. این در حالی است که در آخرین روز از خردادماه شورای رقابت بابت عدمرعایت قیمتهای دستوری به شرکتهای خودروساز کشور اولتیماتوم داد و تهدید به «پیگیری قضایی» کرد. اما تهدید قضایی شورای رقابت نیز موجب نشد تا خصوصیها از قیمتگذاری انجامشده برای محصولاتشان توسط شورای رقابت کوتاه بیایند.
در مقابل خودروسازان خصوصی نیز دستخالی در میدان نبودند و این بار آنها بودند که چندین بار در لفافه یا مستقیما تهدید کردند که تولید خود را کاهش خواهند داد یا تولید برخی از محصولاتشان را متوقف میکنند. شاید این نکته را بتوان نقطه غفلت سیاستگذار در محاسباتش دید. در واقع پیش از این سیاستگذار تنها برای شرکتهای بزرگ خودروساز که تحت فرمان دولت هستند قیمتگذاری میکرد که این خودروسازان تحت هیچ شرایطی از دستور دولت برای برنامه تولید سرپیچی نمیکنند. کما اینکه شاهد هستیم زیان انباشته ۱۳۰هزار میلیارد تومانی موجب نشده میزان تولید خودروسازان بزرگ کشور کاهش پیدا کند. اما سیاستگذار توجهی به این نکته نداشته که نمیتواند خودروسازان خصوصی را مجبور به رشد یا ثبات تولید کند و این دسته از تولیدکنندگان خودرو هر زمان که بخواهند میتوانند تولید خود را متوقف کنند.
این موضوع با عرضه یکپارچه خودرو پرچالشتر هم شده است. در مرحله دوم فروش یکپارچه خودرو که در خردادماه انجام شد، دستکم دومیلیون نفر ثبتنام کردند که در غیاب ایرانخودرو، بیشتر این تقاضاها برای خودروهای مونتاژی بود. حال در شرایطی که تعداد قابلتوجهی از افراد برای خرید محصولات خودروسازان خصوصی ثبتنام کردهاند، این شرکتها میگویند با قیمتگذاری شورای رقابت تولید خود را کاهش خواهند داد. در چنین شرایطی بهجز مصرفکنندگان، وزارت صمت متضرر اصلی این چالش خواهد بود؛ چراکه این وزارتخانه با فروش یکپارچه تعهدات زیادی ایجاد کرده و اکنون ایفای این تعهدات و بهتبع آن اعتبار خود را در خطر میبیند. در چنین شرایطی است که وزارت صمت ترجیح داده شورای رقابت کمی از موضع خود در قیمتگذاری مونتاژیها عقبنشینی کند تا تولید خودروهای مونتاژی و ایفای تعهدات ایجادشده به خطر نیفتد.
اخبار رسیده به «دنیای اقتصاد» حاکی از آن است که چالشها و اختلافنظرهایی بین شورای رقابت و وزارت صمت ایجاد شده؛ به طوری که وزارت صمت از شورای رقابت میخواهد در قیمتگذاری خود تجدیدنظر کند. البته نمیتوان گفت که نظر شورای رقابت در مورد قیمتگذاری خودروهای مونتاژی تمام شده است و تغییری در آن ایجاد نمیشود. نشانهها در این مورد تحلیل دیگری به ما میدهند. سپهر دادجوی توکلی، رئیس روابط عمومی شورای رقابت، روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری ایسنا عنوان کرده که «شورای رقابت درمورد خودروهای مونتاژی به صورت مستمر و روزانه جلسه دارد»؛ بنابراین هنوز پرونده قیمت خودروهای مونتاژی در این شورا بسته نشده است.
البته دادجوی توکلی تاکید کرده در این جلسات اولویت با خودروهایی است که تاکنون قیمت آنها اعلام نشده است. به کار بردن عبارت «اولویت» در مورد خودروهای قیمتگذارینشده نشان میدهد بحثهایی در مورد قیمتگذاری خودروهایی که قیمت آنها اعلام شده هم در جریان است. البته رئیس روابطعمومی شورای رقابت در انتها باز هم تاکید کرده است که عدمتمکین خودروسازان خصوصی از قیمتهای اعلامی شورای رقابت ایراد قانونی دارد. بااینحال باید منتظر بود و دید در نهایت بین شورای رقابت و خودروسازان خصوصی کدامیک میتواند نظر خود را به کرسی نشانده و طرف مقابل را مجبور به عقبنشینی کند.
در مقابل خودروسازان خصوصی نیز دستخالی در میدان نبودند و این بار آنها بودند که چندین بار در لفافه یا مستقیما تهدید کردند که تولید خود را کاهش خواهند داد یا تولید برخی از محصولاتشان را متوقف میکنند. شاید این نکته را بتوان نقطه غفلت سیاستگذار در محاسباتش دید. در واقع پیش از این سیاستگذار تنها برای شرکتهای بزرگ خودروساز که تحت فرمان دولت هستند قیمتگذاری میکرد که این خودروسازان تحت هیچ شرایطی از دستور دولت برای برنامه تولید سرپیچی نمیکنند. کما اینکه شاهد هستیم زیان انباشته ۱۳۰هزار میلیارد تومانی موجب نشده میزان تولید خودروسازان بزرگ کشور کاهش پیدا کند. اما سیاستگذار توجهی به این نکته نداشته که نمیتواند خودروسازان خصوصی را مجبور به رشد یا ثبات تولید کند و این دسته از تولیدکنندگان خودرو هر زمان که بخواهند میتوانند تولید خود را متوقف کنند.
این موضوع با عرضه یکپارچه خودرو پرچالشتر هم شده است. در مرحله دوم فروش یکپارچه خودرو که در خردادماه انجام شد، دستکم دومیلیون نفر ثبتنام کردند که در غیاب ایرانخودرو، بیشتر این تقاضاها برای خودروهای مونتاژی بود. حال در شرایطی که تعداد قابلتوجهی از افراد برای خرید محصولات خودروسازان خصوصی ثبتنام کردهاند، این شرکتها میگویند با قیمتگذاری شورای رقابت تولید خود را کاهش خواهند داد. در چنین شرایطی بهجز مصرفکنندگان، وزارت صمت متضرر اصلی این چالش خواهد بود؛ چراکه این وزارتخانه با فروش یکپارچه تعهدات زیادی ایجاد کرده و اکنون ایفای این تعهدات و بهتبع آن اعتبار خود را در خطر میبیند. در چنین شرایطی است که وزارت صمت ترجیح داده شورای رقابت کمی از موضع خود در قیمتگذاری مونتاژیها عقبنشینی کند تا تولید خودروهای مونتاژی و ایفای تعهدات ایجادشده به خطر نیفتد.
اخبار رسیده به «دنیای اقتصاد» حاکی از آن است که چالشها و اختلافنظرهایی بین شورای رقابت و وزارت صمت ایجاد شده؛ به طوری که وزارت صمت از شورای رقابت میخواهد در قیمتگذاری خود تجدیدنظر کند. البته نمیتوان گفت که نظر شورای رقابت در مورد قیمتگذاری خودروهای مونتاژی تمام شده است و تغییری در آن ایجاد نمیشود. نشانهها در این مورد تحلیل دیگری به ما میدهند. سپهر دادجوی توکلی، رئیس روابط عمومی شورای رقابت، روز گذشته در گفتوگو با خبرگزاری ایسنا عنوان کرده که «شورای رقابت درمورد خودروهای مونتاژی به صورت مستمر و روزانه جلسه دارد»؛ بنابراین هنوز پرونده قیمت خودروهای مونتاژی در این شورا بسته نشده است.
البته دادجوی توکلی تاکید کرده در این جلسات اولویت با خودروهایی است که تاکنون قیمت آنها اعلام نشده است. به کار بردن عبارت «اولویت» در مورد خودروهای قیمتگذارینشده نشان میدهد بحثهایی در مورد قیمتگذاری خودروهایی که قیمت آنها اعلام شده هم در جریان است. البته رئیس روابطعمومی شورای رقابت در انتها باز هم تاکید کرده است که عدمتمکین خودروسازان خصوصی از قیمتهای اعلامی شورای رقابت ایراد قانونی دارد. بااینحال باید منتظر بود و دید در نهایت بین شورای رقابت و خودروسازان خصوصی کدامیک میتواند نظر خود را به کرسی نشانده و طرف مقابل را مجبور به عقبنشینی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها