کد خبر:
۱۵۲۸۰۸ ۱۲:۲۹
۱۴۰۱/۱۲/۲۰
سایپا چگونه رکورد تولید ده ساله را شکست؟
براساس جدیدترین گزارش معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه خودروسازی سایپا، این خودروساز با گذر از تولید ۴۵۳.۴۳۷ خودرو تا ۱۱ اسفندماه، رکورد تولید ۱۰ سال اخیر خود را شکست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گروه خودروسازی سایپا پیش از این در سال 396 با ثبت آمار تولید 453.342 دستگاه انواع خودرو بالاترین رکورد تاریخ فعالیتش را به ثبت رسانده بود که در روزهای پایانی سال 1401، این رکورد شکسته شد. شرکت سایپا در ادامه روند افزایشی تولید توانسته در تاریخ 20 بهمن ماه سال جاری با تولید123 هزار و 65 دستگاه خودرو از کل تولید سال گذشته عبور کند. این در حالی است که سایتهای تولیدی، سایپادیزل، زامیاد، بن رو و پارس خودرو نیز از رکورد تولید سال گذشته عبور کرده بودند.
گروه خودروسازی سایپا پس از ثبت امار رویایی تولید بیش از 453 هزار دستگاه در سال 1396، در حالی که حدود 20 روز به پایان سال 1401 باقی مانده بود موفق به گذر از این امار و ثبت بیشترین امار تولید طی یک دهه اخیر شد. سایپا در حالی چنین اماری را رقم زد که در سال جاری مجبور به خروج سه محصول تیبا، تیبا2 و ساینا از خطط تولیدش شد و رکوردشکنی تولیدش در زمانی به ثبت رسیده بود که بخش مهمی از تولید در اختیار پراید و خودروهای مونتاژی بود اما امروز این رکوردشکنی بر پایه محصولات اختصاصی و بومی این خودرو با تئوری تولید اقتصادی تیموری رقم خورده است و دیگر خبری از تولید خودروهای ناقص مانند گذشته نیست.
بررسی ابعاد گسترده این روند تولیدی در سایپا نشان دهنده آن است که سایپا در سال 1401 تنها رکورد تولید یک دهه اخیر خود را نشکسته بلکه تمامی معادلات خودروسازی را با مدیریت محمدعلی تیموری از نو نوشته و اکنون نوبت برداشت این برنامه ریزی ها در عمل رسیده است.
وقتی از سال 1396 صحبت می کنیم یعنی عملا پراید بخش مهمی از تیراژ تولید را در اختیار داشته و بخش دیگر نیز به وانتزامیاد یا خودروهای CKD اختصاص داشته و کشور هنوز با تحریم های جدی مواجه نشده بود. این در حالی است که در سال 1401، با برنامه ریزی های دقیق عبور مستقیم محصولات در گام نخست، از تولید خودرو ناقص جلوگیری شد و در گام بعد، تولید اقتصادی محصولات در تیراژ گسترده در برنامه اصلی قرار گرفت.
سایپایی که امروز از آن صحبت می کنیم سبدی گسترده از محصولات بومی و اختصاصی با نشان خودش دارد که بر پایه سه پلتفرم اصلی وانت 151، خانواده X200 و پلتفرم شاهین یعنی SP300 می شود. محمدعلی تیموری از روزهای نخست اغاز فعالیتش همواره بر تولید اقتصادی محصولات برای افزایش تیراژ تاکید داشت و در همین راستا، کوییک و شاهین را به عنوان محصولات اصلی در روند تولید پرتیراژ سایپا قرار داد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که با وجود امادگی بالای افزایش تیراژ و تولید محصولات خانواده تیبا و ساینا، با دستور وزارت صمت و استاندارد، سه محصول تیبا، تیبا2 و ساینا در سال 1401 به اجبار از خطوط تولید سایپا خارج شدند و در حالی که انتظار می رفت این خروج ناگهانی، سقوطی بزرگ در روند تولید سایپا را رقم بزند اما اینگونه نشدز و به سرعت با ظرفیت تولید کوییک و شاهین در کنار نسخه های فیس لیفت کوییک و ساینا، این خودروساز موفق به ثبت رکورد تاریخی طی یک دهه اخیر شد و عملا مسیر خودروسازی نارنجی ها را از نو نوشت.
رمز دستیابی به چنین آماری، نگاه به آینده با تمرکز روی اشتباهات گذشته و رفع آن ایرادات است به گونه ای که سایپایی ها دیگر وامدار مسیر گذشته نیستند. روزگاری که چندان هم دور نیست حدود 70 درصد خطوط تولید سایپا در اختیار پراید بود و بخش زیادی از تولیدت دیگر نیز به محصولات CKD از برند های خارجی اختصاص داشت اما امروز دیگر هیچ کدام از این وابستگی ها یا تولید محصولات قدیمی برای دوره طولانی ادامه ندارد و سایپا به صورت پیوسته در حال بروز رسانی محصولات جدید است و در همین حین رشد تولید و کیفیت بر اساس آمار های رسیده رقم می خورد.
سایپا در آینده نزدیک دو محصول جدید سهند و اطلس را نیز به خانواده پلتفرم X200 اضافه خواهد کرد و در زامیاد، تنوع گسترده پیکاپ های جدید مانند کارون و زاگرس، هویتی تازه را در کنار وانتنیسان رقم زده اند و پارس خودرو سدان جذاب P90 را بر پایه تند90 آماده عرضه به بازار کرده است و محصولی از سیتروئن نیز در حال توسعه برای ورود به بازار است. گل سرسبد محصولات جدید سایپا همچنین شاهین اتوماتیک و کراس اوور آریا خواهد بود که بدون شک سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار خواهد گرفت. با این حساب اگر روند رشد تیراز سایپا ادامه داشته باشد این خودروساز در سال آینده می تواند با سبد گسترده و متنوعتری از محصولات رکورد تولید سال 1401 را بشکند و نه تنها پاسخگوی نیاز بازار باشد بلکه تنوع به سبک محصولات بومی را نیز در بازار رقم بزند.
گروه خودروسازی سایپا پس از ثبت امار رویایی تولید بیش از 453 هزار دستگاه در سال 1396، در حالی که حدود 20 روز به پایان سال 1401 باقی مانده بود موفق به گذر از این امار و ثبت بیشترین امار تولید طی یک دهه اخیر شد. سایپا در حالی چنین اماری را رقم زد که در سال جاری مجبور به خروج سه محصول تیبا، تیبا2 و ساینا از خطط تولیدش شد و رکوردشکنی تولیدش در زمانی به ثبت رسیده بود که بخش مهمی از تولید در اختیار پراید و خودروهای مونتاژی بود اما امروز این رکوردشکنی بر پایه محصولات اختصاصی و بومی این خودرو با تئوری تولید اقتصادی تیموری رقم خورده است و دیگر خبری از تولید خودروهای ناقص مانند گذشته نیست.
بررسی ابعاد گسترده این روند تولیدی در سایپا نشان دهنده آن است که سایپا در سال 1401 تنها رکورد تولید یک دهه اخیر خود را نشکسته بلکه تمامی معادلات خودروسازی را با مدیریت محمدعلی تیموری از نو نوشته و اکنون نوبت برداشت این برنامه ریزی ها در عمل رسیده است.
وقتی از سال 1396 صحبت می کنیم یعنی عملا پراید بخش مهمی از تیراژ تولید را در اختیار داشته و بخش دیگر نیز به وانتزامیاد یا خودروهای CKD اختصاص داشته و کشور هنوز با تحریم های جدی مواجه نشده بود. این در حالی است که در سال 1401، با برنامه ریزی های دقیق عبور مستقیم محصولات در گام نخست، از تولید خودرو ناقص جلوگیری شد و در گام بعد، تولید اقتصادی محصولات در تیراژ گسترده در برنامه اصلی قرار گرفت.
سایپایی که امروز از آن صحبت می کنیم سبدی گسترده از محصولات بومی و اختصاصی با نشان خودش دارد که بر پایه سه پلتفرم اصلی وانت 151، خانواده X200 و پلتفرم شاهین یعنی SP300 می شود. محمدعلی تیموری از روزهای نخست اغاز فعالیتش همواره بر تولید اقتصادی محصولات برای افزایش تیراژ تاکید داشت و در همین راستا، کوییک و شاهین را به عنوان محصولات اصلی در روند تولید پرتیراژ سایپا قرار داد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که با وجود امادگی بالای افزایش تیراژ و تولید محصولات خانواده تیبا و ساینا، با دستور وزارت صمت و استاندارد، سه محصول تیبا، تیبا2 و ساینا در سال 1401 به اجبار از خطوط تولید سایپا خارج شدند و در حالی که انتظار می رفت این خروج ناگهانی، سقوطی بزرگ در روند تولید سایپا را رقم بزند اما اینگونه نشدز و به سرعت با ظرفیت تولید کوییک و شاهین در کنار نسخه های فیس لیفت کوییک و ساینا، این خودروساز موفق به ثبت رکورد تاریخی طی یک دهه اخیر شد و عملا مسیر خودروسازی نارنجی ها را از نو نوشت.
رمز دستیابی به چنین آماری، نگاه به آینده با تمرکز روی اشتباهات گذشته و رفع آن ایرادات است به گونه ای که سایپایی ها دیگر وامدار مسیر گذشته نیستند. روزگاری که چندان هم دور نیست حدود 70 درصد خطوط تولید سایپا در اختیار پراید بود و بخش زیادی از تولیدت دیگر نیز به محصولات CKD از برند های خارجی اختصاص داشت اما امروز دیگر هیچ کدام از این وابستگی ها یا تولید محصولات قدیمی برای دوره طولانی ادامه ندارد و سایپا به صورت پیوسته در حال بروز رسانی محصولات جدید است و در همین حین رشد تولید و کیفیت بر اساس آمار های رسیده رقم می خورد.
سایپا در آینده نزدیک دو محصول جدید سهند و اطلس را نیز به خانواده پلتفرم X200 اضافه خواهد کرد و در زامیاد، تنوع گسترده پیکاپ های جدید مانند کارون و زاگرس، هویتی تازه را در کنار وانتنیسان رقم زده اند و پارس خودرو سدان جذاب P90 را بر پایه تند90 آماده عرضه به بازار کرده است و محصولی از سیتروئن نیز در حال توسعه برای ورود به بازار است. گل سرسبد محصولات جدید سایپا همچنین شاهین اتوماتیک و کراس اوور آریا خواهد بود که بدون شک سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار خواهد گرفت. با این حساب اگر روند رشد تیراز سایپا ادامه داشته باشد این خودروساز در سال آینده می تواند با سبد گسترده و متنوعتری از محصولات رکورد تولید سال 1401 را بشکند و نه تنها پاسخگوی نیاز بازار باشد بلکه تنوع به سبک محصولات بومی را نیز در بازار رقم بزند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه