کد خبر:
۱۴۸۲۳۶ ۱۴:۳۱
۱۴۰۱/۰۲/۰۱
خودروساز از مشتری نقد میگیرد، ولی بدهی قطعه ساز را نقد نمیپردازد!
عضو کمیسیون صنایع مجلس می گوید: خودروسازان از مشتری پول را نقدی دریافت می کنند اما این روند در پرداخت بدهی خودروساز به قطعه ساز نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران؛ ایزدخواه میگوید: اینگونه همیشه دست خودروساز نقد است، اما پولی دست قطعه ساز نمیرسد که اینگونه قطعه سازی افول کرده و مجالی برای بهبود کیفیت خود پیدا نمی کند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس میگوید: پارسال بدهی خودروسازان به قطعه سازان ۴۰ هزار میلیارد تومان بود که برای پرداخت آن مجلس راهکار عرضه خودرو در بورس کالا را پیشنهاد داد که در آن برای پرداخت بدهی قطعه سازان راهکارهایی در نظر گرفته بودیم.
به گفته او، اکنون خودروساز پول خودرویی که قرار است سال آینده تحویل دهد را میگیرد، اما باز به قطعه ساز بدهی را پرداخت نمیکند که نیاز است وزارت صمت ضابطهای در نظر بگیرد یا منوط کند که طرح عرضه در بورس اجرایی شود.
آقای آرش محبینژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور گفته بود که جمع بدهی های معوق زنجیره تامین خودروسازان به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
از این میان، ۱۲ هزار میلیارد تومان مطالبات سر رسید شده تعیین تکلیف نشده است و ۲۵ هزار میلیارد تومان دیگر نیز مطالباتی است که در قالب قراردادهای خرید دِین، تفاهمنامههای سهجانبه، ال سیها و اوراق گام، تعیین تکلیف شده است، یعنی خودروساز متعهد شده از محل اعتبارات خود یا قطعهساز بعدا آنها را تسویه کند.
عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس نیز گفته بود این دوخودروساز (سایپا و ایران خودرو) به لحاظ ساختاری تبدیل به مرکز بدآموزی برای سایر صنایع شده اند. خودروهای خود را پیشفروش میکنند و در آنجا مبالغی دریافت میکنند. کف دریافتی به جز پیش فروش، نقد فروشی خودرو است. آنها سود و زیان را محاسبه کرده اند، اما با این پول بدهی قطعه ساز را نمیدهند و زیان انباشته دارند ما از مدیران این شرکتها پاسخ خواسته ایم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس میگوید: پارسال بدهی خودروسازان به قطعه سازان ۴۰ هزار میلیارد تومان بود که برای پرداخت آن مجلس راهکار عرضه خودرو در بورس کالا را پیشنهاد داد که در آن برای پرداخت بدهی قطعه سازان راهکارهایی در نظر گرفته بودیم.
به گفته او، اکنون خودروساز پول خودرویی که قرار است سال آینده تحویل دهد را میگیرد، اما باز به قطعه ساز بدهی را پرداخت نمیکند که نیاز است وزارت صمت ضابطهای در نظر بگیرد یا منوط کند که طرح عرضه در بورس اجرایی شود.
آقای آرش محبینژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان کشور گفته بود که جمع بدهی های معوق زنجیره تامین خودروسازان به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
از این میان، ۱۲ هزار میلیارد تومان مطالبات سر رسید شده تعیین تکلیف نشده است و ۲۵ هزار میلیارد تومان دیگر نیز مطالباتی است که در قالب قراردادهای خرید دِین، تفاهمنامههای سهجانبه، ال سیها و اوراق گام، تعیین تکلیف شده است، یعنی خودروساز متعهد شده از محل اعتبارات خود یا قطعهساز بعدا آنها را تسویه کند.
عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس نیز گفته بود این دوخودروساز (سایپا و ایران خودرو) به لحاظ ساختاری تبدیل به مرکز بدآموزی برای سایر صنایع شده اند. خودروهای خود را پیشفروش میکنند و در آنجا مبالغی دریافت میکنند. کف دریافتی به جز پیش فروش، نقد فروشی خودرو است. آنها سود و زیان را محاسبه کرده اند، اما با این پول بدهی قطعه ساز را نمیدهند و زیان انباشته دارند ما از مدیران این شرکتها پاسخ خواسته ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها محصول جدید MG در راه است خان در یک قدمی دریافت پلاک بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید این خودروها مشمول مالیات می شوند عرضه خودروهای برقی لیپ موتور حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو ۶ تصمیم خودرویی «صمت» ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن مدل ارزان تسلا در راه است