کد خبر:
۱۵۱۷۷۸ ۰۹:۲۴
۱۴۰۱/۰۹/۲۶
یک کارشناس بازار سرمایه:
دولت منتفع اصلی عرضه خودرو در بورس کالا
عصر خودرو- یک کارشناس بازار سرمایه معتقد است حاشیه سودی که با فروش خودرو با رشد معمول عایدِ دلالها میشد، در عرضه بورسی خودرو، نصیب دولت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازصداوسیما، محمدرضا اسداللهی درمصاحبه با رادیو گفتگو با بیان این که مصرف کننده و تولید کننده باید درپی عرضه خودرو در بورس کالا منتفع شوند، اظهار کرد: بستر معاملاتی این رویه بورس خواهد بود، ولی امروز تنها منتفعِ این قضیه دولت است.
وی با بیان این که مصرف کننده خودرو را با قیمتی کمتر از بازار آزاد خریداری میکند، افزود: صنعت خودرو با انواع رانتها به فعالیت ادامه میدهد و ما انتظار نداریم که با قیمت بالا دست به عرضه بزند.
در این میان عرضه بورسی خودرو موجب تحقق انتفاع مصرف کننده نمیشود و در کوتاه مدت هم محقق نخواهد شد.
اسداللهی با بیان این که رفتار تولید کننده در روش عرضه بورسی نشان میدهد انتفاع لازم را نصیب خود کرده است، ادامه داد: سوال این جاست که در عرضه در دو سال گذشته چرا خودروساز بهانههای متعدد میآورد و خودرو را به موقع تحویل مشتری نمیداد؟!
وی افزود: از نظر صورتهای مالی خودروسازیها هزینه به قدری بالا بود که میتوان به خودروساز حق داد، ولی امروز خودرو زودتر از تعهدِ تعیین شده در بورس کالا عرضه میشود و این رویه نشان از راضی بودنِ آن هاست.
این کارشناس بازار سرمایه اضافه کرد: مصرف کننده وارد نظام عرضه خودرو به صورت کوپنی شده است؛ چون اطلاعات خاصی از مصرف کننده نهایی دریافت میشود و قیمت بورس نوعی اجحاف در حق مردم است.
*عایدی خودروی بورسی برای مردم
در ادامه میثم باقری کوپایی، کارشناس بازار سرمایه در مصاحبه با رادیو گفتگو، تاکید کرد که میزان عرضه در بورس کالا به وفور نرسیده تا بازار آزاد را تحت تاثیر قرار دهد؛ ولی اگر این رویه ادامه یابد و طرف تقاضا تقویت شود، بازار به سمت رقابت سوق مییابد.
وی رویه فوق را موجب کشف قیمتهای متعادلتر دانست و اضافه کرد: بنده مخالف هستم که مصرف کننده از روش بورسی منتفع نمیشود؛ چراکه آماری از فروشِ تارا استخراج شد که 200 میلیون تومان پایینتر از نرخ بازار را نشان میداد.
باقری افزود: اکثر عرضههای چند وقت اخیر زیر قیمت بازار آزاد معامله میشود که نشان میدهد مصرف کننده با مراجعه به بورس کالا، عملا میتواند بهای تمام شده کمتری بپردازد.
وی نتیجه گرفت که مکانیزم بورس کالا به درستی کار میکند و وقتی مصرف کننده نرخ را به کارگزار اعلام میدارد، باید بر اساس یک جدول پیش رود؛ لذا قیمتی در نهایت پیشنهاد میشود که پایینتر از بازار باشد.
این کارشناس بازار سرمایه خاطرنشان کرد: مصرف کننده میتواند قیمت مد نظر خود را به کارگزار بورس انتقال دهد و بر همین اساس وارد رقابت شود.
وی با بیان این که مصرف کننده خودرو را با قیمتی کمتر از بازار آزاد خریداری میکند، افزود: صنعت خودرو با انواع رانتها به فعالیت ادامه میدهد و ما انتظار نداریم که با قیمت بالا دست به عرضه بزند.
در این میان عرضه بورسی خودرو موجب تحقق انتفاع مصرف کننده نمیشود و در کوتاه مدت هم محقق نخواهد شد.
اسداللهی با بیان این که رفتار تولید کننده در روش عرضه بورسی نشان میدهد انتفاع لازم را نصیب خود کرده است، ادامه داد: سوال این جاست که در عرضه در دو سال گذشته چرا خودروساز بهانههای متعدد میآورد و خودرو را به موقع تحویل مشتری نمیداد؟!
وی افزود: از نظر صورتهای مالی خودروسازیها هزینه به قدری بالا بود که میتوان به خودروساز حق داد، ولی امروز خودرو زودتر از تعهدِ تعیین شده در بورس کالا عرضه میشود و این رویه نشان از راضی بودنِ آن هاست.
این کارشناس بازار سرمایه اضافه کرد: مصرف کننده وارد نظام عرضه خودرو به صورت کوپنی شده است؛ چون اطلاعات خاصی از مصرف کننده نهایی دریافت میشود و قیمت بورس نوعی اجحاف در حق مردم است.
*عایدی خودروی بورسی برای مردم
در ادامه میثم باقری کوپایی، کارشناس بازار سرمایه در مصاحبه با رادیو گفتگو، تاکید کرد که میزان عرضه در بورس کالا به وفور نرسیده تا بازار آزاد را تحت تاثیر قرار دهد؛ ولی اگر این رویه ادامه یابد و طرف تقاضا تقویت شود، بازار به سمت رقابت سوق مییابد.
وی رویه فوق را موجب کشف قیمتهای متعادلتر دانست و اضافه کرد: بنده مخالف هستم که مصرف کننده از روش بورسی منتفع نمیشود؛ چراکه آماری از فروشِ تارا استخراج شد که 200 میلیون تومان پایینتر از نرخ بازار را نشان میداد.
باقری افزود: اکثر عرضههای چند وقت اخیر زیر قیمت بازار آزاد معامله میشود که نشان میدهد مصرف کننده با مراجعه به بورس کالا، عملا میتواند بهای تمام شده کمتری بپردازد.
وی نتیجه گرفت که مکانیزم بورس کالا به درستی کار میکند و وقتی مصرف کننده نرخ را به کارگزار اعلام میدارد، باید بر اساس یک جدول پیش رود؛ لذا قیمتی در نهایت پیشنهاد میشود که پایینتر از بازار باشد.
این کارشناس بازار سرمایه خاطرنشان کرد: مصرف کننده میتواند قیمت مد نظر خود را به کارگزار بورس انتقال دهد و بر همین اساس وارد رقابت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش