کد خبر:
۱۴۸۳۹۴ ۱۳:۰۰
۱۴۰۱/۰۲/۱۰
راهکاری برای حل یک پرونده کثیرالشاکی خودرویی
سه شنبه سیام فروردین ۱۴۰۱ جلسهای با حضور دادستان و معاون دادستان تهران در اجرای احکام و با حضور سیاوش جعفریان، مدیرعامل یکی از پروندههای کثیرالشاکی خودرویی به نام شرکت پرشین پارس که این روزها حکم محکومیت ایشان توسط دیوانعالی کشور نقض شده و جهت اطمینان از برگزاری جلسه ای با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع بررسی پیشنهادات مطروحه، چند روز است اعتصاب غذای خود را اعلام داشته است، تشکیل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سه شنبه سیام فروردین ۱۴۰۱ جلسهای با حضور دادستان و معاون دادستان تهران در اجرای احکام و با حضور سیاوش جعفریان، مدیرعامل یکی از پروندههای کثیرالشاکی خودرویی به نام شرکت پرشین پارس که این روزها حکم محکومیت ایشان توسط دیوانعالی کشور نقض شده و جهت اطمینان از برگزاری جلسه ای با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع بررسی پیشنهادات مطروحه، چند روز است اعتصاب غذای خود را اعلام داشته است، تشکیل شد.
جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد.
ایشان ضمن محکوم نمودن مجرمین واقعی و افراد بی هویت، گفت لازم به عرض است پیشنهاد بنده تنها در خصوص فعالین اقتصادی بحران زده در پی مشکلات گسترده اقتصادی در دولت پیشین است که دچار توقف در فعالیت تجاری و تعهدات معوق و اسارت در زندانها شدهاند، اما همین تاجرین بدهکار در خصوص چگونگی پرداخت بدهی به دو دسته و گروه تقسیم می شوند، گروه اول افرادی هستند که همزمان با آغاز بحران و تشکیل پرونده کیفری اموال و دارایی آنان نیز توقیف گشته بود و حالا به واسطه تورم سالهای اخیر دارایی ایشان کفاف پرداخت بدهی را می دهد، اما دسته و گروه دوم که مانند این شرکت که فاقد هرگونه مال و اموال هستند و در یک زمان نسبتا طولانی بین آغاز پرونده تا توقیف و بازداشت نهایی، تمام اموال و دارایی خود را به هدف انجام تعهدات تا آخرین توان طبق مستندات پرداخت کرده اند در حال حاضر مال و اموالی جهت پرداخت بدهی ندارند و نیازمند در نظر گرفتن فرصتی به جهت انجام فعالیتی اقتصادی به هدف انجام تعهدات خود هستند.
در بخشی از این پیشنهاد(https://b2n.ir/z77819) که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعیالعموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سالهای پایانی به هدف انجام بخشی از تعهدات، در مقابل مبالغی بسیار کمتر از ارزش واقعی اموال، به ربا خواران واگذار شده بود.
جعفریان در ادامه با اشاره به سخنان ریاست قوه قضاییه که «صراحتاً فرمودهاند تعهدات معوق پرونده های کثیرالشاکی می بایست توسط مدیران آن پس از اصلاح عملیات تجاری طبق یک فعالیت اقتصادی نظارت شده به انجام برسد»، نوشته است:
با تشکیل یک هیئت متشکل از مقامات قضایی و وزارت صمت و مدیران پروندههای کثیرالشاکی، تک به تک دلایل و موانع عدم برنامه ریزی برای پرداخت تعهدات معوق شرکتها برداشته شود. اولین مانع عدم پذیرش و شناخت مقامات قضایی در حوزه طرحهای اقتصادی است که باعث عدم باور ایشان در اجرای برنامههای مذکور هم شده که این مانع با حضور و ورود مقامات وزارت صمت و کارشناسان مرتبط برداشته خواهد شد، دومین مانع مربوط است به از هم گسیختگی منابع مالی، انسانی و تولیدی هر یک از شرکتها که با گردآوری مدیران پرونده های مذکور که هر یک دارای یکی از این منابع هستند این مانع نیز برداشته میشود، چرا که مانند چرخهای یک خودرو که هر یک به تنهایی منجر به حرکت خودرو نمی شود، در شرایط خاص حاضر تنها تجمیع فرصتها، منابع و نیازهای شرکتها و نهادهای مرتبط است که می تواند ضمن به حرکت در آوردن چرخ های تولید برخی از خودروسازان متوقف از همین گروه هم منجر به احیای سرمایه و خسارات به نفع شکات شرکتهایی شود که به واسطه عدم توانایی مالی طلبکاران آنان از دریافت مطالبات خود نا امید شده بودند و هم شکات پرونده های شرکت هایی که با وجود کفاف اموال نسبت به بدهی خواستار دریافت خودرو و خسارت های متعلقه بوده اند، و آخرین مانع بی اعتمادی برخی مقامات و مردم به هر نوع عملیات مالی جدیدی است که در این طرح می بایست به انجام برسد که این مانع هم با تعیین ساز و کار نظارتی توسط قوه قضاییه و وزارت صمت قابل برداشت است.
بنده هیچ ادعایی و انتظاری جز اجرای عدالت ندارم و اتفاقاً گناه خود را بهعنوان ورشکسته به تقصیر میپذیرم و تنها طبق شرع اسلام و طبق مقررات و قوانین موضوع درخواست در نظر گرفتن فرصتی برای انجام تعهدات را دارم، فرصتی که مدعی آنم به گواه ۱۵ سال فعالیت اقتصادی تحویل حدود ۱۶ هزار خودرو در گذشته و واگذاری تمامی دارایی ام به هدف پرداخت مطالبات تا آخرین لحظات، هم توان استفاده از آن را اثبات کرده ام و هم اهلیّت و صلاحیّت دریافت آن را.
به هر ترتیب با وجود امیدواری های یاد شده، بطور حتم بیاعتنایی برخی از مقامات در سالهای گذشته نسبت به هرگونه برنامهای که به هدف ایفای تعهدات ارائه گشته، بیانگر باور ایشان مبنی بر بلاتکلیف رها کردن طلبکاران این پرونده تا ابد و هدایت بدهکار تا لحظه مرگ در زندان است، بر همین اساس بنده نه به هدف تهدید و نه به جهت جلب توجه بلکه به واسطه حساسیّت آخرین فرصت انجام تعهدات، از هم اکنون تا زمان اطمینان از برگزاری اولین جلسه با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع مذکور، اعتصاب غذای خود را اعلام می دارم تا یا با جلو انداختن لحظه پایان حیات بدهکار این پرونده تعیین تکلیف گردد و یا با تغییر باور مقامات نسبت به گره گشایی از پرونده ای که اتفاقاً اشتباهات برخی مسئولین قضایی و مقصر تراشی های دولت پیشین در ایجاد آن بیتأثیر نبوده است.
جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد.
ایشان ضمن محکوم نمودن مجرمین واقعی و افراد بی هویت، گفت لازم به عرض است پیشنهاد بنده تنها در خصوص فعالین اقتصادی بحران زده در پی مشکلات گسترده اقتصادی در دولت پیشین است که دچار توقف در فعالیت تجاری و تعهدات معوق و اسارت در زندانها شدهاند، اما همین تاجرین بدهکار در خصوص چگونگی پرداخت بدهی به دو دسته و گروه تقسیم می شوند، گروه اول افرادی هستند که همزمان با آغاز بحران و تشکیل پرونده کیفری اموال و دارایی آنان نیز توقیف گشته بود و حالا به واسطه تورم سالهای اخیر دارایی ایشان کفاف پرداخت بدهی را می دهد، اما دسته و گروه دوم که مانند این شرکت که فاقد هرگونه مال و اموال هستند و در یک زمان نسبتا طولانی بین آغاز پرونده تا توقیف و بازداشت نهایی، تمام اموال و دارایی خود را به هدف انجام تعهدات تا آخرین توان طبق مستندات پرداخت کرده اند در حال حاضر مال و اموالی جهت پرداخت بدهی ندارند و نیازمند در نظر گرفتن فرصتی به جهت انجام فعالیتی اقتصادی به هدف انجام تعهدات خود هستند.
در بخشی از این پیشنهاد(https://b2n.ir/z77819) که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعیالعموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سالهای پایانی به هدف انجام بخشی از تعهدات، در مقابل مبالغی بسیار کمتر از ارزش واقعی اموال، به ربا خواران واگذار شده بود.
جعفریان در ادامه با اشاره به سخنان ریاست قوه قضاییه که «صراحتاً فرمودهاند تعهدات معوق پرونده های کثیرالشاکی می بایست توسط مدیران آن پس از اصلاح عملیات تجاری طبق یک فعالیت اقتصادی نظارت شده به انجام برسد»، نوشته است:
با تشکیل یک هیئت متشکل از مقامات قضایی و وزارت صمت و مدیران پروندههای کثیرالشاکی، تک به تک دلایل و موانع عدم برنامه ریزی برای پرداخت تعهدات معوق شرکتها برداشته شود. اولین مانع عدم پذیرش و شناخت مقامات قضایی در حوزه طرحهای اقتصادی است که باعث عدم باور ایشان در اجرای برنامههای مذکور هم شده که این مانع با حضور و ورود مقامات وزارت صمت و کارشناسان مرتبط برداشته خواهد شد، دومین مانع مربوط است به از هم گسیختگی منابع مالی، انسانی و تولیدی هر یک از شرکتها که با گردآوری مدیران پرونده های مذکور که هر یک دارای یکی از این منابع هستند این مانع نیز برداشته میشود، چرا که مانند چرخهای یک خودرو که هر یک به تنهایی منجر به حرکت خودرو نمی شود، در شرایط خاص حاضر تنها تجمیع فرصتها، منابع و نیازهای شرکتها و نهادهای مرتبط است که می تواند ضمن به حرکت در آوردن چرخ های تولید برخی از خودروسازان متوقف از همین گروه هم منجر به احیای سرمایه و خسارات به نفع شکات شرکتهایی شود که به واسطه عدم توانایی مالی طلبکاران آنان از دریافت مطالبات خود نا امید شده بودند و هم شکات پرونده های شرکت هایی که با وجود کفاف اموال نسبت به بدهی خواستار دریافت خودرو و خسارت های متعلقه بوده اند، و آخرین مانع بی اعتمادی برخی مقامات و مردم به هر نوع عملیات مالی جدیدی است که در این طرح می بایست به انجام برسد که این مانع هم با تعیین ساز و کار نظارتی توسط قوه قضاییه و وزارت صمت قابل برداشت است.
بنده هیچ ادعایی و انتظاری جز اجرای عدالت ندارم و اتفاقاً گناه خود را بهعنوان ورشکسته به تقصیر میپذیرم و تنها طبق شرع اسلام و طبق مقررات و قوانین موضوع درخواست در نظر گرفتن فرصتی برای انجام تعهدات را دارم، فرصتی که مدعی آنم به گواه ۱۵ سال فعالیت اقتصادی تحویل حدود ۱۶ هزار خودرو در گذشته و واگذاری تمامی دارایی ام به هدف پرداخت مطالبات تا آخرین لحظات، هم توان استفاده از آن را اثبات کرده ام و هم اهلیّت و صلاحیّت دریافت آن را.
به هر ترتیب با وجود امیدواری های یاد شده، بطور حتم بیاعتنایی برخی از مقامات در سالهای گذشته نسبت به هرگونه برنامهای که به هدف ایفای تعهدات ارائه گشته، بیانگر باور ایشان مبنی بر بلاتکلیف رها کردن طلبکاران این پرونده تا ابد و هدایت بدهکار تا لحظه مرگ در زندان است، بر همین اساس بنده نه به هدف تهدید و نه به جهت جلب توجه بلکه به واسطه حساسیّت آخرین فرصت انجام تعهدات، از هم اکنون تا زمان اطمینان از برگزاری اولین جلسه با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع مذکور، اعتصاب غذای خود را اعلام می دارم تا یا با جلو انداختن لحظه پایان حیات بدهکار این پرونده تعیین تکلیف گردد و یا با تغییر باور مقامات نسبت به گره گشایی از پرونده ای که اتفاقاً اشتباهات برخی مسئولین قضایی و مقصر تراشی های دولت پیشین در ایجاد آن بیتأثیر نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است