کد خبر:
۱۴۷۷۶۶ ۱۸:۴۹
۱۴۰۰/۱۲/۲۷
خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت رییسی (۱)
ارزش گذاری سهام تودلی ایران خودرو و سایپا آغاز شد
در ادبیات سیاسی ایران همواره گفته میشود راه حل برون رفت از مشکلات ساختاری و اتخاذ تصمیمات بزرگ فقط با یکدستی ارکان حاکمیتی حاصل می شود. بدون این یکدستی چالش های سیاسی عمیق و بی اعتمادی کشنده بین دو جناح سیاسی کشور اجازه برون رفت از بحران های گسترده در همه حوزه ها را نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در اولین سال کاری دولت و پس از اجبار بین المللی، دولت مجبور شد تکلیف اولیه سهام پرسپولیس و استقلال را روشن کند و بعد از سال ها کشمکش سهام این دو باشگاه وارد فرابورس شود و در روزهای پایانی سال که آماده تعطیلات میشدیم به یقین رسیدیم تصمیم حاکمیت برای تعیین تکلیف ایران خودرو و سایپا جدی است. دوباره تماس ها و ارتباطات شروع شد تا لحظه به لحظه مخاطبان عزیز «عصر خودرو» را در جریان بزرگترین رویداد تاریخ صنعت خودرو بعد از انقلاب بگذاریم. آرایش اولیه خریداران در حال شکل گیری است. پیچیدگی های واگذاری سایپا و ایران خودرو کمی متفاوت است ولی واگذاری حدود چهل درصد سهام تودلی سایپا و حدود بیست درصد سهام تودلی ایران خودرو به اشکالی می تواند تکلیف مالک خصوصی دو بنگاه را روشن کند و فصل تازه ای از صنعت خودرو شروع شود.
چیدمان سخنرانی معاون اول رییس جمهور که قواره ای فرادولتی دارد در دیدار با خودروسازان کشور بدون حضور مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و جهت گیری صحبت های او در این مراسم نشان داد که صحبت های فاطمی امین در آخرین گفت و گوی خود با خبرنگاران درباره فروش سهام تودلی ایران خودرو و سایپا همچون اسلاف خود نیست و این بار قصه متفاوت از گذشته است. مخبر خطاب به خودروسازان خصوصی حاضر در جلسه گفته بود زمانی میتوانیم شما را خطاب کنیم که دولت دست از سر خودروسازی بردارد.
تصمیم حاکمیت هنوز مورد تردید فعالان اقتصادی است که می خواهند همانند مخابرات به خودشان یعنی قوای وابسته به حاکمیت بدهند و امکان ندارد بخش خصوصی مالک ایران خودرو و سایپا بشود ولی آنچه از روح صحبت های وزیر و مخبر و مجلس نشینان برمی آید این طور به نظر نمی رسد. گویا این بار حاکمیت قصد دارد گام های انتقال مالکیت به بخش خصوصی را جدی بردارد. واقعیت این است که این همه تاخیر در تصمیم گیری برای رشد بخش خصوصی و انتقال قدرت کنترل شده به این بخش به اندازه کافی به شان حاکمیت آسیب زده و زحمت مالکین جدید برای زدودن خسارت های حاصل شده را بالا برده است.
آنالیز انتخاب مدیران عامل جدید ایران خودرو و سایپا و نیز بلاتکلیفی بخشی از هیات مدیره دو شرکت در دولت رییسی نیز سناریوی انتقال قدرت را به ذهن متبادر میکند. طبق آخرین پیگیری ها ارزش گذاری پایه برای عرضه سهام تودلی هر دو شرکت آغاز شده است. گام بعدی چیدمان بازیگران بازی است که به زودی چیدمان اولیه آن را تحلیل خواهیم کرد. علی الحساب دو جناح سنتی قطعه ساز را باید در لیست جدی خریداران نوشت. ورود هر دو جناح سنتی قطعه ساز اگر با حضور بازیگران بخش خصوصی خارج از صنعت خودرو همراه شود که قطعا خواهد بود داغترین بهار صنعت خودرو در تاریخ این صنعت را شاهد خواهیم بود. جناح سنتی محافظه کار قطعه سازی این بار اگر دوست دارد به سمت مرگ قطعی تدریجی پیش نرود باید کنسرسیوم سی شرکتی خود را فعالانه و نه محافظه کارانه وارد بازی کند تا مثل دوران گذشته با پروپاگاندای رسانه ای مافیا سازی نکند. کنسرسیوم محافظه کار صنعت قطعه سازی باید بداند این راند آخر بازی است و مجری کار لیبرال ها و چپ ها نیستند که بعدها با اتهام های معمول جامعه رسانه ای سودای فشارهای سیاسی و اجتماعی با تکیه بر جناح اصولگرای سیاسی حاکمیت داشته باشد.
چیدمان سخنرانی معاون اول رییس جمهور که قواره ای فرادولتی دارد در دیدار با خودروسازان کشور بدون حضور مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و جهت گیری صحبت های او در این مراسم نشان داد که صحبت های فاطمی امین در آخرین گفت و گوی خود با خبرنگاران درباره فروش سهام تودلی ایران خودرو و سایپا همچون اسلاف خود نیست و این بار قصه متفاوت از گذشته است. مخبر خطاب به خودروسازان خصوصی حاضر در جلسه گفته بود زمانی میتوانیم شما را خطاب کنیم که دولت دست از سر خودروسازی بردارد.
تصمیم حاکمیت هنوز مورد تردید فعالان اقتصادی است که می خواهند همانند مخابرات به خودشان یعنی قوای وابسته به حاکمیت بدهند و امکان ندارد بخش خصوصی مالک ایران خودرو و سایپا بشود ولی آنچه از روح صحبت های وزیر و مخبر و مجلس نشینان برمی آید این طور به نظر نمی رسد. گویا این بار حاکمیت قصد دارد گام های انتقال مالکیت به بخش خصوصی را جدی بردارد. واقعیت این است که این همه تاخیر در تصمیم گیری برای رشد بخش خصوصی و انتقال قدرت کنترل شده به این بخش به اندازه کافی به شان حاکمیت آسیب زده و زحمت مالکین جدید برای زدودن خسارت های حاصل شده را بالا برده است.
آنالیز انتخاب مدیران عامل جدید ایران خودرو و سایپا و نیز بلاتکلیفی بخشی از هیات مدیره دو شرکت در دولت رییسی نیز سناریوی انتقال قدرت را به ذهن متبادر میکند. طبق آخرین پیگیری ها ارزش گذاری پایه برای عرضه سهام تودلی هر دو شرکت آغاز شده است. گام بعدی چیدمان بازیگران بازی است که به زودی چیدمان اولیه آن را تحلیل خواهیم کرد. علی الحساب دو جناح سنتی قطعه ساز را باید در لیست جدی خریداران نوشت. ورود هر دو جناح سنتی قطعه ساز اگر با حضور بازیگران بخش خصوصی خارج از صنعت خودرو همراه شود که قطعا خواهد بود داغترین بهار صنعت خودرو در تاریخ این صنعت را شاهد خواهیم بود. جناح سنتی محافظه کار قطعه سازی این بار اگر دوست دارد به سمت مرگ قطعی تدریجی پیش نرود باید کنسرسیوم سی شرکتی خود را فعالانه و نه محافظه کارانه وارد بازی کند تا مثل دوران گذشته با پروپاگاندای رسانه ای مافیا سازی نکند. کنسرسیوم محافظه کار صنعت قطعه سازی باید بداند این راند آخر بازی است و مجری کار لیبرال ها و چپ ها نیستند که بعدها با اتهام های معمول جامعه رسانه ای سودای فشارهای سیاسی و اجتماعی با تکیه بر جناح اصولگرای سیاسی حاکمیت داشته باشد.
این سیب همچنان در حال چرخیدن است و قطعا کم هزینه ترین راه برای مالکیت بلوک های آماده عرضه آشتی بین فعالان این صنعت است. فعالان حوزه خودرو آگاه باشند که توان مالی سنگینی خارج از جاده مخصوص نشینان آماده فتح صنعت خودرو است. این نکته اخیر نه تنها ناپسند نیست بلکه باعث رونق این صنعت ولی ایجاد چالش های جدید مالکان و زنجیره قطعه سازی خواهد شد. اینکه در دو ماه پر هیاهوی پیش رو تا زمان وعده داده شده فروش بلوک های اثرگذار مالکیتی ایران خودرو و سایپا چه فراز و نشیبی را شاهد باشیم بسیار زیباست و قطعا هیجان انگیزترین روزهای روزنامه نگاران و خبرنگاران حوزه خودرو خواهد بود.
عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول