کد خبر:
۱۴۷۷۶۶ ۱۸:۴۹
۱۴۰۰/۱۲/۲۷
خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت رییسی (۱)
ارزش گذاری سهام تودلی ایران خودرو و سایپا آغاز شد
در ادبیات سیاسی ایران همواره گفته میشود راه حل برون رفت از مشکلات ساختاری و اتخاذ تصمیمات بزرگ فقط با یکدستی ارکان حاکمیتی حاصل می شود. بدون این یکدستی چالش های سیاسی عمیق و بی اعتمادی کشنده بین دو جناح سیاسی کشور اجازه برون رفت از بحران های گسترده در همه حوزه ها را نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در اولین سال کاری دولت و پس از اجبار بین المللی، دولت مجبور شد تکلیف اولیه سهام پرسپولیس و استقلال را روشن کند و بعد از سال ها کشمکش سهام این دو باشگاه وارد فرابورس شود و در روزهای پایانی سال که آماده تعطیلات میشدیم به یقین رسیدیم تصمیم حاکمیت برای تعیین تکلیف ایران خودرو و سایپا جدی است. دوباره تماس ها و ارتباطات شروع شد تا لحظه به لحظه مخاطبان عزیز «عصر خودرو» را در جریان بزرگترین رویداد تاریخ صنعت خودرو بعد از انقلاب بگذاریم. آرایش اولیه خریداران در حال شکل گیری است. پیچیدگی های واگذاری سایپا و ایران خودرو کمی متفاوت است ولی واگذاری حدود چهل درصد سهام تودلی سایپا و حدود بیست درصد سهام تودلی ایران خودرو به اشکالی می تواند تکلیف مالک خصوصی دو بنگاه را روشن کند و فصل تازه ای از صنعت خودرو شروع شود.
چیدمان سخنرانی معاون اول رییس جمهور که قواره ای فرادولتی دارد در دیدار با خودروسازان کشور بدون حضور مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و جهت گیری صحبت های او در این مراسم نشان داد که صحبت های فاطمی امین در آخرین گفت و گوی خود با خبرنگاران درباره فروش سهام تودلی ایران خودرو و سایپا همچون اسلاف خود نیست و این بار قصه متفاوت از گذشته است. مخبر خطاب به خودروسازان خصوصی حاضر در جلسه گفته بود زمانی میتوانیم شما را خطاب کنیم که دولت دست از سر خودروسازی بردارد.
تصمیم حاکمیت هنوز مورد تردید فعالان اقتصادی است که می خواهند همانند مخابرات به خودشان یعنی قوای وابسته به حاکمیت بدهند و امکان ندارد بخش خصوصی مالک ایران خودرو و سایپا بشود ولی آنچه از روح صحبت های وزیر و مخبر و مجلس نشینان برمی آید این طور به نظر نمی رسد. گویا این بار حاکمیت قصد دارد گام های انتقال مالکیت به بخش خصوصی را جدی بردارد. واقعیت این است که این همه تاخیر در تصمیم گیری برای رشد بخش خصوصی و انتقال قدرت کنترل شده به این بخش به اندازه کافی به شان حاکمیت آسیب زده و زحمت مالکین جدید برای زدودن خسارت های حاصل شده را بالا برده است.
آنالیز انتخاب مدیران عامل جدید ایران خودرو و سایپا و نیز بلاتکلیفی بخشی از هیات مدیره دو شرکت در دولت رییسی نیز سناریوی انتقال قدرت را به ذهن متبادر میکند. طبق آخرین پیگیری ها ارزش گذاری پایه برای عرضه سهام تودلی هر دو شرکت آغاز شده است. گام بعدی چیدمان بازیگران بازی است که به زودی چیدمان اولیه آن را تحلیل خواهیم کرد. علی الحساب دو جناح سنتی قطعه ساز را باید در لیست جدی خریداران نوشت. ورود هر دو جناح سنتی قطعه ساز اگر با حضور بازیگران بخش خصوصی خارج از صنعت خودرو همراه شود که قطعا خواهد بود داغترین بهار صنعت خودرو در تاریخ این صنعت را شاهد خواهیم بود. جناح سنتی محافظه کار قطعه سازی این بار اگر دوست دارد به سمت مرگ قطعی تدریجی پیش نرود باید کنسرسیوم سی شرکتی خود را فعالانه و نه محافظه کارانه وارد بازی کند تا مثل دوران گذشته با پروپاگاندای رسانه ای مافیا سازی نکند. کنسرسیوم محافظه کار صنعت قطعه سازی باید بداند این راند آخر بازی است و مجری کار لیبرال ها و چپ ها نیستند که بعدها با اتهام های معمول جامعه رسانه ای سودای فشارهای سیاسی و اجتماعی با تکیه بر جناح اصولگرای سیاسی حاکمیت داشته باشد.
چیدمان سخنرانی معاون اول رییس جمهور که قواره ای فرادولتی دارد در دیدار با خودروسازان کشور بدون حضور مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و جهت گیری صحبت های او در این مراسم نشان داد که صحبت های فاطمی امین در آخرین گفت و گوی خود با خبرنگاران درباره فروش سهام تودلی ایران خودرو و سایپا همچون اسلاف خود نیست و این بار قصه متفاوت از گذشته است. مخبر خطاب به خودروسازان خصوصی حاضر در جلسه گفته بود زمانی میتوانیم شما را خطاب کنیم که دولت دست از سر خودروسازی بردارد.
تصمیم حاکمیت هنوز مورد تردید فعالان اقتصادی است که می خواهند همانند مخابرات به خودشان یعنی قوای وابسته به حاکمیت بدهند و امکان ندارد بخش خصوصی مالک ایران خودرو و سایپا بشود ولی آنچه از روح صحبت های وزیر و مخبر و مجلس نشینان برمی آید این طور به نظر نمی رسد. گویا این بار حاکمیت قصد دارد گام های انتقال مالکیت به بخش خصوصی را جدی بردارد. واقعیت این است که این همه تاخیر در تصمیم گیری برای رشد بخش خصوصی و انتقال قدرت کنترل شده به این بخش به اندازه کافی به شان حاکمیت آسیب زده و زحمت مالکین جدید برای زدودن خسارت های حاصل شده را بالا برده است.
آنالیز انتخاب مدیران عامل جدید ایران خودرو و سایپا و نیز بلاتکلیفی بخشی از هیات مدیره دو شرکت در دولت رییسی نیز سناریوی انتقال قدرت را به ذهن متبادر میکند. طبق آخرین پیگیری ها ارزش گذاری پایه برای عرضه سهام تودلی هر دو شرکت آغاز شده است. گام بعدی چیدمان بازیگران بازی است که به زودی چیدمان اولیه آن را تحلیل خواهیم کرد. علی الحساب دو جناح سنتی قطعه ساز را باید در لیست جدی خریداران نوشت. ورود هر دو جناح سنتی قطعه ساز اگر با حضور بازیگران بخش خصوصی خارج از صنعت خودرو همراه شود که قطعا خواهد بود داغترین بهار صنعت خودرو در تاریخ این صنعت را شاهد خواهیم بود. جناح سنتی محافظه کار قطعه سازی این بار اگر دوست دارد به سمت مرگ قطعی تدریجی پیش نرود باید کنسرسیوم سی شرکتی خود را فعالانه و نه محافظه کارانه وارد بازی کند تا مثل دوران گذشته با پروپاگاندای رسانه ای مافیا سازی نکند. کنسرسیوم محافظه کار صنعت قطعه سازی باید بداند این راند آخر بازی است و مجری کار لیبرال ها و چپ ها نیستند که بعدها با اتهام های معمول جامعه رسانه ای سودای فشارهای سیاسی و اجتماعی با تکیه بر جناح اصولگرای سیاسی حاکمیت داشته باشد.
این سیب همچنان در حال چرخیدن است و قطعا کم هزینه ترین راه برای مالکیت بلوک های آماده عرضه آشتی بین فعالان این صنعت است. فعالان حوزه خودرو آگاه باشند که توان مالی سنگینی خارج از جاده مخصوص نشینان آماده فتح صنعت خودرو است. این نکته اخیر نه تنها ناپسند نیست بلکه باعث رونق این صنعت ولی ایجاد چالش های جدید مالکان و زنجیره قطعه سازی خواهد شد. اینکه در دو ماه پر هیاهوی پیش رو تا زمان وعده داده شده فروش بلوک های اثرگذار مالکیتی ایران خودرو و سایپا چه فراز و نشیبی را شاهد باشیم بسیار زیباست و قطعا هیجان انگیزترین روزهای روزنامه نگاران و خبرنگاران حوزه خودرو خواهد بود.
عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول